2008年，國際汽車市場大減速，而同樣在面對國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實施、金融海嘯帶來的經(jīng)濟(jì)減速等多重不利因素的考驗下，卡車市場終于放慢了腳步。重型卡車依然是2008年卡車市場上的亮點，全年銷售540448輛，同比增長10.87%，盡管其增幅較2007年的58.64%有大幅回落，但依然是卡車四大細(xì)分車型市場中銷量增幅和份額增長僅次于微卡的車型。

　　2008年走勢分析：

　　2008上半年重卡市場每個月均為較大幅度的正增長，整個上半年銷量同比增速高達(dá)48.60%，繼續(xù)延續(xù)了2007年以來的火爆之勢。結(jié)合市場來看，慧聰鄧白氏認(rèn)為主要有以下幾點原因：

　　國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施刺激了上半年重卡的提前消費，由于國Ⅲ實施將使每輛重卡成本增加所以在上半年特別是第二季度，很多購車用戶都受這種心理影響，將重卡消費提前透支出來。這樣，上半年重卡銷售繼續(xù)火爆也就不難理解。

　　另外其他的原因還包括國家固定投資的持續(xù)增加，計重收費政策的進(jìn)一步推廣實施，奧運會的影響、自然災(zāi)害的突發(fā)以及出口量的增加。

　　2008下半年重卡市場每個月均為較大幅度的負(fù)增長，整個下半年銷量同比下降幅度高達(dá)30.80%。與上半年的銷售態(tài)勢形成冰火兩重天的鮮明對比?；勐斷嚢资险J(rèn)為最直接的原因是7月1日國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實施。進(jìn)入7月份后，3.5t以上卡車、特別是重卡價格大幅上漲，市場觀望氣氛濃厚，結(jié)果是7月份重卡需求大幅下滑，其次，重卡銷售也受到了國際金融危機(jī)爆發(fā)和蔓延帶來的第四季度中國經(jīng)濟(jì)的快速回落的影響。

　　2009年趨勢分析：

　　2009年重卡的走勢又將如何?慧聰鄧白氏研究認(rèn)為2009年重卡市場需求將會下降應(yīng)該是可以肯定，并無須懷疑的。下半年同比則可能呈現(xiàn)一些月份上升一些月份下降的走勢;若從環(huán)比走勢來看，因為09年新增2萬億投資項目的不斷兌現(xiàn)動工以及燃油稅改革對牽引車?yán)瓌有?yīng)的逐漸顯現(xiàn)，預(yù)計09年重卡市場出現(xiàn)低開高走，即前低后高，下半年銷量大于上半年銷量的可能性較大。