我國造船業(yè)可以借鑒“虛擬船廠”概念
新華社信息上海11月27日專電(記者馮源)上海交通大學(xué)副校長張圣坤
在上海國際工業(yè)博覽會造船專題研討會上指出,沒有夕陽的工業(yè),只有夕陽的技
術(shù)。我國要成為世界造船強國,可以借鑒“虛擬船廠”的概念,“虛擬船廠”是
用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)造船工業(yè)的結(jié)果。
“虛擬船廠”是一個根據(jù)項目需要,由分布在異地的船東、設(shè)計部門、造船
企業(yè)、供應(yīng)商和船級社等主體構(gòu)成而能對市場作出快速反應(yīng)的動態(tài)聯(lián)盟,它通過
并行設(shè)計,按任務(wù)分解生產(chǎn),根據(jù)各個主體的相對優(yōu)勢,將制造流程分布到相應(yīng)
的網(wǎng)絡(luò)中去,實現(xiàn)最優(yōu)的性能和最合理的成本。其主體可以是不同的企業(yè),也可
以是同一企業(yè)的不同部門,最終能夠以最短的交船時間、高質(zhì)量、低成本和個性
化的服務(wù)贏得市場。
“虛擬船廠”可以是核心企業(yè)式,由一個擁有完整的生產(chǎn)、設(shè)計、財務(wù)、代
銷部門的成員充當(dāng)盟主,將自身不具備優(yōu)勢的業(yè)務(wù)階段轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)。像荷蘭
的Damen船廠,它充分發(fā)揚銷售和設(shè)計的優(yōu)勢,將弱勢功能分包給其他專業(yè)
化公司,每年生產(chǎn)船舶80-100艘,產(chǎn)值達到1.52億美元。“虛擬船
廠”也可以是合作式,成員之間關(guān)系松散,針對某項特定任務(wù)組成。像歐洲的E
uroyard,它是由西歐五家主要造船企業(yè)為了聯(lián)合開發(fā)E3超大型雙殼油
輪而組成的。
“虛擬船廠”主要有以下一些特點:能充分利用信息高速公路,聯(lián)合合作伙
伴,迅速響應(yīng)客戶需求;采取并行設(shè)計開發(fā)模式,縮短船舶的總設(shè)計建造周期;
采取可視化技術(shù),使設(shè)計人員和監(jiān)督審查人員可以看到船舶的虛擬環(huán)境,實現(xiàn)設(shè)
計與建造的完美結(jié)合;將改變造船流程,開發(fā)出新的造船工具,重組企業(yè)內(nèi)部關(guān)
系,調(diào)整企業(yè)文化。
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