北方交通:2009年新利潤增長點
在08年世界金融危機的影響下,我國政府強勢啟動拉動內(nèi)需計劃,公布了10項促進經(jīng)濟增長的措施,其中包括加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。智慧、機敏的北方交通人及時調(diào)整技術(shù)戰(zhàn)略,采用當(dāng)今國內(nèi)外最先進的技術(shù),堅持走自主研發(fā)之路,成功生產(chǎn)5款新產(chǎn)品——18米直臂式高空作業(yè)車、12米自走式高空作業(yè)車、KFT900型瀝青混凝土攤鋪機、KFM5250同步封層車、30米高噴消防車。這5款新產(chǎn)品為沈陽北方交通重工集團產(chǎn)品型譜注入了新鮮的血液,也為集團積極應(yīng)對金融危機、促進企業(yè)經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供了新的利潤增長點。
北方交通18米直臂式高空作業(yè)車
KFM5076JGK18米直臂式高空作業(yè)車(工作斗后置式),采用全伸縮式工作臂,全液壓控制系統(tǒng),具有上、下車操作系統(tǒng),具有自動限幅和防傾翻功能,電腦控制、自動限幅,設(shè)夜間工作照明裝置。
該車設(shè)計合理,采用國際最先進、最流行的工作斗后置式結(jié)構(gòu),重心前移、整車高度降低、通過性好,作業(yè)范圍大,工作半徑達到12米,是18米普通直臂式高空作業(yè)車的一倍。同時加配起重系統(tǒng),直臂高空作業(yè)車能夠加裝起重系統(tǒng)為國內(nèi)首例。額定起重質(zhì)量能夠達到800kg,使工作更加方便。此外,高強度的三節(jié)伸縮工作臂,大大增強了動作的平穩(wěn)性。優(yōu)質(zhì)汽車底盤、發(fā)動機,國Ⅲ排放,駕駛室視線良好,乘座舒適。
北方交通12米自走式高空作業(yè)車
12米自走式高空作業(yè)車是北方交通自主開發(fā)設(shè)計的具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進水平的新一代高空作業(yè)車。它改進了傳統(tǒng)高空作業(yè)車必須采用支腿作業(yè),高空作業(yè)時無法行駛,必須先將臂架收回后收回支腿然后才能行駛作業(yè)。
該款車采用了最先進的獨特臂架形式,具有舉升快、占用空間小、通過性好節(jié)能環(huán)保和零排放、無污染、低噪音等特點。國際先進的CAN——BUS總線技術(shù),全智能化電腦比例控制和國際先進的插裝式液壓閥集成模塊化技術(shù)也是該款車一大亮點。平穩(wěn)的液壓控制系統(tǒng),大大減少液壓能損失。穩(wěn)定的充氣輪胎,防爆胎保護功能增大了安全方便性能。工作臂全幅度作業(yè)地面操作與工作斗互鎖裝置,提升了安全可靠系數(shù)。在臂架處于任意工作狀態(tài)下都可自由行駛,可實現(xiàn)邊作業(yè)邊行駛,極大地提高了工作效率。雙電機、雙液壓泵的合理設(shè)計(24V備用電機、備用應(yīng)急泵)解除用戶后顧之憂。值得一提的是零擺尾和動作靈活等功能,尤其適用于擁擠區(qū)域作業(yè)。北方交通堅信這一款新產(chǎn)品的亮相一定會成為市場中同類產(chǎn)品的焦點。
KFT900型瀝青混凝土攤鋪機
KFT900型瀝青混凝土攤鋪機是沈陽北方交通重工集團設(shè)計制造的一種大型全液壓履帶式瀝青混凝土攤鋪機,該機型主要用于市政建設(shè),適用于各種城鄉(xiāng)道路及高速公路匝道的攤鋪作業(yè),攤鋪瀝青混合料。
該款攤鋪機由主機架裝置、發(fā)動機系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、分料與輸料系統(tǒng)、瀝青料斗裝置、熨平壓實裝置、電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、機器自動找平系統(tǒng)、自動潤滑系統(tǒng)和照明系統(tǒng)、機器防護裝置駕駛與操作及一些輔助裝置等組成,所有這些系統(tǒng)和裝置組成了一個有機的工作整體,在電氣控制技術(shù)和液壓傳動技術(shù)的配合下,完成道路攤鋪作業(yè)。
KFT900型瀝青混凝土攤鋪機體現(xiàn)了當(dāng)今國內(nèi)外瀝青混凝土攤鋪機技術(shù)發(fā)展的新成就,采用了先進的機、電、液一體化動力傳動與控制技術(shù),使機器工作實現(xiàn)了高度自動化。
該機工作時速根據(jù)施工需要可以調(diào)整,左右履帶行駛速度由電液比例閥控制,可保證攤鋪機具有很高的行走直線性。分料與輸料系統(tǒng)由超聲波傳感器控制,根據(jù)預(yù)先設(shè)定的料位高度自動調(diào)整分料與輸料之間瀝青料的數(shù)量平衡關(guān)系。道路攤鋪厚度由超聲波傳感器控制,可根據(jù)路面高低起伏狀況自動調(diào)整攤鋪厚度,保證路面平整度。基本熨平板液壓伸縮寬度可在3—6米間自由調(diào)整,可變幅作業(yè)。熨平板設(shè)有振動與振搗裝置,可使瀝青料分布均勻,得到比較好的壓實效果。振動裝置工作頻率可根據(jù)需要人工調(diào)整,振搗裝置工作頻率可根據(jù)機器工作速度按比例自動調(diào)整。
KFM5250同步封層車
改革開放以來,我國高速公路及城鄉(xiāng)公路迅猛發(fā)展,特別是近幾年公路建設(shè)發(fā)展迅猛快,國家對基礎(chǔ)建設(shè)投入加大,項目增多。我國道路需要維修保養(yǎng)及修復(fù)的路段越來越多。
現(xiàn)在國內(nèi)外生產(chǎn)廠家并不多,急需適應(yīng)我國國情性能的同步封層車。為迎合市場需求,北方交通自主研發(fā)、生產(chǎn)了瀝青與碎石皆自動控制的KFM5250同步封層車。該車具有瀝青裝載,保溫,升溫,噴灑,抽吸,排放,碎石裝載,撒布及全自動化控制等功能特點。采用專用電子模塊控制,自動化程度高。燃燒器使用柴油為燃料,可噴灑乳化瀝青、純?yōu)r青和改性瀝青。石料倉為內(nèi)倉傾倒式,可液壓自動控制碎石撒布量。既可同步封層,又可單獨進行瀝青或碎石灑布。
KFM5250同步封層車主要工作原理及系統(tǒng):
?、殴ぷ髟恚簽r青拌合站將熱瀝青加入瀝青罐內(nèi),將碎石裝入石料倉內(nèi),瀝青泵將瀝青抽出,通過噴嘴向路面噴灑;石料倉內(nèi)倉傾倒,通過料門,撥料輥向路面撒布碎石;液壓系統(tǒng)驅(qū)動馬達和液壓油缸,氣動系統(tǒng)控制瀝青噴嘴和碎石料門開閉,由專用模塊控制瀝青,碎石同步封層。
⑵主要系統(tǒng):同步封層車由汽車底盤、瀝青罐、瀝青泵、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、石料倉、碎石撒布、瀝青灑布臂、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)等組成。
主要裝置采用目前國際上最先進的進口部件,并由電腦控制瀝青、碎石灑布全過程,灑布量控制準(zhǔn)確,噴灑均勻。
北方交通30米舉高噴射消防車
JP30舉高噴射消防車是北方交通自主開發(fā)設(shè)計的具有自主知識產(chǎn)權(quán)和國際先進水平的新一代消防車。采用國際先進技術(shù),突破了高噴消防車在作業(yè)時臂架動作和噴水作業(yè)相互切換的工作方式,臂架動作和噴水滅火作業(yè)可同時進行,火源定位速度塊,極大地提高滅火效率。
JP30舉高噴射消防車采用先進的發(fā)動機功率分配技術(shù),可同時保證大功率水泵和液壓泵正常運行,動力強勁。支腿具有國際先進的自動調(diào)平技術(shù),全伸出調(diào)平時間僅需30秒,可選擇只伸出一側(cè)支腿單側(cè)作業(yè)或只伸出垂直支腿前方作業(yè),能夠自動檢測下車支腿、自動控制臂架,適應(yīng)于各種狹窄作業(yè)場地。
此外,JP30舉高噴射消防車工作臂采用伸縮臂和曲臂相結(jié)合方式,伸縮臂起升速度快,曲臂變幅增加了水炮俯仰角度,滅火作業(yè)更加方便。該車配有水罐和炮沫罐,采用不銹鋼制成防銹性能好,使用壽命長,容積分別達到5噸和1噸,在到達火場時,不依靠其它水源情況下,可獨立進行滅火作業(yè)。配有美國進口車載式大功率水泵,水泵流量可達4800L/min。配備美國進口全自動比例混合器,泡沫混合比例可任意調(diào)節(jié),混合比例準(zhǔn)確,發(fā)泡性能好。采用美國進口電動遙控水炮,射程大于65m,流量4000l/min,可開花和直流,通過快換噴嘴可進行噴水和炮沫轉(zhuǎn)換。全液壓驅(qū)動、電液比例控制技術(shù),定位準(zhǔn)確,控制平穩(wěn)。特別的節(jié)能環(huán)保設(shè)計,可根據(jù)工作壓力和速度自動調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,降低燃油消耗和尾氣排放。采用國際先進CAN-BUS總線技術(shù)的全智能化電腦雙冗余安全控制。具有起動自檢功能,多媒體顯示系統(tǒng),可隨時顯示整機的動態(tài)圖象、工作參數(shù)和故障代碼及故障情況,具有“黑匣子”自動存儲記錄功能,具有一鍵自動回收功能,可實現(xiàn)快速收車。在回轉(zhuǎn)工作臺上,配有操作座椅和顯示控制臺,可同時完成臂架動作和水炮操作,降低消防員長時間工作強度。車廂骨架和蒙皮采用鋁合金,防銹性能好,美觀。
北方交通JP30舉高噴射消防車在各種性能指標(biāo)和作業(yè)穩(wěn)定性上均達到國際同類產(chǎn)品的先進水平,成為消防車領(lǐng)域產(chǎn)品開發(fā)一項新的突破。
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