擁有45年造車經(jīng)驗的底盤技術(shù)專家--江淮汽車，在逆市之下憑借同悅成功地從商用車領(lǐng)域跨進乘用車領(lǐng)域，并在這一領(lǐng)地上技壓群雄，博得行家和眾多消費者的一致好評。江淮同悅未賣先熱，全球經(jīng)濟遇冷的大背景下，上市之初即供不應求。同悅的出色表現(xiàn)讓江淮從商用車領(lǐng)域到乘用車領(lǐng)域，完成了一個華麗的轉(zhuǎn)身。

江淮憑什么如此一帆風順，呼風喚雨？

從商用到乘用，江淮一直底氣十足，用技術(shù)說話，用實力說話。歷史的積淀讓江淮成為高品質(zhì)的代名詞；隨著時代的發(fā)展，江淮不但保持著穩(wěn)重的性格，而且還吸納了新的元素。品質(zhì)穩(wěn)重，又不輸潮流，這就是江淮問鼎江湖的秘籍。

"去粗取精"，打造時代新形象

江汽集團公司是我國客車、客車專用底盤、重中輕型載貨汽車和商務車定點生產(chǎn)企業(yè)。目前已有商務車領(lǐng)域成功過渡到綜合汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。自1964年以來，四十五年里江淮一路風雨兼程。但即使再坎坷，江淮灼人的光輝在業(yè)界已經(jīng)被作為一種獨特現(xiàn)象來解讀。

江淮1969年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車；1991年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史；1993年年產(chǎn)銷汽車首次突破10000輛；截至2007年12月底，江汽集團汽車年綜合生產(chǎn)能力49萬輛，產(chǎn)品形成多檔次、多系列、多品種的格局。2004年，江準汽車全年銷售各類汽車突破13萬輛；JAC輕卡銷售居全國第二位；在輕卡出口方面，JAC系列輕卡產(chǎn)品共出口3000多輛，連續(xù)五年居全國第一；

此外，江淮客車專用底盤連續(xù)18年保持國內(nèi)同類底盤市場銷量第一，輕型載貨汽車出口量連續(xù)7年居全國第一；瑞風商務車技術(shù)水平國內(nèi)一流，多年來銷量一直穩(wěn)居國內(nèi)MPV市場前三甲；2007年客車板塊銷量位居行業(yè)第五位。

今天的江淮汽車底盤以及輕型卡車制造等技術(shù)在國內(nèi)擁有較大的領(lǐng)先優(yōu)勢。江淮汽車已成為國內(nèi)一流的商用車基地，位居中國汽車工業(yè)8強，全國大型企業(yè) 500強第155位。江淮公司固定資產(chǎn)逾35億元，2004年銷售收入突破100億元，并連續(xù)15年保持了50%以上的年增長速度。

數(shù)字成就了江淮的光榮與夢想。在商務車領(lǐng)域的光榮，造就了江淮高品質(zhì)的偉岸形象，江淮企業(yè)也始終奉行"厚道造車"的理念，不斷充實自己，夯實基礎，繼續(xù)前進。

"人家的優(yōu)點，我拿來；找人家的缺點，我去掉，同時在傳承我們已有的平臺技術(shù)基礎上做整合，去粗取精，整合資源"，江淮掌門人左延安詮釋著江淮的方針。如果說，四十歲的男人是最有魅力的，那么一路風雨的江淮，也已進入不惑之年，滄桑之外盡顯成熟男人的風采。因此，無論時代如何風卷云涌，江淮的穩(wěn)重形象，深刻在消費者的心里。

從商務到乘用的跨越--江淮夢想的一場"豪賭"

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，社會生活水平日漸提高，中國的轎車市場成為汽車企業(yè)的必爭之地。江淮也不甘落后，喊出"整合全球資源，造中國人的車"的口號。

如左延安所說，在全球經(jīng)濟并不十分景氣的情況下，實現(xiàn)這樣的跨越，無疑是一場"豪賭"。然而，世間有一個公認的真理，那就是危機背后往往都蘊含著機會，因此我們與其說江淮汽車的整合是一場"豪賭"，不如說江淮汽車的發(fā)展已經(jīng)站到了新的起點上。江淮埋頭苦干，在自己原有的技術(shù)基礎上，整合來自國外的先進資源和新的技術(shù)元素，全力打造同悅的五星底盤，傳統(tǒng)與時尚集一體的同悅上市，帶來了不同凡響。江淮的這場"豪賭"，于險中取勝，穩(wěn)重依舊，且不輸潮流。