今日有媒體報道稱國家工業(yè)和信息化部正式下發(fā)了《關(guān)于加強汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目備案管理的通知》，通知第一條指出，"現(xiàn)有汽車、三輪汽車、低速貨車和車用發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨立法人生產(chǎn)單位，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)異地設(shè)立分廠必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進行"。這也就意味著汽車企業(yè)將被禁止在異地獨立建廠進行大規(guī)模擴張。鑒于此，蓋世汽車網(wǎng)第一時間采訪了著名車評人鐘師，讓我們聽聽他對此事的看法。

鐘師：關(guān)于這個通知的事情，我現(xiàn)在還不是很清楚，我個人覺得這應該是政府為促進國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加快兼并重組而作出的調(diào)整。所有人都認同汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組是大勢所趨，不過這個過程中究竟是政府干預促進還是以市場為導向讓汽車企業(yè)在市場競爭中實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，還是值得推敲。

我個人認為，關(guān)于企業(yè)經(jīng)營層面的東西政府最好不要過多干預，因為國內(nèi)的汽車企業(yè)存在國營和民營兩種經(jīng)營體制（國外汽車企業(yè)多為民營，政府一般不管），在這方面政府干預過多容易造成"一刀切"的不合理現(xiàn)象，這對汽車民營車企的影響很大。而與此同時，政府的諸多優(yōu)惠政策又過多地偏向于國營企業(yè)，從長遠的發(fā)展角度看，這樣的做法欠妥。還是那句話，政府所要起的應該是引導，而非干預。

（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）