工程機(jī)械年用鋼量在450萬噸左右
工程機(jī)械是由鋼鐵材料構(gòu)成的機(jī)械,包括型材、鍛件、鑄鋼鑄鐵、球鐵等多種。鋼材在工程機(jī)械制造中具有舉足輕重的地位,選用優(yōu)質(zhì)適用的鋼材,能大大提高機(jī)器的性能和使用壽命,并能節(jié)約原材料,降低成本,這一點在起重機(jī)、塔機(jī)和挖掘機(jī)的制造中尤為明顯,所以,開發(fā)研制并推廣使用各種高強(qiáng)韌性可焊、低合金鋼材,對行業(yè)發(fā)展意義重大。由于其作業(yè)條件、作業(yè)對象、使用環(huán)境的特殊性,對所用鋼材的要求除一般的強(qiáng)度、剛度、焊接性能等外還應(yīng)具有耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性。
從工程機(jī)械全行業(yè)計算,每年用鋼量在450萬噸左右,其中裝載機(jī)行業(yè)用鋼量最大,在140萬噸左右。其次是挖掘機(jī)、電梯、塔吊等,材質(zhì)以16Mn板材最多,各種級別的低碳合金高強(qiáng)板也有大量需求,另外還有少量工程機(jī)械專用耐磨材料,如鏟刃、履帶板、驅(qū)動輪等用鋼。
機(jī)械通用零部件年需鋼材約470萬噸
機(jī)械通用零部件行業(yè)的發(fā)展需要大量優(yōu)質(zhì)價廉的鋼材,沒有鋼鐵工業(yè)的發(fā)展作為后盾,機(jī)械通用零部件行業(yè)即使想發(fā)展也是不可能的。據(jù)估算,機(jī)械通用零部件的緊固件、齒輪、鏈傳動、彈簧、粉末冶金件及傳動聯(lián)結(jié)件6個分行業(yè)每年需要各種型號的鋼材約450萬~470萬噸,幾百個品種規(guī)格,其中很多品種是合金鋼或特種鋼。目前很多品種規(guī)格的鋼材需求國內(nèi)還不能滿足,要靠進(jìn)口,如制造彈簧的鋼材及鋼絲、粉末冶金用的合金粉末、不銹鋼材料等,一些品種國內(nèi)目前還不能供應(yīng)。要完成到2020年國民經(jīng)濟(jì)翻兩番的任務(wù),大量的基礎(chǔ)設(shè)施和民用建筑將需要成千上萬噸的機(jī)械零部件。
重型機(jī)械用鋼量"十一五"期間將增至650萬噸
據(jù)預(yù)測,2005年重型機(jī)械行業(yè)實際用鋼約為542萬噸(含損耗)。從用鋼品種看,需生鐵或廢鋼50萬噸用于生產(chǎn)大型鑄鍛件,其他則是16Mn為主的中厚板,焊接性能良好的大中型角鋼、槽鋼、工字鋼,部分軸類所需的優(yōu)質(zhì)碳素鋼和鉻鎳結(jié)構(gòu)鋼。"十一五"期間重型機(jī)械行業(yè)用鋼發(fā)展趨勢將有所變化,首先是用鋼量將增加到650萬噸左右,凈增用鋼量157萬噸,增幅為31.8%。
汽車用鋼2005年需求約為1437萬噸
一季度汽車行業(yè)用鋼量為354.8萬噸,二季度為375.6萬噸,同比增長16.4%。其中4、5、6月分別為137.7萬噸、122.3萬噸和115.7萬噸,預(yù)計2005年汽車行業(yè)全年用鋼需求量約為1437萬噸,較上年增長14.7%。
特鋼行業(yè)某些品種依然供應(yīng)不足
隨著我國機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,對合金鋼中板的需求隨之增加,而國內(nèi)生產(chǎn)能力明顯不足。2004年我國合金鋼中板凈進(jìn)口量同比增長201.3%,達(dá)55.99萬噸,2005年將繼續(xù)這種趨勢。
由于電站設(shè)備制造量的大幅度增長,鍋爐用無縫鋼管供應(yīng)能力不足,2004年凈進(jìn)口量比上年增長90.27%,這種緊張情況隨國內(nèi)成都大無縫機(jī)組、衡管大無縫機(jī)組和天津大無縫第二條生產(chǎn)線的投產(chǎn)有所緩解,但某些品種、規(guī)格的進(jìn)口量仍將保持去年水平。
汽車用鋼的國產(chǎn)化率目前已達(dá)90%以上。從車型細(xì)分來看,我國中低檔轎車和卡車的國產(chǎn)化率較高,國產(chǎn)鋼材已基本能夠滿足需求;但中高檔轎車用鋼板國內(nèi)尚供不應(yīng)求,需大量進(jìn)口,如冷軋深沖板自給率為65%左右。轎車、卡車用的部分棒線材、汽車發(fā)動機(jī)的氣閥鋼和一些高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件用的冷鐓鋼、易切削鋼也需要進(jìn)口
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