中國離世界第一汽車大國還有差距
今年1月,中國新車銷量首次超過美國。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董楊表示,中國新車銷量今年超過美國的可能性是存在的。但是對中國汽車產(chǎn)業(yè)并沒有什么實際意義,有關數(shù)據(jù)并不能說明我國的汽車研發(fā)水平和汽車市場規(guī)模有了質(zhì)的變化,臨時的超過也不等于中國汽車產(chǎn)業(yè)的實力整體上超過了美國。
美國車市低迷是暫時現(xiàn)象
有美國媒體稱,按照1月份的銷量推算,美國今年的新車銷量在960萬輛左右。而中國今年的新車銷量可望超過一千萬輛。中國有可能取代美國,成為世界第一大新車市場。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為,即使今年中國新車銷量從數(shù)量上超過美國,也不代表中國已經(jīng)超過美國成為世界第一汽車大國。
黃永和說,美國車市低迷是受整體經(jīng)濟拖累,是一種暫時現(xiàn)象。
美國是全球汽車保有量最多的國家,也是全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場。金融海嘯使美國汽車消費急劇下滑,2008年美國新車銷量只有1320萬輛,比上年減少了兩百多萬輛。
2006年,中國超過日本,成為僅次于美國的世界第二大新車消費市場。當年中國新車銷量是722萬輛,而美國的新車銷量是1600多萬輛。
為了應對金融危機,拉動內(nèi)需,保持國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展,國家從稅收、財政等多方面推出扶持政策,鼓勵擴大汽車消費。這些扶持政策出臺后,消費者信心增強,國內(nèi)車市明顯升溫。在一系列利好因素帶動下,今年中國新車銷量有可能恢復兩位數(shù)增長,首次突破一千萬輛。
中國剛剛踏進汽車社會門檻
董楊說,中國剛剛進入汽車社會,而美國已經(jīng)是一個成熟的汽車社會。從汽車研發(fā)能力、企業(yè)管理、市場規(guī)模、市場服務、汽車文化等許多方面,中國都還有很大的差距。
黃永和指出,即使今年中國新車銷量從數(shù)量上超過美國,但由于美國新車平均單價比中國高很多,銷售金額總值中國要比美國差許多。一個國家的汽車市場規(guī)模,還包括二手車的銷售,以及該國的汽車保有量。汽車市場比較發(fā)達的國家,二手車的銷量一般都比新車銷量大得多,而中國二手車銷量只占新車銷量的三分之一。
美國的汽車保有量為2.35億輛,汽車普及率是78.7%,中國的汽車保有量只有6000多萬輛,扣除農(nóng)用車還不到5000萬輛。普及率不到5%。黃永和認為,中國要成為世界第一汽車大國,成為世界汽車強國,還有很長的路要走。
本文相關信息
- [新聞資訊] 中國可能迎來新能源時代
- [新聞資訊] 中國可再生能源發(fā)展步入快車道
- [新聞資訊] 中國可再生能源發(fā)展現(xiàn)狀
- [新聞資訊] 中國可再生能源走在世界前端
- [新聞資訊] 中國空間制藥產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場分析
- [新聞資訊] 中國空軍實現(xiàn)戰(zhàn)略性跨越的經(jīng)濟路徑
- [新聞資訊] 中國快速印刷行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展(上)
- [新聞資訊] 中國擴張性刺激政策為世界經(jīng)濟復蘇贏得寶貴時間
- [新聞資訊] 中國拉動全球環(huán)氧樹脂增長仍有極大的增長潛力
- [新聞資訊] 中國藍星收購法國安迪蘇集團