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鋼鐵業(yè)整合勢(shì)在必行

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

標(biāo)準(zhǔn)普爾

  中國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國,其2004年的鋼產(chǎn)量達(dá)2.72億噸,占全球總產(chǎn)量的26%。與此同時(shí),中國也是全球鋼產(chǎn)量的主要進(jìn)口國,目前全球鋼產(chǎn)品需求增長相當(dāng)大部分來自中國。根據(jù)年初至今的生產(chǎn)勢(shì)頭估計(jì),今年中國的鋼產(chǎn)量預(yù)料可超過3億噸。
  中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)雖然有著上述好形勢(shì),但也面對(duì)一些挑戰(zhàn)。與國際標(biāo)準(zhǔn)比較,中國許多鋼鐵企業(yè)的效率低下,整個(gè)行業(yè)急需進(jìn)行重大改革。政府也越來越憂慮鋼鐵業(yè)的急速發(fā)展可能引發(fā)的通脹效應(yīng),因而正試圖控制其增長并進(jìn)行整合。
  鋼鐵產(chǎn)業(yè)有喜有憂
  中國鋼鐵行業(yè)需要進(jìn)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
  在行業(yè)優(yōu)勢(shì)方面,中國的煤和石灰儲(chǔ)量豐富,2005年焦炭的產(chǎn)量預(yù)料超過2億6千萬噸。中國擁有其它國家所不能比擬的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。不過,這方面的優(yōu)勢(shì)因?yàn)閲鴥?nèi)許多鋼鐵生產(chǎn)商的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量落后于國際同行而受到一定的削弱。中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長以及持續(xù)發(fā)展支持國內(nèi)鋼鐵需求繼續(xù)強(qiáng)勁增長。由于中國目前的人均鋼鐵消耗為100多公斤,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的水平,中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)應(yīng)存在很大的發(fā)展空間。
  中國鋼鐵業(yè)也存在一些弱點(diǎn)。首先是中國鋼鐵市場(chǎng)分散情況嚴(yán)重。居市場(chǎng)領(lǐng)先地位的企業(yè)只有五家,其余約1000家是規(guī)模小、效率不高的企業(yè)。前五大鋼鐵企業(yè)產(chǎn)出則占鋼產(chǎn)品總供應(yīng)量約60%。中國在高增值產(chǎn)品的市場(chǎng)集中度較高,這主要是因?yàn)樵擃I(lǐng)域的進(jìn)入門檻,包括對(duì)資本、科技和生產(chǎn)技術(shù)等要求相對(duì)較高。
  其次,雖然中國鋼鐵業(yè)的改革已取得頗大成效,但業(yè)界的生產(chǎn)效率仍舊低下,生產(chǎn)過程和技術(shù)尤其有待改善。中國鋼鐵人均產(chǎn)量遠(yuǎn)低于其它許多國家。在中國,內(nèi)陸地區(qū)的鋼鐵生產(chǎn)商在效率和盈利能力方面一般不及沿海地區(qū)。第三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重失衡。中國鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)主要集中于長材產(chǎn)品,它們一般用于建筑行業(yè),如鋼坯、鋼錠和焊條等。就這些產(chǎn)品而言,中國是能以本身的生產(chǎn)滿足國內(nèi)需求的。不過,在板材方面,如用于轎車和家用電器制造業(yè)的熱軋板、冷軋板和鍍鋅板等,單靠本身的產(chǎn)出便遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)需求。在2003年,中國的鋼進(jìn)口量共約3千萬噸,使其得以躋身于全球最大進(jìn)口國之列。中國的進(jìn)口鋼材主要來自日本、中國臺(tái)灣地區(qū)和韓國。
  第四,交通運(yùn)輸未能追上經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國大部分的鋼鐵廠位于北部地區(qū),較接近煤炭和鐵礦資源。然而,鋼產(chǎn)品的需求卻主要集中于南方。由于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不足,在公路、船舶運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、鐵路和港口設(shè)施方面形成瓶頸。
  另外,鐵礦的有效使用方面落后于國外生產(chǎn)商。中國的焦炭供應(yīng)充足,不過礦石中的鐵含量相對(duì)較低。中國只有極少部分鐵礦的含鐵量能夠與國際市場(chǎng)的鐵礦相比。因此,許多大型企業(yè)不得不通過進(jìn)口以滿足需求。
  重塑行業(yè)面貌
  中國鋼鐵行業(yè)急需整頓,原材料價(jià)格上升以及供需平衡的改變應(yīng)會(huì)加快這個(gè)過程。標(biāo)準(zhǔn)普爾注意到,中國一些規(guī)模較大、發(fā)展成熟的生產(chǎn)商,如上海寶鋼集團(tuán)、鞍山鋼鐵集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)和首鋼集團(tuán)等,都正在進(jìn)行設(shè)施的升級(jí)換代,并開始著重生產(chǎn)高度專業(yè)化規(guī)格的產(chǎn)品。
  長遠(yuǎn)來說,隨著市場(chǎng)開放,中國許多小規(guī)模的鋼鐵企業(yè)可能難以維持競(jìng)爭力,尤其是政府取消一些如退稅等的支持機(jī)制,影響將更嚴(yán)重。中國鋼鐵業(yè)勢(shì)必出現(xiàn)整合,但預(yù)料過程會(huì)十分緩慢。
  中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)變化中的競(jìng)爭格局可能吸引更多外資流入。國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)可能會(huì)嘗試通過與國外制造商建立合資企業(yè),以達(dá)到技術(shù)轉(zhuǎn)移的目的。不過,跨國企業(yè)在投資于中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)時(shí)應(yīng)該持審慎的態(tài)度。
  前景展望審慎
  中國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)快速增長,在未來數(shù)年里,為了滿足國內(nèi)企業(yè)不斷增加的需求,預(yù)料中國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能也將會(huì)大幅提升。
  據(jù)經(jīng)濟(jì)合作及發(fā)展組織預(yù)測(cè),至2006年,中國粗鋼產(chǎn)量將可能由2004年的2.72億噸提升至3.4億噸。按目前情況估計(jì),這應(yīng)該是可以達(dá)到的水平。國際鋼鐵研究所的資料顯示,中國2005年第一季度的鋼產(chǎn)量增長了23.8%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球的增長率。而在歐盟地區(qū),2005年第一季度的鋼產(chǎn)量下降了0.3%,反映了當(dāng)?shù)刂毓I(yè)的重要性有所減退。
  雖然中國鋼鐵業(yè)增長前景強(qiáng)勁,但也存在著一些隱憂。標(biāo)準(zhǔn)普爾相信,隨著中國放緩資金流入的步伐,中國鋼產(chǎn)品的供求將可能出現(xiàn)短暫的不平衡,其鋼產(chǎn)品的價(jià)格可能因而下調(diào)。
  此外,主要原材料的價(jià)格急升以及運(yùn)費(fèi)上漲都將影響到企業(yè)的盈利能力。2005年2月,兩家合起來控制全球鐵礦供應(yīng)一半以上的公司——澳洲的力拓(RioTin t o )和巴西的淡水河谷公司(CVRD)相繼把鐵礦的價(jià)格調(diào)升了71.5%。
  標(biāo)準(zhǔn)普爾注意到,成本上升和產(chǎn)能過剩的影響已經(jīng)在中國鋼鐵企業(yè)最近的業(yè)績里反映出來。由于燃油和原材料價(jià)格上升的關(guān)系,中國最大的鋼鐵制造商之一馬鞍山鋼鐵股份有限公司2005年首季的純利下跌了31%。在2004年,得益于需求旺盛以及鋼產(chǎn)品價(jià)格堅(jiān)挺,該公司利潤增長達(dá)35%。
  展望中國鋼鐵業(yè)未來的發(fā)展,行業(yè)整合將會(huì)是大勢(shì)所趨。標(biāo)準(zhǔn)普爾從企業(yè)公開發(fā)布的信息中知悉:若干中國鋼鐵企業(yè)已有合并的計(jì)劃,這包括:中國第二大鋼鐵制造商鞍山鋼鐵集團(tuán)將購并規(guī)模較小的國內(nèi)對(duì)手本溪鋼鐵集團(tuán);寶山鋼鐵股份有限公司在今年較早前宣布將會(huì)向其母公司收購鋼廠、原材料、后勤營運(yùn)以及一些交易資產(chǎn)等。在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放的趨勢(shì)下,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合是勢(shì)在必行的,否則它們將難以應(yīng)付國際對(duì)手帶來的挑戰(zhàn)。

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