2月21日，成(都)蘭(州）鐵路建設(shè)項目在四川省松潘縣正式開建。據(jù)悉，成蘭鐵路是我國鐵路建設(shè)史上線路穿越條件最為復(fù)雜，前期工作進展最快的鐵路，它的開工建設(shè)，將結(jié)束川西北地區(qū)沒有鐵路的歷史。

    據(jù)了解，成蘭鐵路自成都樞紐青白江站引出，穿越龍門山，溯岷江河谷而上，穿岷山進入甘肅境內(nèi)，接正在修建的蘭渝鐵路哈達鋪站。新建鐵路全長462公里，為國家一級鐵路，雙線，總投資619億元，時速200公里，工期6年，建成后，成都至蘭州只需4小時。

    成蘭鐵路線路經(jīng)過的地方地質(zhì)條件非常復(fù)雜，要跨越龍門山、岷江和西秦嶺三個地質(zhì)斷裂帶，上下落差上千米，難度比成昆鐵路、青藏鐵路還要大。全線將大量采用橋隧修建，橋隧總長359公里，其中隧道長309公里。成蘭線建成后，將與既有的寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規(guī)劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構(gòu)建溝通西北與西南的區(qū)際干線鐵路大通道。