傳統(tǒng)小四輪拖拉機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
據專家及行業(yè)有關人士分析,加入WTO對我國傳統(tǒng)小四輪拖拉機行業(yè)不會有太大的影響。而且從長遠看,有利因素頗多。不過我們也不能因此就認為可以高枕無憂了,事實上,目前我國傳統(tǒng)小四輪行業(yè)存在著很大的危機,形勢不容樂觀。
從這些年的市場情況看,小四輪拖拉機行業(yè)歷經幾年的高位發(fā)展,已步入市場調整期,產品也由成熟期向衰退期推進。當前面臨著以下一些問題:
1.該行業(yè)市場進入壁壘很低。
?。?) 國家在政策上沒有什么強制規(guī)定,企業(yè)進出相對自由。
?。?) 我國的小四輪拖拉機幾十年一張老面孔,所謂的技術改進,也只是表面覆蓋件及一些零部件的變化,其基本原理、構造并沒有多大的變化。沒有高技術含量的限制,大大降低了進入行業(yè)的難度
?。?) 經過幾十年的發(fā)展,外協(xié)配套行業(yè)已趨成熟,而且分布十分廣泛,使得新進入小四輪拖拉機行業(yè)的企業(yè)減少了后顧之憂。
例如:濰坊是中國小四輪發(fā)展基地,該地區(qū)已有近30家小四輪生產企業(yè)。在河南、東北地區(qū),這樣的企業(yè)也為數不少。
2.隨著改革的深入和農民生活、思想的變化,廣大用戶已具備足夠強的辨別和討價還價能力,這就逼迫相關企業(yè)要下更大的力氣去開拓市場。
3.小四輪拖拉機行業(yè)幾十年的發(fā)展,使自身外協(xié)配套體系極大完善。這些供應商歷經多年的磨練,已成熟起來,在原材料、零部件及設備供應上對主機廠家采取多種策略,原先相對主機廠家的被動局面逐漸轉變。他們已具備了很強的討價還價能力,可以在一定程度上牽制小四輪主機廠家。
4.農業(yè)產業(yè)結構調整,導致農機閑置。一方面沿海發(fā)達地區(qū)適當調減一些糧食面積,擴大經濟作物和外向型農業(yè);另一方面西部地區(qū)和生態(tài)脆弱地區(qū)實行退耕還林、退耕還濕、退耕還草的"三退三還"工作,隨著農業(yè)產業(yè)結構調整向縱深發(fā)展,糧食種植面積逐步減少,傳統(tǒng)農業(yè)的減少必然導致拖拉機相對飽和,使得一部分拖拉機閑置。從某種角度上來講,這制約了小拖市場的發(fā)展。
5.使用成本上升,用戶負擔加重。受國際油價上升的影響,國內柴油價格也多次上調,直接導致農機使用成本的上漲,也抑制了市場需求。
6.短期內大量飽和導致今后一段時期內小拖市場處于調整階段。自1995年以來,小型拖拉機一直在高位運行,連年的價格大戰(zhàn),多數企業(yè)都深受其害,以至缺乏后續(xù)發(fā)展實力,嚴重地限制了企業(yè)開發(fā)新產品、開拓市場的能力。
7.小四輪行業(yè)
8.小四輪拖拉機既可用于運輸,又可用于農田作業(yè)。隨著農用運輸車以及廣西、云南等地多功能拖拉機的興起,小四輪拖拉機已基本被固定在農田作業(yè)上,市場空間進一步萎縮。
從以上分析可以看出:中國的小四輪拖拉機行業(yè)面臨著重重困難,如何擺脫困境是我們當前的大問題。以下就這個問題談一談個人的看法。
1. 行業(yè)幾家大的拖拉機生產企業(yè)應該聯(lián)合起來,同國家有關部門合作,共同制定行業(yè)政策、行業(yè)標準,從政策、法規(guī)上提高行業(yè)進入的難度。由此可以避免一些企業(yè)向這個行業(yè)的滲透而導致資源的浪費和行業(yè)的混亂現(xiàn)象。
2. 加大技術開發(fā)力度。從技術上找突破,用高技術含量和專利來保護這個行業(yè)。
3. 進行市場細分。針對不同的市場開發(fā)出不同的產品,滿足用戶不斷增長的多樣性需求,以此作為生產、經營目標。
4. 走差異化道路。從質量、價格、服務、宣傳等方面找問題、做文章。以差異化占市場,避免行業(yè)惡性價格大戰(zhàn)。
5. 規(guī)范銷售渠道。打破舊的銷售模式,積極探索特許經營、專賣店等營銷方式。
6. 改變供應模式,以招標形式確定供應商,同時積極探索網上采購等新的模式,力求最大限度降低采購成本。
7. 以兼并或控股的方式聯(lián)合眾多主機生產廠家,提高企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢,組成大集團,共擔風險,共同發(fā)展。
總之,措施、方法多種多樣,關鍵在企業(yè)的運作。有困難,就有機遇。希望行業(yè)眾多企業(yè)能迎難而上,克服重重阻力,闖出一條新路,再塑小四輪拖拉機行業(yè)雄風。
的銷售渠道一般都是依靠各地、市縣的農機公司,但從近幾年看,這些農機公司普遍經營不善,改制、破產時有發(fā)生。拖欠廠家資金,為達到自己的目的惡意竄貨等現(xiàn)象屢見不鮮,渠道的不通暢和危險性也大大影響了小四輪拖拉機行業(yè)的發(fā)展。