據(jù)北京青年報(bào)報(bào)道，適合中國國情以及政府解禁“限小”政策的利好使然，更主要的是居高不下的油價(jià)使小排量汽車的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯。一些小型車生產(chǎn)企業(yè)都開始了技術(shù)升級(jí)，以求能夠滿足“國Ⅲ”要求。
   
    近日，上汽通用五菱表示，將在2006年推出更多品質(zhì)優(yōu)越、符合國家標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者需求的微車產(chǎn)品。其中，上汽通用五菱生產(chǎn)的“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”五菱之光已于1月份在北京等地上市，而同樣以國Ⅲ為排放標(biāo)準(zhǔn)的雪佛蘭SPARK也將于8月份在全國上市。而吉利豪情、奇瑞QQ1.1L等車型也宣布了退出“國Ⅲ”版車型，但是目前市場(chǎng)上，個(gè)別“國Ⅲ”版車型卻面臨缺貨。

　　天津一汽則表示，早在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一年前就已經(jīng)著手對(duì)夏利車進(jìn)行全面的技術(shù)升級(jí)。現(xiàn)在，夏利1.0、1.1、1.3和1.4升的兩廂、三廂系列產(chǎn)品，已全部順利達(dá)標(biāo)，并未出現(xiàn)市場(chǎng)空當(dāng)?shù)那闆r。數(shù)據(jù)顯示，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)今年1月份的銷量排行，夏利以401輛的成績繼福美來、捷達(dá)之后排在國產(chǎn)轎車第三、經(jīng)濟(jì)型轎車第一的位置，與實(shí)施國Ⅲ前的銷量變化不大。