美國??哲娫噲D減少JSF替換發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投入
美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年1月2日刊報(bào)道,由于對明年的預(yù)算把握不定,美國海軍正計(jì)劃削減它在JSF項(xiàng)目的價(jià)值30~40億美元的F136替換發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目中的投入,這可能引起會決定該動(dòng)力裝置命運(yùn)的一系列連鎖反應(yīng)。 分擔(dān)該項(xiàng)目成本的美國空軍估計(jì)會跟隨此動(dòng)作,而不會承擔(dān)每年4億美元的全部(到2012年共24億美元)。空軍的計(jì)劃人員說,這是一種比延遲F-35項(xiàng)目或削減常規(guī)起落型飛機(jī)生產(chǎn)總數(shù)更好的辦法。 英國工業(yè)界和政府官員一直在華盛頓游說,試圖恢復(fù)項(xiàng)目的預(yù)算。在該發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)費(fèi)中,50%是給通用電氣公司的,40%是羅·羅公司的,約10%是給其他國際合作伙伴的。通用電氣公司的官員說,英國用戶為了艦載使用特別希望在JSF上使用裝大燃燒室的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。對英國艦載飛機(jī)來說,武器“帶回”是一項(xiàng)關(guān)鍵的用戶要求,在這種情況下,重量和發(fā)動(dòng)機(jī)性能是很重要的。然而,普·惠公司對此要求有爭議,這個(gè)要求在發(fā)動(dòng)機(jī)成熟時(shí)要比F135的推力更大。 因?yàn)镕136在很大程度上是美國國會的產(chǎn)物,其目的是保持發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭。實(shí)際上,F(xiàn)136項(xiàng)目的支持者面臨一場硬仗來為系統(tǒng)發(fā)展和驗(yàn)證(SDD)階段取得經(jīng)費(fèi)。但是,經(jīng)過多次反反復(fù)復(fù),在去年8月授予了24億美元、截至期為2013年的SDD合同,這包括7臺地面試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、6臺飛行試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺備份發(fā)動(dòng)機(jī)。此合同也要求保持F136的部署進(jìn)度,預(yù)計(jì)F-35于2012年投入使用,而F136則在F-35第4批次時(shí)切入其生產(chǎn)線。 一名工業(yè)界的官員暗示,由于整個(gè)F-35項(xiàng)目的拖延,即使撥了款也有可能使F136的進(jìn)度放慢。近期的研制進(jìn)度看來不會有大的影響,包括定于2008年年中首臺整裝F136發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。 F135和F136在設(shè)計(jì)上可完全可互換,所以,任何F-35都能夠接受其中任何一種發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)會自動(dòng)探測到發(fā)動(dòng)機(jī)的改變并作出所需的軟件調(diào)整。
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