鋼鐵行業(yè)是如何在困境中求生
中國廢舊物資網(wǎng)資訊平臺:但是“山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村”,在2013年11月我們迎來了十八屆三中全會,十八屆三中全會為我國今后一段時期加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、培育經(jīng)濟發(fā)展新動力、實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展確定了行動綱領(lǐng),也對未來我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)和鋼鐵流通業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。
隨著我國工業(yè)化的加快推進,未來十年我國鋼鐵產(chǎn)量將逐步達到峰值。鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭將逐步從生產(chǎn)環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,制造業(yè)“服務(wù)化”和服務(wù)業(yè)“專業(yè)化”趨勢將更加明顯,鋼鐵產(chǎn)業(yè)與鋼鐵流通業(yè)的聯(lián)動融合將更加普遍,這對鋼鐵流通業(yè)發(fā)展帶來重大機遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分,還處于發(fā)展的初級階段,具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。我國鋼鐵物流也要順應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展要求,打造鋼鐵物流“升級版”,為鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供重要支撐,據(jù)第七屆中國鋼鐵物流合作論壇發(fā)言人的觀點表示,中國鋼鐵物流可以從以下幾點進行升級改變。
一 堅持創(chuàng)新驅(qū)動,重點加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿(mào)易結(jié)算、物流金融等物流增值服務(wù),加快由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。近兩年,雖然物流金融業(yè)務(wù)出現(xiàn)較大風險,但是隨著監(jiān)管體系的完善和管理制度的規(guī)范,物流金融創(chuàng)新對整個產(chǎn)業(yè)的帶動作用還將進一步增強。這有利于增加物流服務(wù)效益,提升物流業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)中的地位。
二 推進網(wǎng)絡(luò)布局,隨著市場進一步開放,客戶對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣度和深度要求將不斷提升。要順應(yīng)客戶需要,逐步拓展物流網(wǎng)絡(luò),推進物流倉儲和配送中心布局建設(shè),推動連鎖復(fù)制和兼并重組,形成區(qū)域性和全國性的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
三 轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式,加快從傳統(tǒng)的貿(mào)易商向流通商、物流商轉(zhuǎn)型,改變一買一賣賺取差價的“坐商”經(jīng)營模式,主動接近客戶、主動開辟市場、主動提升服務(wù),挖掘客戶需求,提供差異化服務(wù),為客戶創(chuàng)造更多價值,打造高端服務(wù)品牌。這是贏得市場的重要手段,也是今后發(fā)展的生存之道。
四 鼓勵平臺發(fā)展,當前,電子商務(wù)對社會經(jīng)濟的影響日益增強。要開發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺,克服現(xiàn)貨市場的不足,推進商流、物流、資金流、信息流的集成運作,形成虛擬與實體網(wǎng)絡(luò)“無縫對接”的電子商務(wù)運營模式,這是現(xiàn)貨市場未來發(fā)展的重要路徑選擇。同時,要鼓勵平臺之間的互聯(lián)互通,更好地發(fā)揮平臺經(jīng)濟,建立健康有序的平臺網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體系。
五 推動產(chǎn)業(yè)融合,加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,與上下游企業(yè)聯(lián)動發(fā)展,建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈,與客戶實現(xiàn)“捆綁式”發(fā)展,逐步由“競爭”走向“競合”,形成你中有我,我中有你的利益共同體,提升整個供應(yīng)鏈的競爭力。這將從根本上改變產(chǎn)業(yè)競爭格局,推動整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
綜合以上陳述,認為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)要積極行動起來,創(chuàng)新合作模式,深化聯(lián)動融合。相信,鋼鐵產(chǎn)業(yè)一定能戰(zhàn)勝困難開創(chuàng)一片新的天地。
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