青州微客供不應求輕卡下鄉(xiāng)遭遇換購阻力
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王方學忙了一個上午,都沒顧得上抽一棵煙。
“咨詢購車的電話一個接一個的打進來,都接不過來了。”作為青州市昌安物資貿易有限公司總經(jīng)理,王經(jīng)營著一家長安微型車4S店。
3月12日《新聞聯(lián)播》播發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》(簡稱《汽車下鄉(xiāng)方案》),其中規(guī)定農民換購輕型載貨車或購買微型客車可得到銷售價格10%的優(yōu)惠補貼。第二天上午到王學東4S店里咨詢購車的農民絡繹不絕。
補貼的要求很清晰,對換購輕型載貨車才給予補貼,僅僅是這兩個字的差別,致使距離王方學的長安微車4S店不到1公里的東虹工貿輕卡銷售店,與微面的熱銷場面有著大相徑庭的區(qū)別,整個上午鮮有農民進來咨詢購車。
經(jīng)營江淮輕卡業(yè)務的山東東虹工貿有限公司副總經(jīng)理李慶斌說,由于對輕卡實行的是“換購”的要求,所以補貼的面就窄了很多,目前公司正在全力想辦法爭取補貼能夠對銷售起到作用。
青州市地處山東半島中部,農業(yè)發(fā)達,在全國縣域經(jīng)濟百強縣(市)行列,名列第87位,是汽車下鄉(xiāng)的典型地區(qū)。但是換購和直接補貼的區(qū)別,直接造成了青州市輕卡和微客冰火兩重天的銷售局面。
微客預增50%
13日上午,王方學讓他的兒子,在4S店擔任銷售經(jīng)理的王東斌打印出一份《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,對如何補貼以及到什么地方領取補貼熟記于胸,并派王東斌前去距離青州市區(qū)最近的黃樓鎮(zhèn)咨詢補貼情況。
上午10點,王東斌駕駛著自己的長安奔奔前往黃樓鎮(zhèn)政府,但是結果卻令他失望,因為黃樓鎮(zhèn)政府財政經(jīng)管服務中心還沒有收到汽車下鄉(xiāng)補貼的通知。
不過王東斌手中打印出來的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》明確寫著,2009年3月1日至12月31日,農民購買1.3升及以下排量微型客車,享受補貼的微型客車每戶限購一輛。對購買微型客車,按銷售價格10%給予補貼,購買微型客車單價5萬元以上的,實行定額補貼,每輛補貼5000元。
同時規(guī)定,盡量采取“鄉(xiāng)級審核、鄉(xiāng)級兌付”方式,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門對農民申報材料進行審核后,符合補貼要求的,應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存折賬戶。
在青州地區(qū),微型客車與作為生產(chǎn)資料的輕卡有著不同的作用,微型客車主要用于農民的走親訪友,并不是用于運輸瓜、果、蔬菜,但是在政策的刺激下,微型客車的銷售已經(jīng)出現(xiàn)供不應求的局面。
“我們現(xiàn)在的庫存只有30多輛,而正常的庫存水平應該在100輛左右。”王東斌介紹說,“我們現(xiàn)在已經(jīng)在廠家押了400萬元的訂金,正在排隊訂車,預計要1個月以后才能提到車。”
根據(jù)往年的銷售情況,王方學的4S店往年此時一個月可以銷售50輛車,但現(xiàn)在一個月可以銷售80輛車,而如果貨源充足,銷售110輛不成問題。
但是用400萬元訂購的130輛微型車,將在一個月之后才能到達,所以在接下來的一個月時間里,王只有30輛微型車可以銷售,微型車的供不應求已經(jīng)在預料之中。
除了加速供應車型之外,長安汽車在此次汽車下鄉(xiāng)中還提到了維修下鄉(xiāng)、服務下鄉(xiāng)的概念,做出了維修不出鄉(xiāng)鎮(zhèn)的承諾,目前正在包括黃樓鎮(zhèn)在內的六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)中選址,準備建立維修服務點。
王方學介紹,在山東境內縣級市里,昌安物資公司在是銷售長安微車的冠軍,2008年共銷售長安微型車960輛,如果貨源充足,預計今年可以銷售1500輛微型車,同比增長達到50%以上。