最近，廣州柴油廠大件車間根據(jù)第一條G32曲軸精車頭尾加工時(shí)存在的難以調(diào)較、間斷車削、光潔度差等問題，以及在加工8320曲軸精磨時(shí)存在橢圓度較大、主軸同軸較差、精車頭尾時(shí)困難較大的現(xiàn)象。車間從這些問題中考慮并提出了：是否可以根據(jù)車間的現(xiàn)有設(shè)備和加工能力，采用磨削的方法來加工曲軸的頭尾飛輪安裝部位等，使這些多年解決不了的問題在工藝上有所突破。經(jīng)過近幾個(gè)月來的思考及與技術(shù)人員探討，在去年八月份，車間向有關(guān)部門提出了試驗(yàn)精磨曲軸頭尾的想法并得到了認(rèn)可。同時(shí)，準(zhǔn)備了兩套方案并進(jìn)行了試加工。

    首先，在6320曲軸上試行，在去年11月毛坯到位后，經(jīng)過三個(gè)月的試加工，于今年1月按既定方案進(jìn)行了磨削試驗(yàn)，效果不錯(cuò)，比正常車床精車頭尾的精度要好，光潔度有所提高，免除了車床上的辛苦調(diào)校，基本達(dá)到目的，但這仍未達(dá)到最理想的效果。

    隨后，經(jīng)過借鑒外單位的加工經(jīng)驗(yàn)，從理論上進(jìn)行分析，在工裝修改的基礎(chǔ)上，選用了一條已報(bào)廢的12V曲軸做試驗(yàn)。經(jīng)加工后，測(cè)量效果比預(yù)期的好，完全達(dá)到圖紙的要求，在此試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)曲軸的橢圓度明顯改善，光潔度也有提高，而頭尾飛輪、齒輪位由于采用磨削方式，光潔度有很大提高。

    通過這次改進(jìn)曲軸加工工藝后，有望在以后省略拋光工序， 同時(shí)提高光潔度，使曲軸加工在質(zhì)量上能夠上一個(gè)臺(tái)階，效率上能夠節(jié)省加工工時(shí)。這樣，曲軸的產(chǎn)量可以有效提高。目前，大件車間將繼續(xù)完善曲軸加工的工裝工具和測(cè)量曲軸的檢驗(yàn)工具等工作，因?yàn)楝F(xiàn)有部分工裝是臨時(shí)代用的，并計(jì)劃將該工藝進(jìn)一步完善，使我廠的曲軸加工工藝往前大跨一步。在此，謹(jǐn)向在該工藝試驗(yàn)中付出過辛勤勞動(dòng)的相關(guān)人員表示感謝。