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沈陽地鐵挖掘機有望本地制造預計明年上崗

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

沈重地鐵挖掘機有望明年上崗

  沈重集團今年初便開始為沈陽地鐵制造盾構(gòu)機做準備,并于今年8月與德國維爾特集團正式簽署了兩臺土壓平衡式盾構(gòu)機關(guān)鍵件的采購合同。目前,需要從德國進口的重達20余噸盾構(gòu)機關(guān)鍵件已經(jīng)首批抵沈,但這只是一臺盾構(gòu)機的一小部分構(gòu)件,而需要由沈重集團自己制造的盾構(gòu)機零部件也進入生產(chǎn)階段。

  沈重集團外貿(mào)處李克為處長說:“為沈陽地鐵制造的盾構(gòu)機技術(shù)準備階段已經(jīng)結(jié)束,根據(jù)沈陽地鐵建設(shè)的需要,會隨時生產(chǎn)出來,預計明年4—5月份將正式上崗工作。”即將生產(chǎn)出來為沈陽地鐵工作的盾構(gòu)機長60—70米左右,直徑為6.28米,也就是說它將有兩層樓高。

  沈重抓住“隧道經(jīng)濟”

  據(jù)預測,未來10年,國內(nèi)越江隧道和地鐵工程至少需要100臺左右的隧道掘進機,按照進口算將達到10億美元。這個巨大的市場也吸引著每一個有能力生產(chǎn)的廠家,因從3年前就已經(jīng)開始相關(guān)準備,沈重集團生產(chǎn)盾構(gòu)機在全國也屬于老大地位。

  沈重集團為青海過江隧道生產(chǎn)的盾構(gòu)機將于明年1月出廠,這也是沈重生產(chǎn)的第一臺盾構(gòu)機。李克為說:“沈重集團還接到了武漢過江隧道用的盾構(gòu)機大訂單,一下就是兩臺。而目前,廣州建設(shè)工程用的盾構(gòu)機也在招標工程中。”

  盾構(gòu)機挖洞一次成形

  盾構(gòu)機工作時,在千斤頂?shù)耐苿酉?,刀盤轉(zhuǎn)動并向前推進,以此掘開土層。

  專家形象地將盾構(gòu)機比喻成“剃須刀”,盾構(gòu)機前面有一個圓形刀盤,刀盤上安裝有很多刀片,通過刀盤的旋轉(zhuǎn)“挖泥”前推,而盾構(gòu)機的圓柱體組件殼體對挖掘出的隧洞起臨時支撐作用,然后進行排土、襯砌、壁后灌漿作業(yè)。

  李克為說:“建設(shè)沈陽地鐵,用上盾構(gòu)機進度將大大加快,安全,對地面的環(huán)境影響也非常??;盾構(gòu)機‘鉆’過去后,地下隧道將一次成形。”

  當盾構(gòu)機遇到軟巖石時,可采取小推力、高轉(zhuǎn)速的施工方法掘進通過;當遇到膠結(jié)狀態(tài)好、強度高的巖石時,可采用預先安裝在盾構(gòu)機前端的可伸縮錘擊裝置將巖石破碎后再進行掘進,在盾構(gòu)機刀盤上布置可伸縮的超硬滾刀,遇到巖石時伸出滾刀。

  名詞解釋

  什么是盾構(gòu)機

  盾構(gòu)機是一種非常先進的地下隧道施工設(shè)備,它可在不影響地面狀況的條件下作業(yè),從而大大提高了施工的可行性,降低了成本,并能夠保護地面的名勝古跡等建筑物,因而在城市地下軌道交通、公路鐵路隧道、過江跨海隧道和水電工程隧道等施工中有著廣泛用途。但由于盾構(gòu)機的技術(shù)附加值高、制造工藝復雜,所以,國際上只有德國、日本的幾家企業(yè)能生產(chǎn),國內(nèi)還沒有自主研發(fā)技術(shù)。此前,國內(nèi)使用的盾構(gòu)機均是進口的。

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