在猴年來臨之間，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、總經濟師姚景源在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)
布會上表示，中國工業(yè)進入重化工業(yè)時間，中國工業(yè)經濟進入新的經濟增長平臺。鋼鐵界業(yè)內
人士認為，這給國內優(yōu)特鋼市場構筑了巨大的市場，

其實，在跨入21世紀以來，我國工業(yè)化已悄然進入重工業(yè)新發(fā)展的新的階段，即“重工業(yè)化”
時代，重工業(yè)和第二產業(yè)比重上升，發(fā)展速度加快，2003年，第二產業(yè)對于整個經濟增長的貢
獻率達到79.1%，在9.1個百分點，第二產業(yè)占了6.5個百分點。此外，在39個工業(yè)大項中，中
國的制造業(yè)、冶金、機械、器材、化工這些重要工業(yè)的比重達到50%以上。這些以重工業(yè)為主
體的行業(yè)的高增長，推動我國工業(yè)向重化工業(yè)進程的快速發(fā)展；隨著我國人均國民收入的持續(xù)
增長，消費結構開始升級，部分居民進入大額消費階段，對重工業(yè)產品或資本品，如汽車、住
房等產生了巨大需求；而近年來，國際制造業(yè)向中國轉移，中國正在邁向世界制造業(yè)中心，為
重工業(yè)的發(fā)展提供了支持。

種種跡象表明，中國工業(yè)進入了重化工業(yè)時期，而這次的重工業(yè)大發(fā)展又是在市場經濟體制逐
步發(fā)揮主導作用的新體制大環(huán)境下進行的,符合工業(yè)化和經濟發(fā)展的一般規(guī)律,符合工業(yè)化國家
在工業(yè)化進入中期階段后重工業(yè)較快發(fā)展的歷史經驗。所以說，在未來的中國，重化工業(yè)將支
撐中國經濟繼續(xù)快速發(fā)展。這里的業(yè)內人士認為，中國的重化工業(yè)的新的崛起，為中國的鋼鐵
工業(yè)，尤其是優(yōu)特鋼行業(yè)的發(fā)展產生強大的動力。

優(yōu)鋼特鋼是國民經濟建設，特別是發(fā)展重工業(yè)所不可缺少的重要基礎材料，是一個國家工業(yè)化
水平的重要標志之一。優(yōu)特鋼具有更高的強度和韌性、物理性能、化學性能、生物相容性和工
藝性能，廣泛應用于機械、汽車、石油化工、建筑、家電、航空工業(yè)、國防軍工等各個領域。
這些年，在機械、汽車、造船、化工等以重化工業(yè)為的產業(yè)持續(xù)發(fā)展的拉動下，我國的優(yōu)特鋼
市場日趨看好，優(yōu)特鋼產量不斷遞增。據中國特鋼協會有關部門和人士公布的資料顯示，2002
年，我國鋼產量1.82億噸，特殊鋼產量2031.33萬噸，其中優(yōu)鋼產量1366.61萬噸，合金鋼產量
664.42萬噸，鋼材2109.84萬噸，優(yōu)材1328.85萬噸，合金鋼材780.98萬噸。均比上年有較大幅
度的增長。2003年，我國的合金結構鋼材、軸承鋼材、合工鋼材、高速鋼材、不銹鋼材、齒輪
鋼材、模具鋼材等均比上年增長11%以上，其中增幅最大的為不銹鋼材，增幅59.36%；模具鋼
增幅31.58%；軸承鋼材增幅39.13%；齒輪鋼材增幅22.06%；合金結構鋼材增幅為19.98%。

由于市場需求的拉動，國內眾多特鋼生產廠家調整結構、釋放產能，如以生產特殊鋼材為主的
上海五鋼公司，不斷擴大優(yōu)鋼生產比例，根據市場需求，確保汽車、鐵路用鋼等產品的生產，
并以高工鋼、模具鋼、不銹鋼、軸承鋼等品種為重點，建立了快鍛調質、銀亮剝皮材等生產跟
蹤機制，使優(yōu)特鋼產品的產量得到提升。2003年，優(yōu)鋼產量比上年增長19.7%，創(chuàng)歷史最好成
績，優(yōu)鋼銷售收入比上年增長14.7%。

2003年，國內的優(yōu)特鋼市場形勢好于上年，價格也在逐漸上升，盡管沒有普鋼的漲幅大，據統(tǒng)
計，全年碳結構鋼材、合結構材、軸承鋼材的漲幅均在20-25%，但由于鎳、鉻以及生鐵、廢鋼
等合金和材料價格的大幅上揚，優(yōu)特鋼市場價格仍有上升的空間。

2004年，國內優(yōu)特鋼市場在重工業(yè)發(fā)展的支撐下，前景更為廣闊。據業(yè)內人士的市場調研，國
家統(tǒng)計局局長李德水預測，2004年中國還將保持7%以上的較快增長速度，國家的宏觀經濟政策
在2004年保持連續(xù)性，還要繼續(xù)實行積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，中國經濟增長的巨大慣
性是不可能減下來的。而全國規(guī)模以上的工業(yè)增加值增長將達到11%，特別是機械、汽車、電
力、造船、電子通信等重點高增長產業(yè)群，繼續(xù)快速發(fā)展，對優(yōu)鋼特鋼的需求強勁，成為支撐
優(yōu)特鋼市場的直接動力。

以我國造船行業(yè)為例，2003年，全國造船完工量600萬載重噸，比上年增長46%，承接新船訂單
1800萬載重噸，同比增長173%，已承接的船舶訂單超過2500萬載重噸，同比增長93%。按造船
完工量計算，去年船板需求量達到270萬噸，缺口為70萬噸。2004年，船用鋼材的需求量約在
300萬噸左右，可是我國船用鋼材產能不足，依然存在一定的缺口，需要進口產品彌補。但國
際市場上能采購的船用鋼材資源有限，據悉去年全球承接新船訂單高達1億載重噸，對船用鋼
材的需求大幅增加，日本、韓國等造船大國的鋼鐵企業(yè)首先確保本國造船廠家對船板需求的增
加。所以，2004年，我國船用鋼材市場依然看好，國產鋼材供不應求，價格仍將在高位運
行。

隨著我國城鎮(zhèn)化速度明顯加快,為重工業(yè)發(fā)展提供了空間聚集條件；基礎設施建設和新技術革
命也對重工業(yè)發(fā)展形成了支撐，這將使2004年的機械工業(yè)加速發(fā)展起到很大的促進作用。業(yè)內
人士預測，猴年的工程機械產銷再逢黃金年，在2004年至2005年，自卸車、推土機、裝載機、
工程超生機械、叉車、筑路機械、鑿巖機械、挖掘機械、混凝土泵車、攪拌車等主要工程機械
的年需求量達到16萬臺以上。全國的水利建設總投資5300億元，其中2800億元將用于防洪工程
建設，修建高標準堤防、疏浚河湖、清淤清障，大中城市防洪工程建設也列入規(guī)劃。在交通建
設上，目前全國在建項目279個，建設里程2.7萬多公里，完成這些項目將投入5000億元。近兩
年，新開工的項目近80個，總投資將在2000億元以上。在今后3年內，公路系統(tǒng)用于新購置施
工機械設備總量將在350-400億元，我國工程機械市場需求仍有較大的空間。所以，機械產業(yè)
的持續(xù)快速發(fā)展，對優(yōu)鋼特鋼的需求將會明顯增長，據中國特鋼協會有關部門的統(tǒng)計，2003
年，我國機械工業(yè)所消耗的特殊鋼約占總量的24%以上，今年這一比重將會進一步突破。

再如我國汽車工業(yè)在2004年也將繼續(xù)快速發(fā)展，汽車產業(yè)所用的優(yōu)鋼特鋼占全國的總量35%以
上，其中彈簧鋼、軸承鋼、工模具鋼、不銹鋼、齒輪鋼冷鐓鋼、易切削鋼的消耗量均占很大的
比重。據統(tǒng)計，我國汽車行業(yè)年對優(yōu)鋼特鋼的需求量在200萬噸，其中，一汽的優(yōu)特鋼年消耗
量就在22萬噸。今年整個上汽集團轎車產量將超過74萬輛，比上年又有很大的增幅，優(yōu)特鋼的
需求量將進一步上升。

從市場需求看，今年我國重工業(yè)的發(fā)展，構筑了優(yōu)特鋼的巨大平臺，國內的產品將繼續(xù)增加。
來自權威部門的統(tǒng)計和預測，2004年，我國的優(yōu)特鋼總量約為2130萬噸萬噸，比上年增長8-
9%。市場預期向好，價格繼續(xù)呈現高位運行的良好態(tài)勢。這是由于市場需求增大，特鋼資源緊
張，加上生鐵、廢鋼、鐵合金等原材料市場價格上升的支撐，導致生產成本的繼續(xù)上升，促使
優(yōu)特鋼市場價格的穩(wěn)中趨升。據一些特鋼廠家的市場調研，認為在今年2、3月份，特鋼產品價
格還有200-300元/噸的上升空間，大的甚至有望達到400-500元/噸。