走出低迷的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，今年的上海車展對于車市信心的恢復(fù)將有更加重要的意義。“通過參展，堅(jiān)定信心，盡快復(fù)蘇全球低迷車市，應(yīng)該是廠家共同的期望。”一位汽車廠家負(fù)責(zé)人表示。

《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》汽車主編張耀東認(rèn)為，汽車巨頭傾全力參加上海車展，與恢復(fù)車市信心有很大的關(guān)系。“尤其是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定的情況下，不參加車展的損失可能更大，而參加車展不僅有利于提升品牌形象，而且會(huì)增加車市、廠商以及消費(fèi)者的信心。”甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海車展或?qū)⒊蔀檐囀凶叱龅兔缘霓D(zhuǎn)折點(diǎn)。

全球車型全面實(shí)現(xiàn)同步

對于跨國巨頭來說，車展上的全球首發(fā)車數(shù)量可以看出其對某一市場的重視程度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年將有13款全球首發(fā)車型參展，其中還不包括國內(nèi)車企的首發(fā)車型。其中，寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車，奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展，保時(shí)捷重量級(jí)車型Panamera將在上海車展首發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，幾大國際車展，雖然看起來全球首發(fā)車型很多，但很多都是本土車企的首發(fā)車型。此次上海車展在不包括本土車企首發(fā)車的情況下，全球首發(fā)車型已經(jīng)達(dá)到13款之多，足見上海車展所受關(guān)注程度之高。

同時(shí)在車展上，合資企業(yè)在車型引進(jìn)上也實(shí)現(xiàn)了全球同步。將于車展亮相的標(biāo)致408國產(chǎn)車型將與歐洲同步，預(yù)計(jì)明年下半年正式推出。此外，雪鐵龍C5、現(xiàn)代i30、雪佛蘭科魯茲等都將實(shí)現(xiàn)與國際同步引進(jìn)。三菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，今后將在中國投產(chǎn)全球同步的車型。

自主汽車崛起的新起點(diǎn)

《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確了鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展。自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到40%以上，自主品牌轎車市場份額要達(dá)到30%以上，自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大自主汽車企業(yè)展示實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)。《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》汽車主編衛(wèi)金橋認(rèn)為，上海車展將提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年倍受打擊的現(xiàn)狀。

《中國青年報(bào)》汽車主編武衛(wèi)強(qiáng)也表示，上海車展的意義重大，正如1998年亞洲金融風(fēng)暴之后，韓國汽車工業(yè)崛起那樣，我們也認(rèn)為這次金融危機(jī)后，中國汽車工業(yè)會(huì)真正站起來。“從我們現(xiàn)有的參展企業(yè)中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術(shù)、展現(xiàn)的實(shí)力都是歷屆來最多、最強(qiáng)的一次，在一定程度上，對自主品牌來說，上海車展是一個(gè)新階段和新開始。”記者 張欣男