駕駛空間的革命:裝載機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的新賽場(chǎng)
> 由于越來(lái)越多的中國(guó)制造商能夠生產(chǎn)出完全符合市場(chǎng)需求的裝載機(jī)產(chǎn)品,并且價(jià)格至少為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的一半,而故障率又相當(dāng)?shù)?,所以?guó)內(nèi)裝載機(jī)已形成相對(duì)堅(jiān)固的“防護(hù)膜”,不僅可以抵御國(guó)外制造商的沖擊,又能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成健康的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。如今,國(guó)內(nèi)裝載機(jī)已形成相對(duì)穩(wěn)定的格局,幾大品牌悉數(shù)林立,追求“更加安全、更加節(jié)能、更加舒適”已然成為一種聲音。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至7月底,全國(guó)裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬(wàn)臺(tái),同比增幅達(dá)30.5%。2008年7月份,裝載機(jī)當(dāng)月銷量為1.4177萬(wàn)臺(tái),銷量排名前10位的主要企業(yè)有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林、一拖,這10家企業(yè)合計(jì)銷售1.3154萬(wàn)臺(tái),占當(dāng)月總銷量的92.78%。截至7月底,全國(guó)裝載機(jī)累計(jì)銷量為12.0449萬(wàn)臺(tái),同比增幅30.5%。由于裝載機(jī)的技術(shù)壁壘比較低,在眾多裝載機(jī)制造商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中,客戶更多地將選擇標(biāo)準(zhǔn)定位在駕駛空間的舒適度上。
由于目前裝載機(jī)駕駛?cè)藛T越來(lái)越稀缺,使得舒適度等問(wèn)題成為用戶購(gòu)機(jī)的關(guān)注焦點(diǎn)。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控制,在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍是裝載機(jī)行業(yè)的熱點(diǎn)課題。近幾年,裝載機(jī)制造商紛紛打出“逍遙牌”,改裝、升級(jí)、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設(shè)備和駕駛員的工作效率。
柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機(jī)在駕駛空間“革命”上達(dá)到了高度統(tǒng)一,全部配備了商用汽車的豪華內(nèi)飾、機(jī)械懸浮高檔座椅和無(wú)氟冷暖空調(diào)裝置,還可以根據(jù)自身要求,加裝音響和角度可調(diào)式方向機(jī)等。柳工裝載機(jī)的駕駛座椅利用了德國(guó)專業(yè)壓模成型技術(shù),優(yōu)質(zhì)的彈簧減振將“座椅”變“沙發(fā)”。廈工裝載機(jī)的操作空間將隔音、隔熱、減震的功能升級(jí),更寬敞的視野讓操作人員更安全、更高效。
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