隨著內(nèi)燃機行業(yè)競爭的加劇和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，內(nèi)燃機行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的話題愈來愈引起人們的關(guān)注，即將于中國廈門召開的“2005＇中國內(nèi)燃機高層論壇暨中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會年會”也是以這個主題展開的。

當(dāng)前與內(nèi)燃機發(fā)展生死攸關(guān)的整車行業(yè)進一步洗牌，新的資本的涌入不斷改變市場競爭格局；內(nèi)燃機配附件企業(yè)參差不齊，與整機發(fā)展錯位現(xiàn)象嚴(yán)重等等。內(nèi)燃機行業(yè)處在這樣的經(jīng)濟生態(tài)圈中，如何實現(xiàn)共同繁榮，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展才是業(yè)界迫切要求索的問題。

為了更好地廓清困惑，記者采訪了發(fā)動機行業(yè)不同層面的人士，有整車廠，有發(fā)動機主機廠，有發(fā)動機配附件廠家，有科研院所，請他們就“中國內(nèi)燃機行業(yè)可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵靠什么”的問題，談了一下個人的看法，所謂“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”，或許從這些零星的個人觀點中，能發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的曙光。

劉勇 儒家思想

濰柴動力股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部經(jīng)理

內(nèi)燃機行業(yè)，就目前來說，是個資源耗費型的行業(yè)，在能源供應(yīng)越來越緊張的今天，更應(yīng)該大力提倡環(huán)保，但不只如此，還要給予更多的人文關(guān)懷，做到企業(yè)的發(fā)展、環(huán)境的保護相協(xié)調(diào)，做到經(jīng)濟利益和社會利益的平衡發(fā)展，即古人常說的“天人合一”的狀態(tài)。我覺得儒家思想在現(xiàn)在中國的商業(yè)環(huán)境中是有所缺失的。韓國曾經(jīng)很不發(fā)達，但現(xiàn)在整個經(jīng)濟在亞洲乃至世界都具有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，我覺得和它文化中留有中國儒家思想的風(fēng)格有很大關(guān)系。

梁加梁 自主品牌營銷

玉柴營銷有限公司海外市場部

隨著汽車、工程機械、船舶等內(nèi)燃機為之配套的相關(guān)市場需求的增長，內(nèi)燃機行業(yè)，尤其是中國內(nèi)燃機行業(yè)可以概括為“前途是光明的，道路是曲折的”。而要發(fā)展好這個行業(yè)，打自主品牌這張牌很關(guān)鍵。不只如此，有了自主品牌，如何去包裝、去營銷很重要?，F(xiàn)在進入中國的不少外資發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，很注重營銷。同樣，我們要打入國際市場，尤其是發(fā)達國家市場，擁有自己獨特的營銷模式很具有實際意義。現(xiàn)在，玉柴正在以自己獨有的品牌營銷模式很有步驟地向發(fā)達國家市場推進。

程峰 擯棄“尾隨戰(zhàn)”打“斜差戰(zhàn)”

丹東黃海汽車營銷公司 副總經(jīng)理

我們現(xiàn)在在用的發(fā)動機有進口美國、日本、歐洲等國家的，也采用了國內(nèi)幾大廠商的發(fā)動機。國內(nèi)的內(nèi)燃機企業(yè)通過技術(shù)引進的方式也能夠使產(chǎn)品達到市場需求，并占領(lǐng)相當(dāng)?shù)姆蓊~。但是我感覺，國內(nèi)企業(yè)市場反應(yīng)速度慢，產(chǎn)品更新?lián)Q代趕不上整車的發(fā)展步伐。沒有核心的稱得上“殺手锏”的技術(shù)。我國制定的排放法規(guī)也是仿照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，快速地推進嚴(yán)格的排放法規(guī)，是個雙刃劍，一方面有利于發(fā)動機行業(yè)整體推進，另一方面，導(dǎo)致弱勢的民族發(fā)動機業(yè)承受不了法規(guī)的重負(fù)，反而讓很多外國的生產(chǎn)廠攻城略地。實際上，國內(nèi)也有一部分大的發(fā)動機生產(chǎn)商有實力搶占高端市場，但是卻往往追隨別人的腳步，其實有很多中間階段完全可以跳過去，打“斜差戰(zhàn)”，好比是一個直角三角形，直接走斜邊，才能更快到達目的地。所以，內(nèi)燃機的發(fā)展不只是要國家政策上的扶持，也需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)有高瞻遠(yuǎn)矚的目光和氣魄。

王福權(quán) 自主研發(fā)

湖北三環(huán)氣門有限公司 工程師

氣門是發(fā)動機的關(guān)鍵零部件之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，國內(nèi)發(fā)動機用氣門國產(chǎn)化率達到85％。發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展也要倚賴于發(fā)動機相關(guān)零部件的發(fā)展，湖北三環(huán)是國內(nèi)唯一的一個行業(yè)內(nèi)上市公司，擁有一流的氣門技術(shù)改造設(shè)備，研制出的產(chǎn)品性能高，市場占有率大。在研發(fā)上，我們與華中科技大學(xué)進行校企聯(lián)合設(shè)立研發(fā)中心，但是在技術(shù)、人才上和國外同行還有一大段距離。比如氣門的空中充鈉技術(shù)，國內(nèi)還沒有掌握，相關(guān)產(chǎn)品都是從國外進口。

目前，我們自己也在搞這個技術(shù)，爭取用3～5年的時間做出成果。之所以，不采取拿來主義，而要花費時間、精力、財力等資源搞自主研發(fā)，是因為這種關(guān)鍵技術(shù)國外產(chǎn)權(quán)者不愿意轉(zhuǎn)讓。自主研發(fā)是一種無奈，但或許是占領(lǐng)發(fā)動機高端市場的不是捷徑的捷徑。

居鈺生 加強知識產(chǎn)權(quán)保護

無錫油泵油嘴研究所 副所長

“誰先搞出來，誰倒霉”，在我國高新技術(shù)界流傳著這樣的說法。這突出地表明了我們在知識產(chǎn)權(quán)保護上的困境。后知識經(jīng)濟時代，知識產(chǎn)權(quán)保護工作的重要性與日俱增，是很多發(fā)達國家延續(xù)其競爭優(yōu)勢、控制市場并達到壟斷效果的有效手段。國外很多發(fā)動機研發(fā)機構(gòu)，都在中國申報了專利，給國內(nèi)企業(yè)掌握這一領(lǐng)域的技術(shù)設(shè)置了很大的障礙。另一方面我們對自己的知識產(chǎn)權(quán)保護技術(shù)卻顯得力不從心。很多競爭對手通過在專利網(wǎng)上一檢索，然后對照專利說明書，就能以很少的代價使別人投入上千萬元甚至上億元研發(fā)出來的勞動成果抄襲過去，這嚴(yán)重挫傷了國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)激情。

所以，國家應(yīng)該在政策上，知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)程序（如申報、保護）上給予一定的指導(dǎo)。另外，還要在全社會營造尊重創(chuàng)造保護創(chuàng)新的大環(huán)境。