長(zhǎng)春：2012年汽車(chē)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)5000億

    1月5日，長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)會(huì)議上公布了一份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。除了新增百萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能，令人關(guān)注的還包括，未來(lái)五年內(nèi)長(zhǎng)春將新增100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬(wàn)臺(tái)變速器產(chǎn)能、新增10萬(wàn)輛專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)能、新增零部件業(yè)產(chǎn)值1000億元。到2012年，長(zhǎng)春汽車(chē)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)5000億元人民幣，比目前增加一倍。

    中國(guó)最早的汽車(chē)企業(yè)一汽集團(tuán)坐落在長(zhǎng)春市，這也讓長(zhǎng)春有了“中國(guó)汽車(chē)城”的稱(chēng)號(hào)。目前，長(zhǎng)春已躋身汽車(chē)產(chǎn)能超百萬(wàn)輛的世界八大城市之列。專(zhuān)家稱(chēng)，到2012年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量平均每年仍將有百萬(wàn)輛以上的增長(zhǎng)，因此長(zhǎng)春市要在中國(guó)汽車(chē)城市中保持領(lǐng)先地位，就必須加速推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張。

    除了尋求與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的合作，長(zhǎng)春市也將相當(dāng)部分精力用于自主研發(fā)。據(jù)悉，長(zhǎng)春市已出臺(tái)多項(xiàng)措施，包括支持一汽集團(tuán)提高汽車(chē)自主研發(fā)的投入，提高自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，提高整車(chē)產(chǎn)品和零部件的出口，進(jìn)一步融入全球分工體系等。

    武漢：2015年整車(chē)產(chǎn)能200萬(wàn)輛，產(chǎn)值沖刺2000億元

    2008年，致力于打造“中國(guó)車(chē)都”的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值947億元，同比增長(zhǎng)15%；完成全口徑財(cái)政收入76．5億元，同比增長(zhǎng)22%。其中，汽車(chē)及汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值577億元，同比增長(zhǎng)15%以上。

    武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立于1991年，目前整車(chē)生產(chǎn)能力已逾30萬(wàn)輛，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度之高、品牌之多，在全國(guó)首屈一指，該區(qū)2006年提出了打造“中國(guó)車(chē)都”的目標(biāo)，并計(jì)劃于2015年實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)能200萬(wàn)輛。

    2008年下半年，由于受到國(guó)際金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)行業(yè)增速減緩。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，東風(fēng)汽車(chē)公司進(jìn)一步調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，繼續(xù)提高自主創(chuàng)新能力，加快對(duì)新能源乘用車(chē)的自主研發(fā)，全面推進(jìn)產(chǎn)品換型和品質(zhì)提升。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)在商用車(chē)、乘用車(chē)、軍車(chē)等領(lǐng)域的自主品牌車(chē)型已達(dá)2776種。全年產(chǎn)銷(xiāo)量均突破120萬(wàn)輛大關(guān)。

    廣州：2010年廣州汽車(chē)產(chǎn)值將達(dá)3000億元

    在1月14日閉幕的廣州市委九屆六次全會(huì)上，廣州政府表態(tài)將適時(shí)研究推出包括汽車(chē)、鋼鐵在內(nèi)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。在廣州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃歷程中，《加快提升廣州工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)施意見(jiàn)》起到了非常關(guān)鍵的作用?！兑庖?jiàn)》提出，未來(lái)5-6年廣州將重點(diǎn)發(fā)展以汽車(chē)及零配件、船舶制造等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)的汽車(chē)等機(jī)械裝備工業(yè)?！兑庖?jiàn)》指出，力爭(zhēng)到“十一五”期末，廣州汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)本地化率達(dá)50%，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)70%。廣州將成全球主要汽車(chē)制造基地之一。而這與國(guó)務(wù)院《綱要》“建設(shè)國(guó)際汽車(chē)制造基地”的規(guī)劃不謀而合。

    有“汽車(chē)市長(zhǎng)”之稱(chēng)的張廣寧多次在公開(kāi)場(chǎng)合提出，到2010年廣州的汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)3000億元以上，其中汽車(chē)整車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到130萬(wàn)輛，產(chǎn)值2000億元左右。而廣州市發(fā)改委副主任張曉波日前也透露，最近廣州還有多個(gè)大項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目正在推進(jìn)，包括廣汽與日野的重卡合資項(xiàng)目、廣汽研發(fā)自主品牌汽車(chē)項(xiàng)目、廣州本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠項(xiàng)目等。

    據(jù)廣州市經(jīng)貿(mào)委公布的數(shù)據(jù)顯示，廣州汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值在2006年首次超過(guò)傳統(tǒng)的石化產(chǎn)業(yè)，成為全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)最大的支柱產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)年汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1162.23億元，增速高達(dá)34.1%。2007年9月，廣州的乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)上海，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的城市。如今廣州已經(jīng)形成了以轎車(chē)為龍頭，客車(chē)、貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)以及汽車(chē)零部件協(xié)調(diào)發(fā)展，本田、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等國(guó)際汽車(chē)制造巨頭聚集的發(fā)展格局，形成了東部、北部和南部三大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)聚集地。

    北京：2010年整車(chē)產(chǎn)能200萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入2000億元

    預(yù)計(jì)到2010年，北京汽車(chē)工業(yè)將形成整車(chē)產(chǎn)能200萬(wàn)輛以上，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)180萬(wàn)輛。同時(shí)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2000億元，市場(chǎng)占有率接近15%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)50億元；出口額30億美元，力爭(zhēng)進(jìn)入世界500強(qiáng)。并且在此基礎(chǔ)上，提出“十二五”實(shí)現(xiàn)規(guī)劃年產(chǎn)能300萬(wàn)輛的新目標(biāo)。

    為響應(yīng)中央和北京市加大投資、拉動(dòng)內(nèi)需的號(hào)召，北京汽車(chē)工業(yè)計(jì)劃在2009年初投資100億元推進(jìn)3大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。這100億元投資將用于推進(jìn)福田與奔馳重卡合資、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和自主品牌乘用車(chē)研發(fā)制造3大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

    對(duì)于北京汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)好“人文北京”，就是要以關(guān)注民生為重點(diǎn)，建設(shè)和諧北汽；實(shí)現(xiàn)好“科技北京”，就是要以增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，加速研發(fā)北京汽車(chē)自主品牌產(chǎn)品；實(shí)現(xiàn)好“綠色北京”，就是要以推動(dòng)節(jié)能減排為重點(diǎn)，加速新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

    上海：將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成高技術(shù)含量、節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)

    最新出臺(tái)的《上海產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)支持目錄(征求意見(jiàn)稿)》中對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持目錄變得更加詳盡。其中，除了對(duì)自主品牌、新能源車(chē)予以一貫的支持外，還新增加了對(duì)中高級(jí)車(chē)、新能源車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、汽車(chē)安全系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的支持。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著上海對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重視已經(jīng)由低到高，由粗到細(xì)，并突顯對(duì)節(jié)能環(huán)保等高新技術(shù)的重視，這將引導(dǎo)上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由量變到質(zhì)變的發(fā)展，上海或?qū)⒊蔀槿珖?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)龍頭。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著上海希望將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成高技術(shù)含量、節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)，而不是勞動(dòng)密集型的低技術(shù)型產(chǎn)業(yè)。隨著上海通用、上海大眾、上海汽車(chē)乘用車(chē)分公司、上海華普等整車(chē)廠在上海的落戶(hù)，上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)越來(lái)越明顯。與此同時(shí)，嘉定、金山、金橋、臨港也成為上海四大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群。

    數(shù)據(jù)顯示，08年上半年，上海市汽車(chē)制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值962.67億元，同比增長(zhǎng)12.2%，增幅同比回落13.5個(gè)百分點(diǎn)左右；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)105.56億元，同比增長(zhǎng)4.4%，增幅回落44個(gè)百分點(diǎn)。

    重慶：2020年整車(chē)產(chǎn)能將達(dá)260萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到2000億元

    根據(jù)重慶市政府的規(guī)劃，2020年，重慶整車(chē)生產(chǎn)能力將達(dá)到260萬(wàn)輛，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2000億元人民幣，汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)的15%以上。在《重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，重慶方面給自己的定位是“保四爭(zhēng)三”。

    目前重慶全市有整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)21家，未來(lái)5年內(nèi)，重慶將通過(guò)優(yōu)化重組，形成兩到三家生產(chǎn)規(guī)模較大、市場(chǎng)份額較高、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的整車(chē)大型企業(yè)集團(tuán)。據(jù)悉，目前重慶已擁有長(zhǎng)安、慶鈴、重汽以及力帆、宗申、隆鑫等整車(chē)制造企業(yè)，產(chǎn)品種類(lèi)比較豐富。

    自重慶市經(jīng)委的調(diào)查報(bào)告顯示，2007年重慶市汽車(chē)行業(yè)(包括汽車(chē)整車(chē)、摩托車(chē)及汽摩零部件)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1770億元，同比增長(zhǎng)31%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的33%。2007年，重慶市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為100.33萬(wàn)輛和98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%和26%，繼續(xù)保持全國(guó)第4的地位。