備受矚目的煙臺新機場籌建問題，在經(jīng)過六次專家論證后，國家民航局3月27日正式做出批復(fù)，新機場將落址蓬萊潮水。5日，山東省煙臺市交通局煙臺國際機場籌建辦公室正式對外宣布：新機場有望于年內(nèi)動工，2015年正式投入使用，機場規(guī)模將按照能夠起降大型機標準建設(shè)，屆時新機場將滿足旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量14萬噸。
針對市民關(guān)注的一些問題，記者6日采訪了新機場籌建部門。
新機場籌建進展如何？
　　據(jù)煙臺市交通局副局長、煙臺民用國際機場籌建辦公室主任邢迎春介紹，煙臺新機場籌建工作自2008年6月正式啟動。目前，新機場場址已獲國家民航局正式批復(fù)。項目已調(diào)整列入民航“十一五”機場發(fā)展規(guī)劃，并成為山東省政府擴大投資、 拉動內(nèi)需的21項重點措施之一。
新機場建設(shè)將力爭年內(nèi)動工，預(yù)計總投資45億元，2015年前即可正式啟用，性質(zhì)為國內(nèi)民用航空中型機場、對外籍飛機開放的口岸機場。機場規(guī)模將按照能夠起降大型機標準建設(shè)，屆時新機場將滿足旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量14萬噸。
為何選在蓬萊潮水鎮(zhèn)？
　　邢局長告訴記者，“機場場址的確定，受到該地區(qū)凈空條件如何、交通是否便利及與當?shù)亟?jīng)濟服務(wù)半徑是否相稱等因素影響”。
煙臺新機場場址選在蓬萊市潮水鎮(zhèn)是經(jīng)過專家論證的。煙臺西部有眾多山體影響凈空條件，加上南部威烏高速路和北面的電氣化鐵路、206國道在域內(nèi)交錯，沒有建設(shè)機場的地面空間。另外，棲霞市、長島縣不具備建設(shè)機場條件。龍口市、海陽市、萊陽市、招遠市、萊州市遠離煙臺市區(qū)，建設(shè)機場與城市發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展布局不協(xié)調(diào)。因此，蓬萊市是煙臺新機場唯一可選擇的區(qū)域。
選擇蓬萊市潮水鎮(zhèn)主要是考慮到此地位于平暢河、206國道、峰山河與威烏高速公路和龍煙鐵路之間，場地面積可滿足機場近、遠期發(fā)展要求。場區(qū)內(nèi)地形條件相對較好，村落較少，拆遷量不大，占用糧田面積較小。場址內(nèi)只有東部的峰山處于飛行區(qū)內(nèi)水平面的邊緣，在飛行設(shè)計上可以避讓處理，凈空條件比較好。
傳說可能壓覆部分金礦？
　　據(jù)說新場址北端會壓覆部分礦區(qū)及采空區(qū)。那么，壓覆的礦產(chǎn)到底有多少？采空區(qū)上建設(shè)機場是否會帶來安全隱患？邢局長說，針對此問題，煙臺已多次委托國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)給予調(diào)查評估。
經(jīng)專家論證評審，省國土資源廳出具結(jié)論：新機場一期工程壓覆少量礦產(chǎn)資源，不壓覆其他探礦權(quán)和采礦權(quán)，從壓覆礦產(chǎn)資源角度評價，選址基本合理可行。
對于采空區(qū)上建設(shè)場址的安全性問題，煙臺更是先后委托同濟大學(xué)、北京科技大學(xué)進行穩(wěn)定性評估并制訂治理方案。專家組一致認為，金礦采空區(qū)是礦山采空區(qū)中最易處理的類型之一，而且潮水機場場址地下巖石基礎(chǔ)良好，經(jīng)過適當處理完全可以建設(shè)大型機場；目前金礦處理技術(shù)成熟，方法多樣，可以根據(jù)不同情況采取不同措施。因此，并不存在安全隱患問題。 對煙臺有多大的影響？
邢局長告訴記者，新建煙臺國際機場，可以更好地為煙臺經(jīng)濟和社會發(fā)展提供航空運輸和服務(wù)，打造航空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展平臺，助推煙臺經(jīng)濟發(fā)展特別是北部沿海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶的大發(fā)展。同時，也有利于完善煙臺立體交通網(wǎng)絡(luò)，打造膠東物流中心，對提高煙臺城市的品位和形象，促進煙臺經(jīng)濟和社會的和諧發(fā)展起到不可估量的作用。