中國農(nóng)村將是最廣闊的汽車市場
中國汽車市場的潛力到底有多大?20%左右的產(chǎn)銷增長幅度能維持多久?中國有可能超越日本、甚至美國成為全球第一大汽車消費(fèi)國嗎?這是所有汽車企業(yè)都關(guān)心的問題,但答案卻不盡相同。
幾年前,汽車業(yè)“井噴”的時(shí)候,中國市場在跨國汽車公司眼里就是新大陸。13億人口、廣闊的疆土、持續(xù)高速增長的GDP、以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平的人均汽車保有量,這些指標(biāo)都強(qiáng)烈刺激著汽車企業(yè)的神經(jīng)?!熬畤姟敝螅囀薪?jīng)歷了持續(xù)的價(jià)格拉鋸戰(zhàn),于2004年步入低谷。一位合資企業(yè)的外方老總接受記者采訪時(shí)說:“中國市場的容量沒有人們想象中那么大,大城市的繁榮并不能代表中國的經(jīng)濟(jì)水平?!?br>
一個(gè)客觀的事實(shí)是,在東部發(fā)達(dá)城市嚴(yán)重滯銷的老車型,在西部地區(qū)依然因?yàn)椤案邫n”而銷售不暢。2006年春節(jié),北京各大汽車賣場少了往年的熱鬧,節(jié)假日逛車市已經(jīng)吸引不了追逐時(shí)尚的市民,但在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和廣大農(nóng)村,人們依然在懷抱擁有汽車的夢想。
不久前,國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌在“2006年中國行業(yè)發(fā)展報(bào)告會”上表示,“十一五”期間我國汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的形勢十分嚴(yán)峻。到“十一五”末期,汽車行業(yè)的產(chǎn)能可達(dá)2000萬輛左右,比實(shí)際需求多出一倍還多。陳斌之外,更多的業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者也站出來警示國內(nèi)汽車業(yè)的重復(fù)建設(shè)。此外,基于城市機(jī)動車的迅速增長,交通擁堵、環(huán)境污染、能源恐慌、使用成本加大等因素也在困擾著人們。
在這樣一個(gè)態(tài)勢下,中國汽車業(yè)向何處去呢?2006年新春,自主汽車企業(yè)提出一個(gè)全新的概念,汽車銷售向城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村進(jìn)軍。力帆董事長尹明善謀劃的賣車策略是“農(nóng)村包圍城市”。他認(rèn)為,國內(nèi)眾多的汽車企業(yè)都在為富人、為城市人造車,但沒有幾個(gè)企業(yè)愿意把目光投向農(nóng)村。中國是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國,人口中的絕大部分是農(nóng)民,他們同樣渴望擁有汽車。
其實(shí),汽車市場向農(nóng)村推進(jìn)并不是一個(gè)新的命題,只是從未認(rèn)真對待過。在汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃中,有這么一段對農(nóng)村汽車市場的描述:90年代以來,農(nóng)用車市場成長迅速。目前鄉(xiāng)村保有1700多萬輛農(nóng)用三輪車、四輪車和1000多萬輛各式拖拉機(jī)、100多萬輛各種汽車??墒聦?shí)上,農(nóng)用車一直在我國汽車工業(yè)發(fā)展中被打入另冊。對此,原中國汽車工業(yè)公司總經(jīng)理陳祖濤呼吁,汽車工業(yè)不能再無視農(nóng)用汽車的存在和發(fā)展,無視農(nóng)村對汽車的巨大需求。他說:“中國的農(nóng)村汽車市場將是世界上最廣闊的汽車市場,中國汽車工業(yè)最迫切的歷史任務(wù),就是要滿足9億農(nóng)民的需要,培育發(fā)展這個(gè)廣闊的市場?!?br>
在汽車市場向農(nóng)村進(jìn)發(fā)的探索中,已經(jīng)有先行者嘗到了甜頭。2005年,上汽通用五菱在山東、河南等地持續(xù)開展了“送科技,訪名鄉(xiāng)”的市場推廣活動,組織農(nóng)業(yè)專家深入農(nóng)村。這一年,五菱品牌全年銷量首次突破30萬輛大關(guān),一舉成為國內(nèi)微車市場發(fā)展最快的微車品牌。
基于目前農(nóng)村市場的消費(fèi)能力,價(jià)格不菲的高檔汽車難以大行其道。除了滿足農(nóng)村生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)能囕v之外,轎車銷售以中低端經(jīng)濟(jì)型轎車為主。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,輕、微型客貨車和經(jīng)濟(jì)型轎車替代農(nóng)用車已經(jīng)成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在此前提下,“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”無疑是汽車業(yè)進(jìn)軍農(nóng)村市場的一股東風(fēng)。
現(xiàn)實(shí)的情況是,隨著汽車市場競爭的加劇,國內(nèi)主流汽車企業(yè)的日子并不好過。當(dāng)太多的新車型瞄準(zhǔn)城市白領(lǐng)階層,并在相對集中的銷售市場打的你死我活的時(shí)候,汽車企業(yè)是不是應(yīng)該將一部分目光瞄準(zhǔn)農(nóng)村市場呢?一個(gè)占中國總?cè)丝?/3,接近9億人的偌大農(nóng)村市場是不能被忽略的。一定程度上說,努力謀求市場占有率的國內(nèi)汽車企業(yè),誰能贏得農(nóng)村市場,誰就能真正意義上贏得中國市場。
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