直縫焊管生產(chǎn)線液壓密封系統(tǒng)改進
廣州某鋼管有限公司于2000年從美國引進二手UOE直縫焊管生產(chǎn)線。由于設(shè)備舊、閑置時間長等原因,幾乎所有的油、氣、液缸均存在問題。尤其是密封結(jié)構(gòu)落后,磨損、泄漏嚴重。UOE生產(chǎn)流程包括:板探(翻板)、刨邊、U成形、O成形、焊接預焊、內(nèi)焊、外焊、水壓擴徑、修端、超聲波檢測。
該生產(chǎn)線的油、氣、液缸數(shù)量很多,工作形式復雜,臥、立、斜缸均有,壓力<36MPa,使用介質(zhì)有液壓油、水-乙二醇、氣等,往復速度<5m/s,行程10-1500mm,往復頻率不高。其中O機主、輔缸、U機主、輔缸,水壓擴徑動力缸是該生產(chǎn)線的關(guān)鍵部分。
一、O機主缸
該油缸是O成型工序鋼板的壓下缸,工作介質(zhì)原為水-乙二醇,現(xiàn)為46#液壓油,缸徑φ1663.7mm,桿徑φ1606.55mm,行程約1.1m,工作壓力28MPa,最大壓力35MPa。原密封件采用V形夾布組合圈,現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)原安裝的密封件置呈180°扭轉(zhuǎn),已失去唇口密封的意義。油缸本身磨損嚴重,部分拉傷痕跡深達1.5mm。因缸體龐大無法采用鏜缸修復,經(jīng)補焊、打磨后,油缸內(nèi)表面質(zhì)量有較大改善,但仍未恢復到理想的狀況,而V型夾織物組合密封的結(jié)構(gòu)形式除了有抗高壓、密封可靠的優(yōu)點外,對配摩面的要求不像其他密封形式那么苛刻,決定仍采用原來的V形夾織物橡膠組合密封。但在具體結(jié)構(gòu)形式及材料方面有針對性地作了改進。
1.原件整套密封為5件/套,單件產(chǎn)品高度60mm,而且由于夾織物橡膠材料相對較硬,易造成裝配上的困難。決定在保證其原密封組件安裝溝槽不變的前提下,將單件高度改小,增加組件數(shù)量,由原5件/套增至11 件/套。隨著整套組合密封件數(shù)增加,密封唇口也相應增多,加強了密封效果,同時由于結(jié)構(gòu)輕巧,裝配質(zhì)量改善,徹底杜絕了安裝扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
2.原件中密封環(huán)材料全為夾織物橡膠材料,特點是耐高壓,但油缸返程時低壓密封效果不理想。經(jīng)測算并考慮系統(tǒng)壓力變化等因素,決定采用以夾織物橡膠材料密封環(huán)與純膠材料密封環(huán)交替裝配的密封形式(圖1),從而保證高、低壓工況下密封效果良好。
圖1
二、O機輔缸
該油缸主要起平衡及輔助加壓作用,共兩個,立式,基本工況同$機主缸。現(xiàn)場檢測發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)表面及活塞桿均存在嚴重拉傷,最深處達1-2mm。從原廠家反饋的信息是O機輔缸存在著嚴重外漏和內(nèi)泄。經(jīng)分析,造成泄漏的原因是原密封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及材料選擇不合理,潤滑不良等。經(jīng)補焊修復后,對密封系統(tǒng)進行改進。
圖2
1.O機輔缸密封結(jié)構(gòu)改進
活塞缸徑為546.1mm,原采用多道鑄鐵活塞環(huán),在潤滑不佳或偏心的情況下極易拉傷油缸表面,在不改動原密封溝槽尺寸的同時,采用組合滑環(huán)密封結(jié)構(gòu),如圖2?;h(huán)采用填充改性聚四氟乙烯材料,具有自潤滑性,可避免缸運行過程中的爬行現(xiàn)
象,增強強度、耐磨性、導熱性等機械性能。彈性體采用耐油橡膠,根據(jù)工況條件確定了恰當?shù)膲嚎s量,用于提供預緊力,在滑環(huán)磨損時依靠其彈性起補償作用。導向環(huán)采用增強型工程塑料,具有很好的耐磨性和抗擠出性。
2.活塞桿密封
活塞桿徑501.65mm,原采用V形夾織物橡膠組合密封,現(xiàn)采用與圖1 相同的結(jié)構(gòu),由夾織物橡膠與純膠兩種材料的V形密封環(huán)交替裝配,以保證高低壓密封性能均保持良好。另一方面,增加了有效導向長度,可減少油缸的偏心和偏磨情況。
3.法蘭面密封
缸體與法蘭面之間原采用O形圈密封,同樣存在著泄漏問題。主要原因是壓縮量偏小耐壓不足,現(xiàn)改為O形圈與尼龍擋圈組合密封形式(圖3),同時提高橡膠硬度及O形圈壓縮量。
圖3
三、水壓擴徑動力缸
該液壓缸用于檢測焊管的焊接質(zhì)量及消除焊接應力,臥式,常溫工作,介質(zhì)為乳化液,壓力最大35MPa,行程2m,缸徑>1m。原密封采用鑄鐵活塞環(huán),經(jīng)檢測缸體內(nèi)表面嚴重拉傷需修復,且活塞溝槽底部加工質(zhì)量粗糙,桿密封件已遺失,按其安裝溝槽結(jié)構(gòu)分析應為3 形夾織物橡膠組合密封圈。
改進時采用V形夾織物組合密封(圖4),其優(yōu)點是密封可靠并可補償??紤]到該臥式缸缸徑大、自重大、密封介質(zhì)粘度低、自潤滑差且工況惡劣,維護時拆卸工作量大、周期長。因此,密封系統(tǒng)必須具有可補償調(diào)整的功能,而V形夾織物組合密封的形式恰有此功能。采用了寬大的銅質(zhì)支承環(huán),以適應其惡劣工況。
整個液壓密封系統(tǒng)改進安裝歷時半年,系統(tǒng)運行至今近兩年,密封效果良好。
圖4
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