2月8日13時(shí)18分，中國(guó)鐵路工程總公司所屬的中鐵大橋局研制的、我國(guó)最大的、吊重達(dá)420噸的纜索吊機(jī)在重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋工地試吊成功，為國(guó)際上設(shè)計(jì)最先進(jìn)、施工難度最大的菜園壩長(zhǎng)江大橋順利建成奠定了基礎(chǔ)。

　　重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋是美國(guó)林同炎工程咨詢工程公司和重慶市設(shè)計(jì)院采用最新理念設(shè)計(jì)的大橋，主橋采用v構(gòu)系桿鋼拱橋，主跨達(dá)420米，主跨兩側(cè)各有102米和88米的兩邊跨，構(gòu)成了五跨連續(xù)鋼桁梁。大橋多采用復(fù)雜的組合結(jié)構(gòu)，又因長(zhǎng)江水深流急，施工的技術(shù)含量最高，施工難度最大。國(guó)內(nèi)外橋梁專家深入研究后認(rèn)為中鐵大橋局提出的纜索吊機(jī)架設(shè)主橋鋼箱拱和鋼桁梁的方案最為可靠和經(jīng)濟(jì)。纜索吊機(jī)是在兩端立起高塔，鋼纜拉在高塔上，起重機(jī)在鋼纜上吊重和行走的吊機(jī)，適用于跨越江河和峽谷的橋梁施工。但研制高202米，跨距420米，吊重420噸的纜索吊機(jī)在國(guó)內(nèi)尚未先例，國(guó)際上尚未記載。中鐵大橋局發(fā)揮科研、設(shè)計(jì)、制造、施工的四位一體的優(yōu)勢(shì)，在集團(tuán)公司專家組的指導(dǎo)下，經(jīng)兩年的努力研制出了這一填補(bǔ)我國(guó)空白的纜索吊機(jī)。

　　中鐵大橋局420噸纜索吊機(jī)的研制成功為攻克菜園重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋施工難關(guān)提供了設(shè)備保證，也為建造高難度的大橋提供了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。