平地機(jī)是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機(jī)械，廣泛用于公路、機(jī)場(chǎng)等大面積的地面平整作業(yè)。近年來，由于國家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，大力發(fā)展公路交通事業(yè)從而帶動(dòng)了平地機(jī)市場(chǎng)的繁榮。通過技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、綜合集成創(chuàng)新開發(fā)等渠道，使中國平地機(jī)制造業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。自九七年起國內(nèi)平地機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也猛增至十幾家。使平地機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。 一、行業(yè)現(xiàn)狀： １、市場(chǎng)需求分析： １）國內(nèi)市場(chǎng)概況： 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，２００３年國內(nèi)銷量已達(dá)１６９０臺(tái)，比２００２年同比增長(zhǎng)３６％。２００４年上半年，平地機(jī)行業(yè)市場(chǎng)銷售總體增長(zhǎng)呈平穩(wěn)發(fā)展勢(shì)頭，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)１－６月份銷售總量達(dá)到１２５６臺(tái)，同比增長(zhǎng)２３．１４％。從市場(chǎng)銷售的平地機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，１６５（１６０）馬力的平地機(jī)２００４年１－６月份銷量達(dá)６７４臺(tái)，同比增長(zhǎng)５９．７２％，占總銷量的５３．６６％，銷量比重同比增長(zhǎng)１２．２９％，成為平地機(jī)市場(chǎng)的的主導(dǎo)產(chǎn)品。１８０（１８５、１９０）馬力的平地機(jī)銷量達(dá)４４８臺(tái)，同比下降－１５．３１％，占總銷量的３５．６７％，銷量比重同比下降－１６．１９％；２００馬力及以上的平地機(jī)銷量達(dá)１１３臺(tái)，同比增長(zhǎng)６３．７６％，占總銷量的１０．５８％，銷量比重同比增長(zhǎng)３．８１％；尤其是２１５馬力以上的平地機(jī)比去年同期增長(zhǎng)２０４．５５％，增幅較大。 由于高等級(jí)公路的高速發(fā)展，并進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)施工工藝和施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理以及施工工期的嚴(yán)格要求，相應(yīng)地對(duì)筑路機(jī)械產(chǎn)品也提出了更加專業(yè)、更加嚴(yán)格的要求。一些大、中型施工單位對(duì)平地機(jī)的購買心理也發(fā)生了較大的變化，總的需求心理是產(chǎn)品要有較高的性價(jià)比：即較高的技術(shù)性能、可靠的質(zhì)量和較低的價(jià)位，同時(shí)要有盡可能高的操作舒適性。而對(duì)于多功能、智能化、高科技的產(chǎn)品，在現(xiàn)階段用戶的需求還不明顯，市場(chǎng)不夠成熟，并且對(duì)超越價(jià)值功能的傾向性也普遍較低，這是中國市場(chǎng)的特點(diǎn)所決定的。 ２）國際市場(chǎng)概況： 國外發(fā)達(dá)國家由于公路交通網(wǎng)絡(luò)己形成，道路綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)入發(fā)展高峰，因而平地機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)下滑，平地機(jī)市場(chǎng)近年一直處于低谷，西歐、北美、日本三大工程機(jī)械市場(chǎng)平地機(jī)銷售不足５０００臺(tái)，我國也沒有產(chǎn)品進(jìn)入這三大市場(chǎng)。但在東南亞、南非等發(fā)展中國家，公路建設(shè)項(xiàng)目在逐年上升，給平地機(jī)開辟了新的市場(chǎng)領(lǐng)域，因此平地機(jī)的市場(chǎng)銷售走勢(shì)看好。由于發(fā)展中國家與中國的市場(chǎng)類似，中、低檔平地機(jī)的銷售一直呈上升趨勢(shì)。中國平地機(jī)具有資源優(yōu)勢(shì)和較好的性價(jià)比，正逐漸受到這些國家用戶重視和歡迎。 據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，２００３年國產(chǎn)平地機(jī)出口總量為９３臺(tái)。其中徐工出口２８臺(tái)，三一出口２５臺(tái)，常林出口２１臺(tái)，中外建出口１８臺(tái)，成工１臺(tái)。從出口機(jī)型看，１６０－１６５馬力的平地機(jī)為３１臺(tái)，１８０－１９０馬力的平地機(jī)為４５臺(tái)，２００馬力以上的平地機(jī)為１７臺(tái)。產(chǎn)品構(gòu)成與國內(nèi)銷售機(jī)型的分布基本一致。２００４年１季度平地機(jī)的出口量接近去年１季度的平均數(shù)，出口總量為２２臺(tái)。其中徐工出口１２臺(tái)，占出口總量的５４．６％；中外建出口７臺(tái)，占出口總量的３１．８％；三一出口２臺(tái)，占出口總量的９．１％；常林出口１臺(tái)，占出口總量的４．５％。從出口的產(chǎn)品構(gòu)成看比０３年有較大變化，徐工出口的１２臺(tái)全是２００馬力的機(jī)型，占出口總量的５４．６％，比去年全年２００馬力及以上的機(jī)型銷量比例上升３６．３個(gè)百分點(diǎn)。 近年來中國平地機(jī)走出國門參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)己初見成效，出口量也在逐年增加。盡管如此，我們也應(yīng)該清楚地看到，我國平地機(jī)進(jìn)入該地區(qū)的數(shù)量也不算多，這說明我國平地機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平還有不少差距，有許多工作需要我們?nèi)プ觥? ２、主要生產(chǎn)廠家狀況： 目前國外平地機(jī)生產(chǎn)廠以美國卡特公司、瑞典ＶＯＬＯＶ公司、日本小松、以及德國０＆Ｋ公司生產(chǎn)的平地機(jī)最為著名。均代表了國際當(dāng)代平地機(jī)最高水平。其主要技術(shù)有：鉸接式機(jī)架、動(dòng)力換檔、后橋帶自鎖差速器、可調(diào)整操縱臺(tái)，ＲＯＰＳ駕駛室、電子監(jiān)控、自動(dòng)調(diào)平、全輪驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，產(chǎn)品可靠性高。 目前國內(nèi)平地機(jī)生產(chǎn)廠家有十余家，其中主要廠家有７家，分別是中外建、徐工、常林、哈爾濱四海、黃工、三一、成工。平地機(jī)行業(yè)國內(nèi)主導(dǎo)廠家優(yōu)勢(shì)較為突出，市場(chǎng)占有率基本上集中在這些廠家之間。國內(nèi)平地機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中，有相當(dāng)一部分是兼業(yè)廠，但其技術(shù)實(shí)力不容忽視。而國外生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量高、規(guī)格全、功能強(qiáng)，是我國平地機(jī)行業(yè)的目標(biāo)。 ａ、國外平地機(jī)生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介 美國ＣＡＴＥＲＰＩＬＬＥＲ公司是世界上最著名的工程機(jī)械制造公司，也是平地機(jī)的主要制造商之一。其生產(chǎn)的平地機(jī)主要為Ｈ系列，功率從１２５ＨＰ一２７５ＨＰ，９個(gè)型號(hào)。所有部件基本是本公司制造。 瑞典ＶＯＬＯＶ公司是專業(yè)生產(chǎn)平地機(jī)的公司，也是生產(chǎn)平地機(jī)最悠久的生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量１５００多臺(tái)，銷往世界９２個(gè)國家。該公司還擁有功率為７００馬力，自重１００Ｔ的世界最大的平地機(jī)，主要生產(chǎn)７１０～７８０、７１０Ａ～７８０Ａ兩種系列的平地機(jī)共１２個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。 日本小松：日本小松現(xiàn)已成為世界上平地機(jī)規(guī)格品種最多的一家公司，從４８ＫＷ的輕型到２０９ＫＷ的超重型，期間的規(guī)格品種有２７種，在國際市場(chǎng)上形成對(duì)歐美的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。主要產(chǎn)品為ＧＤ系列，產(chǎn)品技術(shù)水平較高。 歐洲的平地機(jī)主要生產(chǎn)商為德國的０＆Ｋ和ＢＯＭＲＧ公司，以及英國的阿維林、巴浮德等公司。Ｏ＆Ｋ公司生產(chǎn)的Ｆ系列平地機(jī)共有６種規(guī)格型號(hào)，功率從１１４ＨＰ一２８０ＨＰ。產(chǎn)品主要特點(diǎn)是全輪驅(qū)動(dòng)，牽引力大；后橋帶輪間差速器及差速鎖、油浴片式制動(dòng)器；ＺＦ動(dòng)力換檔箱；外觀造型美觀大方。 ＪＯＨＮＤＥＥＲＥ公司是生產(chǎn)工程機(jī)械、林業(yè)機(jī)械的著名公司，目前生產(chǎn)的ｃ系列平地機(jī)共有６種規(guī)格型號(hào)，其工作重量為１３６０８公斤至１４８８７公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為１１３千瓦至１６３千瓦（１５１馬力至２１９馬力），其中有２種規(guī)格型號(hào)為全輪驅(qū)動(dòng)平地機(jī)。雙泵雙馬達(dá)的自動(dòng)雙回路，輪邊高速馬達(dá)＋減速機(jī)，減速機(jī)自制，自行開發(fā)的控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)前后輪的同步，優(yōu)化六輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力和控制，１５級(jí)旋轉(zhuǎn)微調(diào)開關(guān)可根據(jù)地面情況或工作狀況調(diào)整電子控制，全輪驅(qū)動(dòng)前四檔有效，速度達(dá)１０ｋｍ／ｈ。 芬蘭ＶＡＭＭＡＳ公司：該公司是ＰＡＴＲＩＡ集團(tuán)中以生產(chǎn)民用工程機(jī)械和部件為主的公司，主要產(chǎn)品是平地機(jī)和鏟雪車，年銷售收入為２０億歐元。其中平地機(jī)產(chǎn)品有ＲＧｌ８１、ＲＧｌ８６、ＲＧ２８１和ＲＧ２８６四種規(guī)格。該公司生產(chǎn)的ＲＧ２８１平地機(jī)具有較高的技術(shù)水平，采用液壓浮動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。其前推土板可實(shí)現(xiàn)左右變換角度；增加附加裝置可實(shí)現(xiàn)破冰、除雪、除冰，是冬季道路除雪不可缺少的機(jī)械設(shè)備，大大提了平地機(jī)的利用率。 ｂ、國內(nèi)平地機(jī)生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)介 天津中外建——原天津工程機(jī)械廠：在平地機(jī)行業(yè)占有較大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。八五年引進(jìn)德國ＦＡＵＮ公司Ｆ２０６、Ｆ１５６平地機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，經(jīng)二次設(shè)計(jì)成ＰＹ系列平地機(jī)。ＦＡＵＮ公司后被德國０Ｋ公司收購兼并。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與徐工為相似，主銷１６０Ｃ和１８０兩種產(chǎn)品，這兩種產(chǎn)品約占其總銷量的８０％。產(chǎn)品市場(chǎng)占有率第一。２００３年天工主要依靠品牌優(yōu)勢(shì)及完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和較高的返利政策，牢牢地把握經(jīng)銷商隊(duì)伍，依然保持著平地機(jī)市場(chǎng)的龍頭位置。 在新興的平地機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中，徐工集團(tuán)筑路機(jī)械廠依靠技術(shù)創(chuàng)新，憑借徐工集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和協(xié)作優(yōu)勢(shì)，以較強(qiáng)的市場(chǎng)應(yīng)變能力，創(chuàng)新思路迅速獨(dú)立開發(fā)研制出十幾個(gè)規(guī)格型號(hào)的平地機(jī)產(chǎn)品。幾年內(nèi)產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，現(xiàn)主要生產(chǎn)Ｋ、ＧＲ系列的１６５、１８０、２００、２１５平地機(jī)。國內(nèi)市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第二位。 常林：常林股份引進(jìn)日本小松平地機(jī)技術(shù)，其主要產(chǎn)品有ＰＹｌ６５Ｃ一３ＰＹｌ９０Ｃ一３和ＰＹ２００Ｃ一３平地機(jī)，２００３年常林主要采取低價(jià)位、廠家直銷、可做分期付款的營銷方式取得不菲的業(yè)績(jī)?cè)趪鴥?nèi)市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第三。 哈爾濱四海：公司擁有職工近萬人占地面積１４１萬平方米，主要生產(chǎn)挖掘機(jī)，起重機(jī)，打樁機(jī)，八五引進(jìn)美國ＤＥＲＳＳＥＲ公司８５０平地機(jī)技術(shù)，目前主要生產(chǎn)８５０和８７０二種平地機(jī)，其主要配套件均為原裝進(jìn)口。 成都工程也走出一條自行開發(fā)研制平地機(jī)的路子，主要產(chǎn)品型號(hào)是：ＰＹｌ６５、ＰＹｌ８５。市場(chǎng)占有率居行業(yè)第四。 三一重工的平地機(jī)市場(chǎng)份額不大，但靜壓傳動(dòng)平地機(jī)推向市場(chǎng)，又形成一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其主要產(chǎn)品是：ＰＱｌ６０和ＰＱｌ９０。 ３、技術(shù)水平與差距： “九五”末，特別是跨入二十一世紀(jì)，國內(nèi)平地機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但同時(shí)也推動(dòng)了平地機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。中國平地機(jī)制造業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)、綜合集成、技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造水平有了較大提高，但與國外產(chǎn)品相比還存在不少差距。主要表現(xiàn)在： １）技術(shù)水平： 雖然國內(nèi)外平地機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和功能沒有根本性的差異，但由于中國平地機(jī)行業(yè)起步較晚，技術(shù)發(fā)展緩慢，其技術(shù)水平落后于國外發(fā)達(dá)國家。目前我國平地機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)主要來自國外，多數(shù)企業(yè)沒有自己的核心技術(shù)和專有技術(shù)，對(duì)引進(jìn)國外技術(shù)的消化吸收也僅僅是實(shí)現(xiàn)部分國產(chǎn)化這樣一個(gè)較低的層次上。近年的發(fā)展，也是通過綜合集成、類比設(shè)計(jì)或移植國外一般成熟技術(shù)，通過二次開發(fā)設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，多數(shù)企業(yè)的科技創(chuàng)新能力不足。 機(jī)、電、液一體化技術(shù)在產(chǎn)品上的廣泛應(yīng)用是必然的趨勢(shì)，也是提升和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的必由途徑。但是目前的實(shí)際情況是，一方面用戶對(duì)因高技術(shù)的應(yīng)用而帶來的成本增加難以接受，另一方面，企業(yè)根本沒有能力進(jìn)行超越現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)性研究工作，工程機(jī)械專業(yè)領(lǐng)域的大專院校、科研院所也沒有能力達(dá)到國際前沿技術(shù)的研發(fā)能力。 ２）可靠性： 我國平地機(jī)可靠性較差，平均無故障工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為≥１５０ｈ，而由于產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定實(shí)際比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的還低；國外產(chǎn)品一般為５００ｈ。我國產(chǎn)品第一次大修期使用壽命標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定大于５０００ｈ；而國外產(chǎn)品一般為１００００～２００００ｈ。這里的一個(gè)重要原因是由于中國的制造技術(shù)與發(fā)達(dá)國家存在著階段性的差距。國外采用的先進(jìn)制造技術(shù)在中國還處在初級(jí)的開發(fā)階段，并且普及率也較低。由于制造業(yè)生存和發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)較薄弱，造成一些國產(chǎn)基礎(chǔ)零部件的質(zhì)量不穩(wěn)定。如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋以及液壓零部件、電控元件等，這是造成國產(chǎn)平地機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量水平落后于發(fā)達(dá)國家的主要因素，因此影響了整機(jī)的可靠性和使用壽命。 ３）制造工藝： 我國平地機(jī)制造水平總體上是落后于國外平地機(jī)制造業(yè)。雖然一些大的企業(yè)集團(tuán)在板材預(yù)處理、切割下料、彎型、數(shù)控機(jī)床加工等方面與國外基本相同，但在其它方面仍有很大差距。如柔性制造系統(tǒng)、沖壓成型技術(shù)、基礎(chǔ)零部件的加工工藝和熱處理技術(shù)以及整機(jī)的涂裝等方面都只相當(dāng)于國外８０年代的水平，少數(shù)能達(dá)到９０年代水平。沒有先進(jìn)的工藝裝備，就不可能生產(chǎn)出高水平的產(chǎn)品，特別是液壓、電控系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的質(zhì)量和工藝水平方面的差距更大。 ４）噪聲： 國產(chǎn)平地機(jī)司機(jī)耳邊噪聲平均為８８—９ｌｄＢ（國家標(biāo)準(zhǔn)為９２ｄＢ），機(jī)外輻射噪聲為１１０ｄＢ（國家標(biāo)準(zhǔn)為１１８ｄＢ），而國外平地機(jī)司機(jī)耳邊噪聲平均為～＜８５ｄＢ。因此，要進(jìn)一步降低平地機(jī)司機(jī)耳邊噪聲。 ５）廢氣排放： 平地機(jī)的廢氣排放主要取決于所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前平地機(jī)動(dòng)力配置主要是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些動(dòng)力基本上均能達(dá)到現(xiàn)有的國家排放法規(guī)。而國外平地機(jī)廢氣排放己達(dá)歐２／ＴＩＥＲ２標(biāo)準(zhǔn)。 ６）電氣系統(tǒng)： 國外高檔平地機(jī)較好的應(yīng)用先進(jìn)的電子控制技術(shù)，將機(jī)電液一體化成功地應(yīng)用在平地機(jī)上。如自動(dòng)找平、作業(yè)工況監(jiān)控系統(tǒng)以及電子故障診斷系統(tǒng)；而國產(chǎn)現(xiàn)有平地機(jī)依然是傳統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)。 ７）液壓系統(tǒng)： 國外平地機(jī)全部采用負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，消耗功率小節(jié)能。而國產(chǎn)現(xiàn)有平地機(jī)采用開式液壓系統(tǒng)，僅轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)。 ８）ＲＯＰＳ駕駛室： 國外平地機(jī)全部備有可選ＲＯＰＳ駕駛室。 ９）多功能機(jī)具： 目前國產(chǎn)平地機(jī)一般具有前推土板、后松土器。而國外平地機(jī)除具有上述多功能機(jī)具外，還有中松土器、前松土器、料堆清除器、除雪板等。 １０）獨(dú)立散熱系統(tǒng)： 國外平地機(jī)幾乎全部采用獨(dú)立散熱系統(tǒng)，此冷卻組件由恒溫控制的液壓風(fēng)扇和一系列設(shè)置在關(guān)鍵部位的冷卻器組成，這些冷卻器分布在該組件的四周。無論溫度如何，液靜壓驅(qū)動(dòng)總能提供最佳的冷卻風(fēng)扇速度，從而節(jié)省了燃料并降低了噪音。 二、發(fā)展趨勢(shì)： 隨著高新技術(shù)的發(fā)展及在工程機(jī)械產(chǎn)品上的應(yīng)用，以現(xiàn)代微電子技術(shù)為代表的高科技正越來越普遍地用來改造工程機(jī)械產(chǎn)品的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。成熟技術(shù)的移植應(yīng)用已大大促進(jìn)了平地機(jī)綜合技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。在滿足新的技術(shù)要求前提下選擇合理的價(jià)位，適應(yīng)不同檔次的用戶需求是目前平地機(jī)的發(fā)展方面。中國市場(chǎng)與國外市場(chǎng)不同，國外發(fā)達(dá)國家的公路交通網(wǎng)絡(luò)已形成，平地機(jī)的市場(chǎng)走勢(shì)處于低谷，而中國平地機(jī)市場(chǎng)剛剛開始啟動(dòng)，另一方面中國是發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力等遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家，多種因素決定了現(xiàn)階段的中國市場(chǎng)對(duì)平地機(jī)不需要很高的技術(shù)含量和高的配置，只要具有同樣的作業(yè)功能和較好的可靠性，具有性能價(jià)格比的優(yōu)勢(shì)，就會(huì)有高的市場(chǎng)份額。近年來，國外平地機(jī)之所以從中國市場(chǎng)逐步退出不是因?yàn)閲猱a(chǎn)品的技術(shù)水平不高，而是價(jià)位太高。進(jìn)口機(jī)的價(jià)位約是國產(chǎn)同類機(jī)型的３倍以上。因此，國產(chǎn)平地機(jī)必須在保持或略高于原同類機(jī)型價(jià)位的基礎(chǔ)上，盡量提高整機(jī)的可靠性和操作舒適性來適應(yīng)中國的市場(chǎng)。 從技術(shù)發(fā)展角度考慮，中國平地機(jī)的發(fā)展，依然要跟蹤國際領(lǐng)先水平。展望迅速發(fā)展的中國市場(chǎng)，加入ＷＴ０后國內(nèi)市場(chǎng)國際化的趨勢(shì)日趨明顯。參與國際交換和分工，充分利用國際先進(jìn)的配套資源和科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源的優(yōu)化配置，成為國內(nèi)平地機(jī)制造業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。中國平地機(jī)技術(shù)發(fā)展的基本特征應(yīng)是：高、中、低檔產(chǎn)品并存。加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的同時(shí)，發(fā)展多種作業(yè)裝置，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。用微電子技術(shù)提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，對(duì)平地機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行安全、節(jié)能、工作狀態(tài)的智能化控制，進(jìn)行故障自診斷和不解體檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。以及廣泛使用新材料、新工藝，提高制造工藝水平，提高產(chǎn)品的可靠性和壽命，這是國產(chǎn)平地機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。 三、結(jié)束語 隨著中國加入ＷＴ０，國內(nèi)市場(chǎng)國際化的激烈競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)己日趨明顯，國外高科技產(chǎn)品的進(jìn)入已給平地機(jī)行業(yè)帶來無可置疑的危機(jī)，國產(chǎn)平地機(jī)如何面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們必須引起高度的重視，做出正確的選擇。創(chuàng)新思路，借鑒國外先進(jìn)技術(shù)，走出同質(zhì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，采取國際化配套，改造中國平地機(jī)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并賦予多功能的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)把中國平地機(jī)行業(yè)發(fā)展壯大。