隨著我國高等級(jí)公路的發(fā)展和西部大開發(fā)工程實(shí)施，為輪胎工業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇和空

間。2002年輪胎市場火爆空前，子午胎、工程胎和大型農(nóng)用輪胎供不應(yīng)求；全國輪胎總產(chǎn)量突
破1．25億條，躍居世界第二位；出口量接近總產(chǎn)量的1／3，進(jìn)入輪胎出口大國行列。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)約有300家，其中年產(chǎn)量50萬條以下的小廠約占70％。而中國
橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)50余家會(huì)員單位產(chǎn)量占全國輪胎產(chǎn)量的70％以上，這些企業(yè)是我國輪胎
生產(chǎn)主體。2002年，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)50余家會(huì)員單位統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)輪胎9270萬條，同
比增長10．71％；銷售收入333．8億元，同比增長20．5％；利潤總額達(dá)11．9億元，同比增長
274％；產(chǎn)成品庫存量下降16％；輪胎出口交貨量增長12％，交貨值增長17％。整個(gè)行業(yè)總體
運(yùn)行質(zhì)量實(shí)現(xiàn)跨越式提高。

產(chǎn)量分析
根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)3年來統(tǒng)計(jì)分析，2000年至2002年我國輪胎生產(chǎn)量分別為
78457139條、83738852條和92703599條，2001年增長率為6．73％，2002年增長率為10．
71％，總體呈直線上升趨勢。

斜交胎
3年來直線增長的產(chǎn)品有工程胎和農(nóng)用胎兩大類。2000年至2002年工程胎產(chǎn)量分別為1600272
條、7296965條和11007026條，2001年工程胎增幅高達(dá)355．98％，而2002年又在2001年基數(shù)上
增長50．84％，3年增長近7倍；農(nóng)用胎產(chǎn)量分別為12850280條、13203159條和13543735條，
2001年增長率為2．75％，2002年增長率為2．58％。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面大中規(guī)格增幅較大，小規(guī)
格產(chǎn)品略有下滑。載重胎、輕卡胎和轎車胎均呈下滑態(tài)勢。其中，載重胎產(chǎn)量分別為19198900
條、18817834條和18504433條；輕卡胎產(chǎn)量分別為14797237條、13982065條和13963061條；轎
車胎產(chǎn)量分別為501246條、371846條和343405條。

子午胎
載重和輕卡子午胎近3年產(chǎn)量呈直線上升狀態(tài)。2000年至2002年載重子午胎產(chǎn)量分別為2987503
條、3816593條和6226726條，3年增長2．1倍；輕卡子午胎產(chǎn)量分別為7347460條、10069189條
和11940453條，3年增長1．6倍；轎車子午胎產(chǎn)量分別為19174241條、16181201條和17174752
條，2001年有所下降，2002年緩慢上升。2002年11月國內(nèi)首條23．5R25全鋼子午線工程胎在三
角輪胎股份有限公司試制成功，預(yù)計(jì)2003年將形成10000條生產(chǎn)能力，開創(chuàng)了我國生產(chǎn)大規(guī)格
全鋼子午線工程胎的先河。2001年和2002年我國各類輪胎生產(chǎn)增長率見圖1和圖2。工程胎和農(nóng)
用胎規(guī)格數(shù)量呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢。其中，工程胎3年規(guī)格數(shù)量增長率為44．1％，農(nóng)用胎規(guī)格數(shù)
量增長率為38．2％。這兩類輪胎品種迅猛增加，是近年來我國工程機(jī)械和大中型拖拉機(jī)行業(yè)
迅猛發(fā)展以及產(chǎn)品快速升級(jí)拉動(dòng)的。其他類型輪胎品種則處在持平或緩慢下滑狀態(tài)，這也反映
出汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度和產(chǎn)業(yè)集中度提高。

市場分析
2000年斜交載重胎和轎車子午胎比例最高均接近25％，其次是輕卡胎18．6％和農(nóng)用胎16．
38％，再次為輕卡子午胎、載重子午胎、工程胎和轎車胎。
2001年斜交載重胎比例最高，為22．47％，其次是轎車子午胎19．32％，再次為輕卡胎、農(nóng)用
胎、輕卡子午胎、工程胎、載重子午胎和轎車胎。2001年工程胎市場份額由上年的2．04％提
高到8．71％，超過了載重子午胎。

2002年斜交載重胎比例依然最高，但比例再度下滑，為19．96％；其次是轎車子午胎，為18．
53％；再次為輕卡胎、農(nóng)用胎、輕卡子午胎、工程胎、載重子午胎、轎車胎和工程子午胎。雖
然工程子午胎數(shù)量很少，但它預(yù)示著我國工程子午胎已經(jīng)進(jìn)入從小到大的成長新階段。

從目前全球市場看，輪胎年產(chǎn)量約11億條，子午化率接近90％。而我國2002年輪胎年產(chǎn)量約
1．25億條，子午化率僅為38．09％。按十五規(guī)劃目標(biāo)，2005年載重胎子午化率達(dá)到45％，載
重子午胎產(chǎn)量約1300萬條；2015年子午化率要達(dá)到80％左右，產(chǎn)量要達(dá)到3000萬條。由此可推
斷我國子午胎產(chǎn)業(yè)有著巨大的擴(kuò)展空間和發(fā)展?jié)摿?。預(yù)計(jì)2003年載重子午胎、輕卡子午胎、高
檔轎車子午胎和工程子午胎將持續(xù)處于高速發(fā)展階段，所占市場份額會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，其中載重
子午胎發(fā)展勢頭更勝一籌。在我國西部大開發(fā)和加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)等一系列拉動(dòng)內(nèi)需工程促進(jìn)下，
斜交工程胎和農(nóng)用胎也會(huì)有較高的增長，其中工程胎增長勢頭依然是斜交胎領(lǐng)域最強(qiáng)勁的品
種。其他斜交胎將繼續(xù)呈現(xiàn)逐年負(fù)增長態(tài)勢。