隨著內(nèi)燃機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的話題愈來(lái)愈引起人們的關(guān)注，即將于中國(guó)廈門召開的“2005＇中國(guó)內(nèi)燃機(jī)高層論壇暨中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)年會(huì)”也是以這個(gè)主題展開的。

　　當(dāng)前與內(nèi)燃機(jī)發(fā)展生死攸關(guān)的整車行業(yè)進(jìn)一步洗牌，新的資本的涌入不斷改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局；內(nèi)燃機(jī)配附件企業(yè)參差不齊，與整機(jī)發(fā)展錯(cuò)位現(xiàn)象嚴(yán)重等等。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)處在這樣的經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈中，如何實(shí)現(xiàn)共同繁榮，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展才是業(yè)界迫切要求索的問(wèn)題。
　　為了更好地廓清困惑，記者采訪了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)不同層面的人士，有整車廠，有發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠，有發(fā)動(dòng)機(jī)配附件廠家，有科研院所，請(qǐng)他們就“中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵靠什么”的問(wèn)題，談了一下個(gè)人的看法，所謂“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”，或許從這些零星的個(gè)人觀點(diǎn)中，能發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的曙光。

　　劉勇 儒家思想
　　濰柴動(dòng)力股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部經(jīng)理
　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，就目前來(lái)說(shuō)，是個(gè)資源耗費(fèi)型的行業(yè)，在能源供應(yīng)越來(lái)越緊張的今天，更應(yīng)該大力提倡環(huán)保，但不只如此，還要給予更多的人文關(guān)懷，做到企業(yè)的發(fā)展、環(huán)境的保護(hù)相協(xié)調(diào)，做到經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)利益的平衡發(fā)展，即古人常說(shuō)的“天人合一”的狀態(tài)。我覺(jué)得儒家思想在現(xiàn)在中國(guó)的商業(yè)環(huán)境中是有所缺失的。韓國(guó)曾經(jīng)很不發(fā)達(dá)，但現(xiàn)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)在亞洲乃至世界都具有相當(dāng)?shù)挠绊懥?，我覺(jué)得和它文化中留有中國(guó)儒家思想的風(fēng)格有很大關(guān)系。

　　梁加梁 自主品牌營(yíng)銷
　　玉柴營(yíng)銷有限公司海外市場(chǎng)部
　　隨著汽車、工程機(jī)械、船舶等內(nèi)燃機(jī)為之配套的相關(guān)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，尤其是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可以概括為“前途是光明的，道路是曲折的”。而要發(fā)展好這個(gè)行業(yè)，打自主品牌這張牌很關(guān)鍵。不只如此，有了自主品牌，如何去包裝、去營(yíng)銷很重要?，F(xiàn)在進(jìn)入中國(guó)的不少外資發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，很注重營(yíng)銷。同樣，我們要打入國(guó)際市場(chǎng)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，擁有自己獨(dú)特的營(yíng)銷模式很具有實(shí)際意義?，F(xiàn)在，玉柴正在以自己獨(dú)有的品牌營(yíng)銷模式很有步驟地向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)推進(jìn)。

　　程峰 擯棄“尾隨戰(zhàn)”打“斜差戰(zhàn)”
　　丹東黃海汽車營(yíng)銷公司 副總經(jīng)理
　　我們現(xiàn)在在用的發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)口美國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家的，也采用了國(guó)內(nèi)幾大廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)的方式也能夠使產(chǎn)品達(dá)到市場(chǎng)需求，并占領(lǐng)相當(dāng)?shù)姆蓊~。但是我感覺(jué)，國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)速度慢，產(chǎn)品更新?lián)Q代趕不上整車的發(fā)展步伐。沒(méi)有核心的稱得上“殺手锏”的技術(shù)。我國(guó)制定的排放法規(guī)也是仿照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，快速地推進(jìn)嚴(yán)格的排放法規(guī)，是個(gè)雙刃劍，一方面有利于發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體推進(jìn)，另一方面，導(dǎo)致弱勢(shì)的民族發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)承受不了法規(guī)的重負(fù)，反而讓很多外國(guó)的生產(chǎn)廠攻城略地。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)也有一部分大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商有實(shí)力搶占高端市場(chǎng)，但是卻往往追隨別人的腳步，其實(shí)有很多中間階段完全可以跳過(guò)去，打“斜差戰(zhàn)”，好比是一個(gè)直角三角形，直接走斜邊，才能更快到達(dá)目的地。所以，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展不只是要國(guó)家政策上的扶持，也需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)有高瞻遠(yuǎn)矚的目光和氣魄。
　　氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到85％。發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展也要倚賴于發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件的發(fā)展，湖北三環(huán)是國(guó)內(nèi)唯一的一個(gè)行業(yè)內(nèi)上市公司，擁有一流的氣門技術(shù)改造設(shè)備，研制出的產(chǎn)品性能高，市場(chǎng)占有率大。在研發(fā)上，我們與華中科技大學(xué)進(jìn)行校企聯(lián)合設(shè)立研發(fā)中心，但是在技術(shù)、人才上和國(guó)外同行還有一大段距離。比如氣門的空中充鈉技術(shù)，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有掌握，相關(guān)產(chǎn)品都是從國(guó)外進(jìn)口。
　　目前，我們自己也在搞這個(gè)技術(shù)，爭(zhēng)取用3～5年的時(shí)間做出成果。之所以，不采取拿來(lái)主義，而要花費(fèi)時(shí)間、精力、財(cái)力等資源搞自主研發(fā)，是因?yàn)檫@種關(guān)鍵技術(shù)國(guó)外產(chǎn)權(quán)者不愿意轉(zhuǎn)讓。自主研發(fā)是一種無(wú)奈，但或許是占領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)高端市場(chǎng)的不是捷徑的捷徑。
　居鈺生 加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)

　　無(wú)錫油泵油嘴研究所 副所長(zhǎng)
　　“誰(shuí)先搞出來(lái)，誰(shuí)倒霉”，在我國(guó)高新技術(shù)界流傳著這樣的說(shuō)法。這突出地表明了我們?cè)谥R(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)上的困境。后知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作的重要性與日俱增，是很多發(fā)達(dá)國(guó)家延續(xù)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、控制市場(chǎng)并達(dá)到壟斷效果的有效手段。國(guó)外很多發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，都在中國(guó)申報(bào)了專利，給國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握這一領(lǐng)域的技術(shù)設(shè)置了很大的障礙。另一方面我們對(duì)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)技術(shù)卻顯得力不從心。很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)在專利網(wǎng)上一檢索，然后對(duì)照專利說(shuō)明書，就能以很少的代價(jià)使別人投入上千萬(wàn)元甚至上億元研發(fā)出來(lái)的勞動(dòng)成果抄襲過(guò)去，這嚴(yán)重挫傷了國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)激情。
　　所以，國(guó)家應(yīng)該在政策上，知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)程序（如申報(bào)、保護(hù)）上給予一定的指導(dǎo)。另外，還要在全社會(huì)營(yíng)造尊重創(chuàng)造保護(hù)創(chuàng)新的大環(huán)境。