新華社信息上海１１月２７日專電（記者馮源）由上海市造船工程學(xué)會主辦

的上海船舶工業(yè)與信息化研討會，是第三屆上海國際工業(yè)博覽會科技論壇的一次
活動(dòng)。與會專家、老總一致認(rèn)為，造船業(yè)應(yīng)加快信息化步伐。

　　中國船舶工業(yè)船舶工藝研究所副總工程師徐學(xué)光認(rèn)為，研制高新技術(shù)船舶、
準(zhǔn)確控制造船流程、運(yùn)作現(xiàn)代化造船裝備、整合造船資源、建設(shè)造船強(qiáng)國、加強(qiáng)
國防建設(shè)等都需要造船工業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)信息化。上海外高橋造船有限公司陳強(qiáng)分
析，我國船舶生產(chǎn)效率與日本、韓國的差距相當(dāng)大，信息化落后是主要原因之
一?，F(xiàn)在日本為了奪回三年前被韓國奪去的世界造船業(yè)霸主地位，也在信息化上
層面開展了大量的研究。

　　我國造船業(yè)的信息化進(jìn)程不盡如人意，多位專家深感系統(tǒng)落后，造船業(yè)自主
開發(fā)的應(yīng)用軟件不多，尚處于引進(jìn)軟件為主、自主開發(fā)為輔、有限提高船舶信息
化水平的階段，而且作為以點(diǎn)對面控制物理層硬件的工業(yè)局域網(wǎng)——造船總線，
也均由國外引進(jìn)，造船企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)尚在建設(shè)之中，距離真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、制造、
管理一體化還甚遠(yuǎn)，數(shù)字化水平還很低。幾位來自一線的專家認(rèn)為，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層
還沒認(rèn)識到信息化對造船生產(chǎn)發(fā)展的重要意義，而且信息化的實(shí)行意味著打破老
一套生產(chǎn)模式，領(lǐng)導(dǎo)層難下決心，是時(shí)又缺乏既懂信息技術(shù)又懂現(xiàn)代化管理的人
才，企業(yè)中的信息化管理水平和國外相比較低，管理信息與設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)脫
節(jié)，外部的、國際化的信息得不到充分利用。

　　許多專家都認(rèn)為，造船業(yè)要加快信息化，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)層思想上要真正重視，
真干實(shí)干，同時(shí)加強(qiáng)科技開發(fā)隊(duì)伍的建設(shè)，將引進(jìn)和自主開發(fā)的應(yīng)用軟件進(jìn)行大
規(guī)模集成。中國船舶科學(xué)研究中心的謝懋綱研究員建議，造船企業(yè)應(yīng)設(shè)立首席信
息主管（ＣＩＯ），參與信息化管理系統(tǒng)規(guī)劃、決策，國家也應(yīng)當(dāng)建立船舶產(chǎn)品
數(shù)據(jù)表達(dá)和交換標(biāo)準(zhǔn)，解決國產(chǎn)軟件與引進(jìn)軟件之間的數(shù)據(jù)接口問題。江南造船
公司高級工程師沈（上刀下加兩個(gè)力）則建議先建立企業(yè)局域網(wǎng)，在生產(chǎn)過程的局部范圍內(nèi)建立計(jì)
算機(jī)集成系統(tǒng)，然后建立以船舶產(chǎn)品為對象的企業(yè)計(jì)算機(jī)輔助造船集成系統(tǒng)，分
步驟實(shí)現(xiàn)造船工業(yè)的信息化過程。