4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車生產(chǎn)1.43萬輛，銷售1.41萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷增幅最大，3月共產(chǎn)銷9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍。

      據(jù)悉，今年是新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)50萬輛的考核年。2012年7月，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確力爭在2015年達(dá)成新能源汽車產(chǎn)銷量50萬輛的目標(biāo)，到2020年超過500萬輛。

 中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，2014年新能源汽車共生產(chǎn)7.84萬輛，銷售7.48萬輛，比2013年分別增長3.5倍和3.2倍。但是業(yè)內(nèi)人士稱，盡管2014年產(chǎn)銷大增，但是推廣計劃仍有較大差距，若要達(dá)成2015年銷量50萬輛的目標(biāo)，仍然有較大的難度。

    國泰君安研究報告認(rèn)為，2015年，新能源汽車的投資增速出現(xiàn)期末效應(yīng)，迎來銷量真正爆發(fā)的第一年，行業(yè)基本面出現(xiàn)拐點，預(yù)計銷量達(dá)20萬輛，2016年預(yù)計增長50%至30萬輛。隨著充電樁補貼、“十三五”新版補貼方案陸續(xù)落地，整個板塊迎來行業(yè)高景氣和政策共振的行情。