液壓系統(tǒng)的綠色設計
、液壓系統(tǒng)綠色設計原則
該設計原則是在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)設計中通常依據的技術原則、成本原則和人機工程學原則的基礎上納入環(huán)境原則,并將環(huán)境原則置于優(yōu)先考慮的地位。液壓系統(tǒng)設計的原則可概括如下:
(1)資源最佳利用率原則
少用短缺或稀有有原材料,盡量尋找其代用材料,多用廢料,余料或回收材料作為原材料;提高產品的可靠性和使用壽命;盡量減少產品中材料的種類,以利于產品廢棄后的有效回收等。
?。?)能量損耗最少原則
盡量采用相容性好的材料,不采用難以回收或無法回收的材料;在保證產品耐用的基礎上,賦予產品合理的使用壽命,努力減少產品使用過程中的能量消耗。
?。?)零污染原則
盡量少用或不用有毒有害的原材料。
?。?)技術先進性原則
優(yōu)化產品性能,在結構設計中樹立“小而精”的設計思想,有同一性能情況下,通過產品的小型化盡量節(jié)約資源的使用量,如采用輕質材料,去除多余的功能、避免過度包裝等,減輕產品重量;簡化產品結構,提倡“簡而美”的設計原則,如減少零部件數目,這樣既便于裝配、拆卸,又便于廢棄后的分類處理;采用模塊化設計,此時產品是由各功能模塊組成,既有利于產品的裝配、拆卸,又便于廢棄后的回收處理,在設計過程中注重產品的多品種及系列化;采用合理工藝,簡化產品加工流程,減少加工工序,簡化拆卸過程,如結構設計時采用易于拆卸的連接方式、減少緊固件用量、盡量避免破壞性拆卸方式等;盡可能簡化產品包裝且避免產生二次污染。
?。?)整體效益最佳原則
考慮產品對環(huán)境產生的附加影響,提供有關產品組成的信息,如材料類型及其回收再生性能等。
2、液壓系統(tǒng)綠色設計策略
?。?)工作介質污染控制
液壓系統(tǒng)一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在產品設計過程中應本著預防為主、治理為輔的原則,充分考慮如何消除污染源,從根本上防止污染。
在設計階段除了要合理選擇液壓系統(tǒng)元件的參數和結構外,可采取以下措施控制污染物的影響。在節(jié)流閥前后裝上精濾油器,濾油器的精度取決于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件,孔口必須有一定的倒角,以防切割密封件且便于裝配。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認真清洗,消除毛刺、油污、纖維等;組裝前必須保持環(huán)境的清潔,所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質相容的沖洗介質認真清洗。投入正常使用時,新油加入油箱前要經過靜置沉淀,過濾后方可加入系統(tǒng)中,必要時可設中間油箱,進行新油的沉淀和過濾,以確保油液的清潔。
工作介質污染的另一方面是介質對外部環(huán)境的污染。應盡量使用高黏度的工作油,減少泄漏;盡快實現工程機械傳動裝置的工作介質綠色化,采用無素液壓油;開發(fā)液壓油的回收再利用技術;研制工作介質綠色添加劑等。
(2)液壓系統(tǒng)噪聲控制
液壓系統(tǒng)噪聲是對工作環(huán)境的一種污染,分機械噪聲和流體噪聲。在液壓系統(tǒng)中,電動機、液壓泵和液壓馬達等的轉速都很高,如果它們的轉動部件不平衡,就會產生周期性的不平衡力,引起轉軸的彎曲振動。這種振動傳到油箱和管路時,會因共振而發(fā)出很大的噪聲,應對轉子進行動平衡試驗,且在產品設計時應應注意防止其產生共振。機械噪聲還包括機械零件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲。因此,必須嚴格保證制造和安裝的質量,產品結構設計應科學合理。
在液壓系統(tǒng)噪聲中,流體噪聲占相當大的比例,這種噪聲是由于油液的流速、壓力的突變、流量的周期性變化以及泵的困油、氣穴等原因引起的,以液壓泵為例,在液壓泵的吸油和壓油循環(huán)中,產生周期性的壓力和流量變化,形成壓力脈動,從而引起液壓振動,并經出油口傳播至整個液壓系統(tǒng),同時,液壓回路的管路和閥類元件對液壓脈動產品反射作用,在回路中產生波動,與泵發(fā)生共振,產生噪聲。開式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時,油中的氣體就迅速地大量分離出來,形成氣泡,當這些氣泡遇到高壓便被壓破,產生較強的液壓沖擊。因此在設計液壓泵時,齒輪泵的齒輪模數應量取小值,齒輪取最大數,卸荷槽的形狀和尺寸要合理,以減小液壓沖擊;柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理,并在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽,以防柱塞泵困油;為防止空氣混入,泵的吸油口應足夠大,而且應沒入油箱液面以下一定深度,以防吸油后因液面下降而吸入空氣,為減少液壓沖擊,可以延長閥門關閉時間,并在易產生液壓沖擊的部位附近設置蓄能器,以吸收壓力波;另外,增大管徑和使用軟管,對減少和吸收振動都很有效。
(3)液壓元件的連接與拆卸性的設計
液壓系統(tǒng)設計應盡量提高液壓系統(tǒng)的集成度,采用原則是對多個元件的功能進行優(yōu)化組合,實現系統(tǒng)的模塊化,并盡可能使液壓回路的結構緊湊,如減小液壓元件間的連接,設計易于拆卸的元件等。在滿足其功能的基礎上,設計的重點是液壓元件地連接技術,不同連接結構的裝配和拆卸的復雜程度不同,焊接連接的裝配和拆卸的復雜程度最高,易導致零部件破壞性拆卸,螺釘連接的裝配容易而可拆卸程式度要受環(huán)境影響,如果生銹則會導致拆卸復雜,鉚釘連接的機械裝配性較好但拆卸復雜,嵌人咬合是裝配性的拆卸性均較好的一種連接方式,但在連接強度要求高的情況下,其連接的安生性降低。
為了使液壓系統(tǒng)結構更緊湊,根據其安裝型式的不同,閽類元件可制成各種結構型式;管式連接和法蘭式連接的閥;插裝閥便于將幾個插裝式元件組合成復合閥,板式連接的普通液壓閥可安裝到集成塊上,利用集成塊上的孔道實現油路間的連接,或可直接將閥做成疊加式結構即疊加閥,疊加閥上有進、出油口及執(zhí)行元件的接口、其接頭可做成快速雙向接頭,提高裝配性和可拆卸性。
(4)液壓系統(tǒng)的節(jié)能設計
液壓系統(tǒng)的節(jié)能設計不但要保證系統(tǒng)的輸出功率要求,還要保證盡可能經濟、有效的利用能量,達到高效、可靠運行的目的,液壓系統(tǒng)的功率損失會使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高、油液變質,導致液壓設備發(fā)生故障。因此,設計液壓系統(tǒng)時必須多途徑地降低系統(tǒng)的功率損失。
在元件的選用方面,應盡量選用那些效率高、能耗低的元件,如選用效率較高的變量泵,可根據負載的需要改變壓力,減少能量消耗,選成集成閥以減少管連接的壓力損失,選擇壓降小、可連續(xù)控制的比例閥等。
采用各種現代液壓技術也是提高液壓系統(tǒng)效率、降低能耗的重要手段,如壓力補償控制、負載感應控制以及功率協(xié)調系統(tǒng)等,采用定量泵+比例換向閥、多聯泵(定量泵)+比例節(jié)流溢流閥的系統(tǒng),效率可以提高28%~45%,采用定理泵增速液壓缸的液壓回路,系統(tǒng)中的溢流閥起安全保護作用,并且無溢流損失,供油壓力始終隨負載而變,這種回路具有容積調速以及壓力自動適應的特性,能使系統(tǒng)效率明顯提高。