《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的出臺是國家加快鉛蓄電池生產行業(yè)結構調整、轉變其發(fā)展方式的有力手段，對于鉛酸蓄電池行業(yè)來說長期利好，而龍頭企業(yè)規(guī)模越擴大，就越需要風險管理工具，這將提高企業(yè)套期保值的參與度。

5月31日，工信部與環(huán)保部正式發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》，并要求于2012年7月1日起正式實施，這將加快鉛蓄電池生產行業(yè)結構調整、轉變發(fā)展方式，行業(yè)洗牌將加劇，集中度將更高。

由于2011年全國因鉛污染引起的事件頻發(fā)，行業(yè)整頓加大，鉛酸蓄電池行業(yè)受到短期沖擊，去年5、6月全國鉛酸蓄電池月度產量迅速下滑，7月份產量逐漸回升，年底又恢復到整頓前水平。嚴厲整頓未對行業(yè)供給基本面產生持續(xù)、深入的影響，其主要原因有以下三點：

一是產能過剩，供大于求未發(fā)生根本改觀。2010年，全國鉛酸蓄電池全年產量為1.42億KVAH。2011年，全國鉛酸蓄電池極板加工和電池組裝產能分別為2.63億KVAH和3.52億KVAH，2010年產量占比分別為54%和40%。此次整頓，盡管關停力度較大，但是整頓后正常生產產能仍占2011 年全行業(yè)產能的63%和52%，在需求面未發(fā)生大幅度提升的情況下，產品供給能力過剩。

二是整頓結構分化，生產大廠形成產量支撐。大型鉛酸蓄電池生產企業(yè)環(huán)保投入較大，整頓之前受政府管制和約束較多，生產行為更加規(guī)范，污染隱患較小。此次整頓主要針對落后和有嚴重污染隱患產能，因此大廠受影響較少。同時，大型企業(yè)受整頓影響主要是廠區(qū)與居民區(qū)距離問題，其通過轉移產能到其他生產單位以及整體搬遷，產能恢復速度快，對行業(yè)產量形成有力支撐。

三是短期價格上漲，在產企業(yè)大幅釋放產能。鉛酸蓄電池細分需求價格對供求關系敏感性各有差別：電動自行車用鉛酸蓄電池生產企業(yè)分散，微、小企業(yè)多，受政策沖擊影響最大，價格對供需關系十分敏感；汽車起動用鉛酸蓄電池由于存在大量新車裝配市場份額，多由大廠控制，受政策影響相對較小，價格變化敏感性稍差；通信后備和儲能用鉛酸蓄電池價格更換維修市場多由長期協(xié)議規(guī)定產品價格，基本不受市場供需關系影響。在鉛酸蓄電池產量迅速萎縮情況下，電動自行車銷售和蓄電池更換傳統(tǒng)旺季自7月開始，市場需求拉動鉛酸蓄電池價格上漲，幅度在5%—40%之間。逐利動機下，在生產企業(yè)充分釋放產量，部分微、小企業(yè)頂風復產，供應缺口迅速縮小。

目前我國鉛酸蓄電池行業(yè)還面臨三個主要問題，產業(yè)弱勢、產能過剩和盈利水平低，這三個問題之間又存在緊密的聯系。

一是行業(yè)內競爭主體過多，對產品的定價權較弱，在產業(yè)鏈利益分配中居于弱勢地位，不利于行業(yè)盈利水平的提高，過多的競爭主體且處于產業(yè)弱勢，導致對行業(yè)需求預期與實際情況存在偏差，過度投資，造成產能過剩。

二是產能過剩，直接導致供大于需，既是對資源的浪費，又造成定價權較弱，無法獲取更高的盈利水平。 

三是盈利水平低，造成行業(yè)內企業(yè)盲目擴張，寄希望于擴大規(guī)模來提高市場份額和地位，從某種程度上促進了產能過剩的發(fā)生。

去年的整頓雖然開啟鉛酸蓄電池產業(yè)升級之路，但是上述的行業(yè)三個主要問題并沒有得到徹底解決，行業(yè)優(yōu)勝劣汰、逐步集中的自我調整機制也尚未建立。因此，《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》的出臺是國家加快鉛蓄電池生產行業(yè)結構調整、轉變其發(fā)展方式的有力手段，對于鉛酸蓄電池行業(yè)來說長期利好，而行業(yè)集中度的提高，龍頭企業(yè)規(guī)模越擴大，就越需要風險管理工具，這將提高企業(yè)套期保值的參與度，提供我國鉛期貨的功能發(fā)揮力度。