變壓器削峰填谷節(jié)電降損
摘要:合理利用電力資源,采用技術(shù)措施改變用電時(shí)間,實(shí)現(xiàn)緩和電力供需矛盾、均衡用電。同時(shí)還能夠減少電力線路、電力變壓器等供電設(shè)備的有功損耗和無功損耗,具有節(jié)電的作用。
關(guān)鍵詞:變壓器;節(jié)電;降損;峰谷
削峰填谷不是不用電,也不是少用電,而是改變用電時(shí)間。所以削峰填谷是調(diào)整負(fù)荷曲線,也是提高負(fù)荷率的一種特例。
變壓器削峰填谷,就是將高峰負(fù)載時(shí)段的部分負(fù)載調(diào)整到低谷負(fù)載時(shí)段,讓部分用電設(shè)備躲過系統(tǒng)負(fù)載高峰,而在系統(tǒng)低谷時(shí)段運(yùn)行。
1 削峰填谷節(jié)電原理
雙繞組變壓器在運(yùn)行中的有功功率損耗計(jì)算式
對(duì)于一臺(tái)變壓器P0和PK是常量,變壓器的有功損耗△P隨著負(fù)載的變化而變化,其關(guān)系曲線可由圖1表示。設(shè)變壓器高峰負(fù)載時(shí)段的負(fù)載SH,低谷負(fù)荷時(shí)段的負(fù)載為Sb,則高峰、低谷時(shí)段功率損耗分別為
圖1 削峰填谷節(jié)電原理圖
從圖1中看出如將高峰負(fù)載時(shí)段的部分負(fù)載△S調(diào)整到低谷負(fù)載時(shí)段,則削峰填谷后,高峰負(fù)載和低谷負(fù)載將變成
或以負(fù)載系數(shù)表示為
削峰填谷后的有功功率損耗分別為
式中 △△PH——削峰后高峰時(shí)段減少的損耗;
△△Pb——填谷后低谷時(shí)段增加的損耗。
從圖1中明顯反映出,在橫坐標(biāo)軸上調(diào)整△S(高峰時(shí)段減少△S,低谷時(shí)段增加△S)在縱軸上高峰時(shí)段減少的損耗△△PH大于低谷時(shí)段增加的損耗△△Pb。由此可見削峰填谷可減少變壓器的有功功率損耗,實(shí)現(xiàn)節(jié)電。
削峰填谷不僅能減少雙繞組變壓器的有功功率損耗,同時(shí)也減少雙繞組變壓器的無功功率損耗,而無功電量的節(jié)約又遠(yuǎn)大于有功電量的節(jié)約,這是由于變壓器是個(gè)感性很強(qiáng)的負(fù)載。
如把圖1中的縱坐標(biāo)△P改為△Q,則為削峰填谷雙繞組變壓器無功功率節(jié)電原理圖。用與削峰填谷能減少有功功率損耗類似的方法,可以分析出削峰填谷能減少雙繞組變壓器的無功功率損耗。
2 單臺(tái)雙繞組變壓器削峰填谷的功率節(jié)約
2.1有功功率節(jié)約
由上式得到削峰后,高峰時(shí)段減少的有功功率損耗△△PH,其計(jì)算式為
低谷時(shí)段增加的有功功率損耗△△Pb為
雙繞組變壓器削峰填谷節(jié)約的有功功率△△P為
2.2 無功功率節(jié)約
雙繞組變壓器無功功率消耗的負(fù)載特性與有功功率損耗的負(fù)載特性是一致的,因此同前理可以推導(dǎo)出削峰填谷雙繞組變壓器無功功率節(jié)約的△△Q,其計(jì)算式為
3 多臺(tái)雙繞組變壓器并列運(yùn)行
多臺(tái)雙繞組變壓器并列運(yùn)行,削峰填谷的功率節(jié)約為
各種條件下削峰填谷綜合功率節(jié)約△△P為
削峰填谷T時(shí)間段內(nèi)的有功△△AP為
削峰填谷T時(shí)間段內(nèi)的無功△△AQ為
削峰填谷T時(shí)間段內(nèi)的綜合電量節(jié)約△△AZ為
4 削峰填谷的節(jié)電效果
對(duì)上式進(jìn)行分析,變壓器削峰填谷節(jié)電的效果△△P主要與三個(gè)因素有關(guān)。
△△P與變壓器短路損耗PK成正比,即短路損耗越大的變壓器,其削峰填谷節(jié)電的效果越顯著。
△△P與削峰填谷負(fù)載系數(shù)△β是非線性關(guān)系。
令△△P/PK = 2△β(βH - βb- △β)中的βH -βb為一固定值,即△△P/PK = f(△b),繪出削峰填谷節(jié)電與削峰負(fù)載系數(shù)的關(guān)系曲線,如圖2所示。
圖2 削峰填谷節(jié)電與削峰負(fù)載系數(shù)的關(guān)系曲線
在圖2中曲線存在著最大值,功率節(jié)約為最大值時(shí)的削峰填谷負(fù)載系數(shù)
上式的意義是:當(dāng)削峰填谷負(fù)載系數(shù)△β是高峰負(fù)載系數(shù)βH與低谷負(fù)載系數(shù)△β之差的1/2時(shí),其產(chǎn)生的節(jié)電效果最大,故稱此時(shí)的△β
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