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離心式制冷機(jī)維護(hù)及檢修

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

摘  要:重通生產(chǎn)的LXR123(R11) 型(F11與F123兼容)離心式制冷機(jī)組是華藥股份公司供應(yīng)7℃水的主力機(jī)組。由于此種設(shè)備為我公司首次使用,在運(yùn)行及檢修中遇到很多問題,有些問題廠家也難以作出合理的解釋。因此我公司組成了攻關(guān)小組,對(duì)此類型機(jī)組進(jìn)行了近一年的摸索,形成了一套行之有效的維護(hù)及檢修體系。在一年多的工作中,我們積極探索,自制多種專用工具,先后對(duì)抽氣回收裝置、導(dǎo)葉、油溫、油壓、電機(jī)過熱等故障處理,積累了經(jīng)驗(yàn),保障了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
        關(guān)鍵詞:離心制冷機(jī)  維護(hù)   檢修   參數(shù)

        離心式制冷機(jī)組是供應(yīng)華藥公司7℃水的主力機(jī)組,以前使用的是上海產(chǎn)FLZ-1000型機(jī)組,在使用近20年后,該種機(jī)組已經(jīng)淘汰。2002年公司在全國(guó)范圍內(nèi)選型,最后確定更換為重慶通用機(jī)械廠生產(chǎn)的F11與F123兼容機(jī)組LXR123(R11)。由于此種設(shè)備為華藥公司首次使用,在運(yùn)行及檢修中遇到很多問題,不僅維修人員第一次面對(duì),有些問題廠家也難以作出合理的解釋。因此我公司組成了攻關(guān)小組。理論聯(lián)系實(shí)際,從實(shí)踐中探究最可靠的數(shù)據(jù)。小故障不過班,大故障不過天,特殊故障晝夜干。對(duì)此類型機(jī)組進(jìn)行了近一年的摸索,制定了一套成熟的崗位操作法,完善了維護(hù)檢修規(guī)程,同時(shí),針對(duì)機(jī)型向生產(chǎn)廠家提出了一些修改建議,現(xiàn)已被廠家采納。
        我們分別在以下幾個(gè)方面進(jìn)行解決問題,積累經(jīng)驗(yàn)。
      (1)2002年6月18日1#、3#、4#機(jī)抽氣回收裝置不動(dòng)作,使應(yīng)該回蒸發(fā)器的氟液從排空電磁閥處排空。這不僅浪費(fèi)大量的氟液,而且還使抽氣回收裝置不能正常工作,直接影響機(jī)組的制冷效果。機(jī)組內(nèi)的不凝性氣體不能盡快地有效排出,嚴(yán)重的會(huì)造成喘振。
        此類抽氣回收裝置為浮球式開關(guān)裝置,我們分別對(duì)多臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了拆檢,發(fā)現(xiàn)1#、3#機(jī)組內(nèi),銹皮較多,將浮球卡死,使閥門打不開,致使氟液回不到蒸發(fā)器。清理打磨后,恢復(fù)正常工作。4#機(jī)組回收裝置打開后,沒發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象,但氟液不能正?;匾骸?duì)浮球檢查,發(fā)現(xiàn)浮球較重,放入水中有氣泡冒出,說明浮球已經(jīng)泄露,更換浮球后,恢復(fù)正常工作。
        根據(jù)上述經(jīng)驗(yàn),我們?cè)趰徫徊僮鞣ㄖ幸蟛僮魅藛T嚴(yán)密地監(jiān)控抽氣回收裝置運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題時(shí)按上述方法進(jìn)行檢查維修,至今沒有發(fā)生一起因回收裝置故障而引起停機(jī)。
        (2)02年10月份,2#機(jī)組開機(jī)時(shí),噪音大間有雜音,油溫較高,接近報(bào)警極限。
        我們對(duì)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)(油溫、油壓、冷凝壓力)進(jìn)行了分析,認(rèn)為在冷凝壓力及油冷卻器供冷量相同的情況下,油冷卻器前后的溫差與其它機(jī)組相比不大,油冷卻系統(tǒng)運(yùn)行正常??赡茉鏊倨鞯妮S瓦或齒輪嚙合存在問題。2002年12月2日我們拆檢了氟、油濾芯,經(jīng)檢查油系統(tǒng)正常,拆檢主機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)小齒輪齒面局部變色,小齒輪組合軸瓦止推面磨損嚴(yán)重,止推間隙達(dá)到0.8mm(標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.2~0.24mm),必須更換此瓦,與預(yù)先分析的結(jié)果一樣,更換了小齒輪組合軸瓦后機(jī)組開機(jī)運(yùn)行正常。
        (3)2002年2月15日發(fā)現(xiàn)3#機(jī)油泵過載。
        供油壓力低于正常值80kPa,說明0.24mm的紙油濾芯堵塞,更換濾芯后機(jī)組運(yùn)行正常。在4月22日3#機(jī)又出現(xiàn)供油壓力過低,自動(dòng)停機(jī)現(xiàn)象。我們認(rèn)識(shí)到僅更換濾芯,并不能保證機(jī)組正常長(zhǎng)期使用。根源在于油箱及油回路中雜質(zhì)較多。針對(duì)這種情況我們決定對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗過濾,首先對(duì)油箱進(jìn)行了放油清洗,隨后用100目的不銹鋼網(wǎng)制作濾芯,替代0.24mm的紙濾芯,開油泵運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)油壓差較高時(shí),即取出濾芯清洗,直至油壓差不再改變,此時(shí)說明油路中雜質(zhì)已過濾干凈,后換回紙油濾芯,開機(jī)后機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
        (4)2002年9月6日,發(fā)現(xiàn)3#機(jī)電機(jī)繞組過熱,引起報(bào)警停機(jī)。
        向廠家咨詢后無明確答復(fù)。我們對(duì)圖紙認(rèn)真分析,認(rèn)為可能在廠家更換零件時(shí)暴氣時(shí)間過長(zhǎng),造成機(jī)組腐蝕,氟過濾器堵塞或鐵銹從冷卻通道進(jìn)入電機(jī)(電機(jī)用機(jī)組內(nèi)循環(huán)氟冷卻),造成堵塞。拆機(jī)檢查,發(fā)現(xiàn)氟過濾器堵塞,且有鐵銹;電機(jī)尾部的6個(gè)冷卻噴孔里塞滿鐵銹。說明判斷正確。將電機(jī)吊出清理,由于其特殊結(jié)構(gòu),不能用氮?dú)庵苯哟党R虼宋覀兲刂茝澒苌烊腚姍C(jī)內(nèi)部清除鐵銹;同時(shí)為了避免鐵銹阻塞情況再次發(fā)生,我們對(duì)回路進(jìn)行了設(shè)計(jì)改造,在氟過濾器前后增加了閥門,今后發(fā)生過濾器堵塞,可以及時(shí)關(guān)上閥門進(jìn)行清理,這樣確保真空度不被破壞,無須進(jìn)行打壓試漏,縮短檢修時(shí)間,保障生產(chǎn)正常運(yùn)行。運(yùn)行至今效果顯著。
        (5)5#機(jī)導(dǎo)葉不能開關(guān),油泵接線柱漏油。
         2002年4月16日,5#機(jī)在運(yùn)行過程中,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)葉開度在50%左右不再動(dòng)作,經(jīng)過儀表檢查電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)問題。扳動(dòng)導(dǎo)葉,發(fā)現(xiàn)有卡阻現(xiàn)象。對(duì)導(dǎo)葉進(jìn)行拆檢后發(fā)現(xiàn),導(dǎo)葉的球型接頭已經(jīng)損壞。分析確認(rèn)球型接頭在運(yùn)行中錯(cuò)位磨損導(dǎo)致?lián)p壞。我們對(duì)之進(jìn)行了重新定位,并將固定套重新鉚接,重新加工螺絲,在球型接頭上焊接定位,根據(jù)其活動(dòng)范圍調(diào)整位置。經(jīng)過修復(fù)導(dǎo)葉恢復(fù)正常狀態(tài)。4月20日開機(jī)后機(jī)組運(yùn)行正常。
        11月26日,發(fā)現(xiàn)油泵油箱中有油滲出,經(jīng)查為油泵的接線柱漏油進(jìn)入配電箱。我們對(duì)其結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了分析,接線柱處用樹脂密封,在油中長(zhǎng)期浸泡,容易漏油。經(jīng)與廠家商定,改用聚四氟密封,使用至今未發(fā)現(xiàn)泄漏。
        (6)根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)(冷凝壓力、各項(xiàng)溫度)及時(shí)安排機(jī)組的水側(cè)清理工作。
        冷凝壓力在各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)中的變化最大且對(duì)機(jī)組的工作效率影響嚴(yán)重。我們?cè)趰徫徊僮鞣ㄖ幸蟛僮魅藛T每日對(duì)冷凝壓力和溫度進(jìn)行分析,與標(biāo)準(zhǔn)表對(duì)照:發(fā)現(xiàn)冷凝壓力高于標(biāo)準(zhǔn),溫升超過5℃,說明冷凝器水側(cè)堵塞,需停機(jī)清理;如果溫升小于5℃,但冷凝壓力高于標(biāo)準(zhǔn),則檢查抽氣回收裝置,排氣是否暢通,是否有大量的不凝性氣體;同時(shí)檢查冷凝器水管中是否微生物較多,影響了換熱效果。由于對(duì)冷凝壓力進(jìn)行了有效控制,在幾年的運(yùn)行中,負(fù)荷最大時(shí)每臺(tái)機(jī)組的導(dǎo)葉均能達(dá)到100%。既達(dá)到了節(jié)能的效果,又不耽誤生產(chǎn)。
        (7)我們對(duì)機(jī)組的設(shè)計(jì)不合理及有安全隱患的地方進(jìn)行了整改:
        1、原機(jī)組控制操作屏上的緊急停車按鈕,沒有保護(hù)裝置,極容易造成誤操作。我們安裝了保護(hù)罩,避免機(jī)組因?yàn)檎`操作引起停機(jī)事故。此條建議廠家現(xiàn)已采納實(shí)施。
        2、我們根據(jù)廠家提出的機(jī)組保養(yǎng)維修項(xiàng)目,根據(jù)我公司實(shí)際情況,制定了年度檢修表,使機(jī)組的檢修進(jìn)入正常軌道。(見附表)
        3、加裝7℃水箱水位報(bào)警器。
        機(jī)組運(yùn)行中,有時(shí)發(fā)生斷水或生產(chǎn)車間用水不穩(wěn)定等情況,我們?cè)黾恿怂湟何粓?bào)警裝置,投入使用后共補(bǔ)水上百次,保證了系統(tǒng)穩(wěn)定安全的運(yùn)行。
        經(jīng)過對(duì)機(jī)組幾年來的摸索,我們掌握了此類型機(jī)組的性能,增長(zhǎng)了維護(hù)檢修的經(jīng)驗(yàn),在這一過程中,我們積極想辦法,探索新思路,自制多種專用工具,先后對(duì)抽氣回收裝置、導(dǎo)葉、油溫、油壓、電機(jī)過熱等故障及有關(guān)部件進(jìn)行修理改造,保證了生產(chǎn)的正常供應(yīng),也為今后更好的動(dòng)力供應(yīng)提供了技術(shù)保障。

附表:

離心式制冷機(jī)年度檢修附表
班組:                                                      機(jī)組號(hào):

  • 號(hào)

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