目前，正在緊張施工中的京滬高鐵曲阜段已進(jìn)入了全面攻堅(jiān)階段，曲阜梁場(chǎng)制架梁施工迅速推進(jìn)。京滬高鐵曲阜段縱跨曲阜市6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），全長(zhǎng)35.1公里，它的建設(shè)為曲阜發(fā)展提供了新的機(jī)遇，注入了新的活力。
進(jìn)度箱梁安裝每天推進(jìn)96米
　　陽(yáng)春三月，天氣乍暖還寒，京滬高鐵曲阜段施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。23日，在京滬高鐵曲阜梁場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，提梁機(jī)、運(yùn)梁車(chē)來(lái)回忙碌著，工人們有的在綁扎箱梁鋼筋架，有的在忙著進(jìn)行箱梁模板吊裝……
在曲阜梁場(chǎng)向東不遠(yuǎn)處，負(fù)責(zé)泗河特大橋施工的工人們正在忙著進(jìn)行箱梁安裝推進(jìn)，吸引了不少附近村莊的村民前來(lái)駐足觀看。截止到22日，泗河特大橋箱梁已經(jīng)安裝了72孔，每天仍以3孔96米的速度向前推進(jìn)。
蔣麗生，中國(guó)水電集團(tuán)十四局五工區(qū)黨總支副書(shū)記，該工區(qū)具體負(fù)責(zé)京滬高鐵曲阜段泗河特大橋17.185公里的工程施工和曲阜制梁場(chǎng)636孔箱梁的預(yù)制，以及DK500+042-DK531+971范圍內(nèi)箱梁的架設(shè)。“我們經(jīng)過(guò)緊張施工，大部分樁基、承臺(tái)、墩身已經(jīng)完工，正在進(jìn)行箱梁預(yù)制和架設(shè)，636孔箱梁已完工了158孔，架設(shè)了72孔。”蔣麗生說(shuō)。
據(jù)介紹，京滬高鐵曲阜段縱跨曲阜市6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），全長(zhǎng)35.1公里，總投資達(dá)40億元，位于京福高速公路東側(cè)，基本和高速公路并行，沿線基本由沂河特大橋、泗河特大橋、險(xiǎn)河大橋、梨園特大橋等高架橋連接而成。 目前，沂河特大橋、險(xiǎn)河大橋、梨園特大橋等也在緊張施工中。環(huán)境當(dāng)?shù)卣С止こ探ㄔO(shè)
京滬高鐵曲阜段起自董莊鄉(xiāng)韋樓村，至南辛鎮(zhèn)西魏村，全長(zhǎng)35.1公里，途經(jīng)曲阜市6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），其中曲阜站設(shè)在息陬鄉(xiāng)東息陬村。“京滬高速鐵路曲阜段的建設(shè)，必將為曲阜的發(fā)展提供新的機(jī)遇，注入新的活力，進(jìn)一步拉動(dòng)曲阜市經(jīng)貿(mào)和旅游的發(fā)展。”曲阜市委常委、市政府副市長(zhǎng)楊鳳東說(shuō)。
為支持、配合、服務(wù)好高鐵項(xiàng)目的建設(shè)，工程開(kāi)工后，曲阜市便迅速成立了支援高鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了市支援高鐵建設(shè)辦公室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和配合高鐵建設(shè)工作。同時(shí)，建立了定期聯(lián)席會(huì)議制度，集中研究解決施工過(guò)程中存在的矛盾和問(wèn)題，并對(duì)施工單位需辦理的各種行政審批事項(xiàng)實(shí)行“一個(gè)窗口對(duì)外辦公”，在國(guó)家規(guī)定的政策和范圍內(nèi)，依法收取各類(lèi)稅費(fèi)。
“工程建設(shè)的順利開(kāi)展，離不開(kāi)當(dāng)?shù)攸h委、政府的大力支持和配合。地方政府為我們提供了良好的建設(shè)環(huán)境，目前，高鐵曲阜段建設(shè)工作進(jìn)展順利有序，多項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)度均走在了全線前列。”蔣麗生最后說(shuō)。質(zhì)量革新工藝保證工程質(zhì)量
當(dāng)前，京滬高鐵曲阜段施工建設(shè)已進(jìn)入了全面攻堅(jiān)階段，制架梁成為高鐵建設(shè)的“生命線”。“曲阜制梁場(chǎng)承擔(dān)著636孔箱梁的預(yù)制任務(wù)，工期緊，壓力大，制架梁是我們今年攻堅(jiān)克難的重點(diǎn)。”蔣麗生說(shuō)。
為確保箱梁預(yù)制進(jìn)度，曲阜制梁場(chǎng)在優(yōu)化生產(chǎn)要素配置、增加工裝設(shè)備的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)新改進(jìn)了施工工藝，提高施工質(zhì)量和進(jìn)度。 針對(duì)箱梁防護(hù)墻鋼筋在砼澆筑過(guò)程中發(fā)生扭曲變形問(wèn)題，施工工人們?cè)阡摻罱壴跋葴y(cè)量精確放線，確定防護(hù)墻鋼筋的平面位置和高程，每隔2米對(duì)鋼筋點(diǎn)焊定位，再用2-3道縱向鋼筋焊出鋼筋架后綁扎，不僅提高了鋼筋綁扎速度，還保證了鋼筋的線型和高程。
在箱梁梁面平整度和六面坡質(zhì)量控制上，曲阜制梁場(chǎng)則采取應(yīng)用新設(shè)備與改進(jìn)工藝相結(jié)合，以滾筒式整平機(jī)替代平板式整平機(jī)，加工制作六面坡施工定型鋼模。同時(shí)，通過(guò)測(cè)量精確放線，利用施工線進(jìn)行線型控制，砼收面時(shí)采用整平提漿和初凝前人工二次收面等工藝，保證了梁面平整度和六面坡質(zhì)量要求。
目前，曲阜制梁場(chǎng)緊張預(yù)制中的箱梁每片長(zhǎng)32米，寬14 米，重達(dá)850噸，每片箱梁中都有35噸的鋼筋結(jié)構(gòu)。“曲阜制梁場(chǎng)現(xiàn)在是24小時(shí)不間斷施工，每月可以預(yù)制70片箱梁。同時(shí)，箱梁安裝現(xiàn)在實(shí)行白天12小時(shí)施工，每天可推進(jìn)3片，根據(jù)施工進(jìn)度要求，下一步箱梁安裝也將實(shí)行24小時(shí)不間斷施工。”蔣麗生說(shuō)。