鋼貿(mào)商到底什么時(shí)候能回暖?
據(jù)相關(guān)資料顯示,以馬鋼為代表的鋼鐵企業(yè)自7月份以來(lái)開(kāi)始盈利,大部分鋼鐵企業(yè)的鋼材價(jià)格陸續(xù)上漲,鋼鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況逐步回暖。在此背景下,鋼貿(mào)商運(yùn)營(yíng)狀況是否存在回暖趨勢(shì)?日前,筆者就此問(wèn)題采訪(fǎng)了上海鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任慶平。
鋼貿(mào)商什么時(shí)候能回暖
談及鋼鐵企業(yè)運(yùn)營(yíng)回暖的原因,任慶平分析認(rèn)為,此種現(xiàn)象得益于鋼鐵企業(yè)對(duì)其運(yùn)營(yíng)成本的掌控能力有所提高。一方面,在鐵礦石價(jià)格飛漲時(shí)期,一些鋼鐵企業(yè)大量采購(gòu)鐵礦石。但隨著鐵礦石市場(chǎng)供需形勢(shì)的轉(zhuǎn)變,鐵礦石價(jià)格逐步下降,鋼鐵企業(yè)無(wú)需大量?jī)?chǔ)備鐵礦石。以往,一些鋼鐵企業(yè)通常儲(chǔ)備3~6個(gè)月的鐵礦石需求量,現(xiàn)在一般只儲(chǔ)備1個(gè)月的用量,甚至更少。因此,在原料成本方面,資金占用比重有所減少。另一方面,隨著鋼材運(yùn)力的增加,貨運(yùn)量卻在下降。在這種情況下,運(yùn)輸壓力不如原來(lái)緊張,這使得鋼鐵企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸成本的控制能力有所增強(qiáng)。同時(shí),鋼鐵企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,通過(guò)調(diào)配資源,內(nèi)部生產(chǎn)機(jī)制向盈利產(chǎn)品傾斜,逐步加大盈利點(diǎn)。
鋼鐵企業(yè)通過(guò)以上方式降低成本以求生存,那么對(duì)于鋼貿(mào)商而言,要從哪些方面入手改革,才能迎來(lái)回暖 的跡象呢?對(duì)此,任慶平表示:目前,分銷(xiāo)、代理、融資貿(mào)易、搬磚頭等傳統(tǒng)貿(mào)易方式已不能夠成為鋼貿(mào)行業(yè)真正的出路。
任慶平表示,分銷(xiāo)即依靠行情價(jià)差獲取利潤(rùn),目前涉及分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的鋼貿(mào)企業(yè)并不多,尤其在如今鋼貿(mào)行業(yè)不景氣的背景下,分銷(xiāo)模式難以持續(xù);代理即通過(guò)出廠(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)差以及拿鋼鐵企業(yè)補(bǔ)差返利賺錢(qián),目前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的代理制度不太完善,且對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),代理模式僅是其緩解自身銷(xiāo)售壓力的途徑,而并不是與貿(mào)易商正式的合作模式,這對(duì)于缺少法律意識(shí)的鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)較為不利;而以往通過(guò)信息不對(duì)稱(chēng)獲取盈利的鋼貿(mào)商,也因電商涌現(xiàn)而產(chǎn)生的鋼材價(jià)格透明化機(jī)制使其難以經(jīng)營(yíng);對(duì)于通過(guò)給客戶(hù)墊錢(qián)的融資模式,在目前各種信貸危機(jī)爆發(fā)的大背景下,鋼貿(mào)商較難擁有過(guò)多的資金予以支持??梢哉f(shuō),這些傳統(tǒng)貿(mào)易方式都已經(jīng)走到頭了。但在新的模式還沒(méi)有完全形成之前,鋼貿(mào)商還難言回暖 。
借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家鋼貿(mào)商的經(jīng)驗(yàn)
目前,面對(duì)中國(guó)鋼貿(mào)商的發(fā)展窘境,難免讓人思考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼貿(mào)商又是以何種狀態(tài)存在與發(fā)展?對(duì)此,任慶平分別就日本、歐洲、美國(guó)3個(gè)國(guó)家和地區(qū)的鋼材市場(chǎng)進(jìn)行了分析。
任慶平介紹說(shuō),日本鋼貿(mào)圈的運(yùn)作是以大型鋼鐵商社為主,對(duì)整個(gè)國(guó)家鋼鐵行業(yè)有較大的主導(dǎo)作用。通過(guò)較為強(qiáng)大的資本紐帶、資金規(guī)模和與各大鋼鐵企業(yè)的結(jié)盟,大批量地向鋼鐵企業(yè)訂貨以獲得價(jià)格資源優(yōu)勢(shì),再通過(guò)另外的資本樞紐向一些加工配送中心進(jìn)行參股、控股以掌握整個(gè)鋼材加工分銷(xiāo)的渠道。因此日本多為大貿(mào)易公司,獨(dú)立的小貿(mào)易公司占市場(chǎng)的比例相對(duì)較小。加上這些大的貿(mào)易體系對(duì)日本進(jìn)口的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制度施加影響,因此整個(gè)貿(mào)易體系較為完整,較少受到國(guó)外市場(chǎng)的沖擊。
而歐洲地區(qū)則鮮有較大的貿(mào)易商。在鋼貿(mào)圈演變的過(guò)程中,原有的較大的貿(mào)易公司、小規(guī)模進(jìn)口商與貿(mào)易商逐步結(jié)合演變成跨國(guó)、集團(tuán)性的加工配送公司。一些鋼鐵貿(mào)易公司逐漸演變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化的加工配送中心。據(jù)了解,歐洲已形成了幾家較為獨(dú)立并涉及周?chē)鷩?guó)家的主導(dǎo)型加工配送網(wǎng)絡(luò)中心,這些中心匯集了貿(mào)易、采購(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)加工和金屬加工為一體的功能,甚至可以完成金屬構(gòu)件等精密儀器的加工,逐步取代了純粹貿(mào)易性質(zhì)的貿(mào)易公司和一般貿(mào)易商。
談及美國(guó)貿(mào)易商的情況,任慶平說(shuō)道:美國(guó)因市場(chǎng)較大、幅員較廣,則仍存在部分批發(fā)商,當(dāng)然其大部分仍是涵蓋加工配送業(yè)務(wù)的工貿(mào)公司。另外也存在一定數(shù)量的簡(jiǎn)單貿(mào)易加工企業(yè)和貿(mào)易商。 由此看出,發(fā)達(dá)國(guó)家鋼貿(mào)商的發(fā)展模式相對(duì)來(lái)說(shuō)較為完善,這對(duì)于中國(guó)鋼貿(mào)商的發(fā)展具有較強(qiáng)的借鑒意義。
這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)體的鋼材市場(chǎng)都已經(jīng)歷了高峰期、平臺(tái)期、成熟期階段,而中國(guó)目前鋼鐵市場(chǎng)接近于平臺(tái)期,往前發(fā)展的趨勢(shì)乃是必然。 任慶平表示。
以發(fā)展的眼光另覓蹊徑
對(duì)于鋼貿(mào)商而言,真正的出路在何方?自鋼貿(mào)市場(chǎng)陷入鋼貿(mào)危機(jī)以來(lái)已有一批貿(mào)易商被淘汰,歷經(jīng)市場(chǎng)大浪淘沙而剩下的貿(mào)易商又該如何繼續(xù)求存?最終鋼貿(mào)行業(yè)、貿(mào)易商還會(huì)不會(huì)存在?將以什么形式存在?這些問(wèn)題不禁成了鋼貿(mào)商們需要面對(duì)和自省的問(wèn)題。
鋼貿(mào)商應(yīng)該置身于較為宏觀(guān)的角度看清整個(gè)行業(yè)的未來(lái)、尋覓行業(yè)的出路,若與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)背道而馳,使得原有的資源與投入產(chǎn)生損失,企業(yè)易被市場(chǎng)淘汰。更何況如今電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)使得鋼材價(jià)格愈發(fā)透明化,越來(lái)越多的鋼鐵企業(yè)逐步著手'終端'方向的生意,因此貿(mào)易商備受壓力。 任慶平說(shuō),然而對(duì)于同時(shí)期的日本與歐美國(guó)家,其鋼貿(mào)圈的發(fā)展對(duì)于中國(guó)的鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)具有較強(qiáng)的借鑒意義。
日本作為'貿(mào)易帝國(guó)',對(duì)大商社有較強(qiáng)的支持力度,大商社與鋼鐵企業(yè)也有很深的淵源,而歐洲鋼貿(mào)圈產(chǎn)業(yè)鏈間相互結(jié)合,發(fā)展模式效率較高。例如可直接從加工廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)鋼材,包括機(jī)械部件都可以在此訂購(gòu),顧客不用擔(dān)心售后加工的問(wèn)題,社會(huì)分工較細(xì)。然而中國(guó)的貿(mào)易商大多為低水平投入,與其他產(chǎn)業(yè)鏈形成不了網(wǎng)絡(luò)體系,因此對(duì)于中國(guó)的貿(mào)易商而言,與一些加工配送機(jī)構(gòu)結(jié)合起來(lái)形成加工網(wǎng)絡(luò),是中國(guó)鋼貿(mào)商可持續(xù)發(fā)展的方向之一。 任慶平說(shuō)。
借鑒日本、歐美鋼貿(mào)商發(fā)展的優(yōu)勢(shì),取其精華去其糟粕,是中國(guó)鋼貿(mào)商應(yīng)該學(xué)習(xí)的,然而在以上兩種類(lèi)型的基礎(chǔ)上能夠與電商結(jié)合,完成產(chǎn)業(yè)鏈的融合則更具生命力。尤其是將倉(cāng)儲(chǔ)加工配送物流與電商結(jié)合起來(lái),這樣不僅有利于行業(yè)出現(xiàn)新的盈利模式,也使得社會(huì)分工融洽,市場(chǎng)運(yùn)作更有效率,鋼貿(mào)圈因此更具凝聚力與生命力,較為符合中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。 任慶平表示。
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