最近,廣州柴油廠大件車間根據(jù)第一條G32曲軸精車頭尾加工時存在的難以調(diào)較、間斷車削、光潔度差等問題,以及在加工8320曲軸精磨時存在橢圓度較大、主軸同軸較差、精車頭尾時困難較大的現(xiàn)象。車間從這些問題中考慮并提出了:是否可以根據(jù)車間的現(xiàn)有設(shè)備和加工能力,采用磨削的方法來加工曲軸的頭尾飛輪安裝部位等,使這些多年解決不了的問題在工藝上有所突破。經(jīng)過近幾個月來的思考及與技術(shù)人員探討,在去年八月份,車間向有關(guān)部門提出了試驗精磨曲軸頭尾的想法并得到了認(rèn)可。同時,準(zhǔn)備了兩套方案并進(jìn)行了試加工。 首先,在6320曲軸上試行,在去年11月毛坯到位后,經(jīng)過三個月的試加工,于今年1月按既定方案進(jìn)行了磨削試驗,效果不錯,比正常車床精車頭尾的精度要好,光潔度有所提高,免除了車床上的辛苦調(diào)校,基本達(dá)到目的,但這仍未達(dá)到最理想的效果。 隨后,經(jīng)過借鑒外單位的加工經(jīng)驗,從理論上進(jìn)行分析,在工裝修改的基礎(chǔ)上,選用了一條已報廢的12V曲軸做試驗。經(jīng)加工后,測量效果比預(yù)期的好,完全達(dá)到圖紙的要求,在此試驗中發(fā)現(xiàn)曲軸的橢圓度明顯改善,光潔度也有提高,而頭尾飛輪、齒輪位由于采用磨削方式,光潔度有很大提高。 通過這次改進(jìn)曲軸加工工藝后,有望在以后省略拋光工序, 同時提高光潔度,使曲軸加工在質(zhì)量上能夠上一個臺階,效率上能夠節(jié)省加工工時。這樣,曲軸的產(chǎn)量可以有效提高。目前,大件車間將繼續(xù)完善曲軸加工的工裝工具和測量曲軸的檢驗工具等工作,因為現(xiàn)有部分工裝是臨時代用的,并計劃將該工藝進(jìn)一步完善,使我廠的曲軸加工工藝往前大跨一步。在此,謹(jǐn)向在該工藝試驗中付出過辛勤勞動的相關(guān)人員表示感謝。
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