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克萊斯勒呼喚新的英雄:艾柯卡的悲哀及其他

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

20年前,在克萊斯勒,艾柯卡做到了整個(gè)質(zhì)量體系的提升。但艾柯卡的悲哀在于,他只是個(gè)英雄,英雄只能救一時(shí)之危難,卻沒(méi)有做出一個(gè)完整的體系或者商業(yè)模式,源源不斷地為克萊斯勒生產(chǎn)出一個(gè)又一個(gè)小艾柯卡來(lái)。

“一個(gè)沒(méi)有英雄的時(shí)代是寂寞的,然而一個(gè)需要英雄的時(shí)代是不幸的。”一汽豐田銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理董海洋為《艾柯卡自傳》中文版所做的序這樣開(kāi)頭。

從1978年到1984年,艾柯卡憑借超人一樣的魅力和能力挽救了克萊斯勒。然而,如今克萊斯勒又到了一個(gè)需要英雄的時(shí)代。

無(wú)疑,“野馬之父”艾柯卡在克萊斯勒的成功與他一直重視產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量息息相關(guān)??巳R斯勒在1984年創(chuàng)造了24億美元的利潤(rùn)高點(diǎn)——比克萊斯勒60年來(lái)總共獲得的利潤(rùn)還要多——無(wú)疑也和K型車(chē)息息相關(guān)。

K型車(chē)是一款省油高速的小型車(chē)。而K型車(chē)穩(wěn)定的質(zhì)量和長(zhǎng)達(dá)5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保期限也是它成功的法寶。然而,艾柯卡之后,克萊斯勒再也沒(méi)有到達(dá)過(guò)K型車(chē)的高度。背負(fù)著別人“他想在克萊斯勒呆一輩子”的質(zhì)疑,艾柯卡晚年一而再、再而三地推遲自己的退休年限,甚至企圖收購(gòu)克萊斯勒,可能的原因之一也在于他沒(méi)有尋找到自己的接班人。

很可惜,艾柯卡只有一個(gè)。剛被梅塞德斯拋棄的克萊斯勒恐怕很難等到前來(lái)拯救自己的英雄。而在巨額虧損的壓力之下,克萊斯勒又遭遇了質(zhì)量危機(jī)的拷問(wèn)。

根源來(lái)自美國(guó)本土頗有影響力的福布斯“最差汽車(chē)排行”。從這點(diǎn)來(lái)看,不得不讓人佩服美國(guó)輿論界的勇氣,竟然做“最差排行”。在中國(guó)汽車(chē)業(yè)業(yè)界,似乎漫天漫地都是“最佳”、“十大”等等評(píng)獎(jiǎng),你好我也好,一團(tuán)和氣,不亦樂(lè)乎?

然而,直心眼、愛(ài)說(shuō)實(shí)話的美國(guó)人還是評(píng)出了“最差汽車(chē)排行”,而且,這是第四屆。不幸的事終于又一次降臨到克萊斯勒身上。入選的10款車(chē)型中,克萊斯勒Nitro、Magnum、Caliber、Sebring以及JeepLiberty首當(dāng)其沖,囊括前五名,而Sebring名列第一位。

Sebring賽百靈何許車(chē)?正是克萊斯勒即將引進(jìn)中國(guó)、目前大肆宣傳的鉑銳(參數(shù)配置 圖庫(kù))。即將于國(guó)內(nèi)上市的鉑銳是正在07款賽百靈的基礎(chǔ)上以Airflite概念車(chē)而開(kāi)發(fā)的。母體車(chē)的質(zhì)量在本土已經(jīng)受到如此大的抨擊,克萊斯勒居然把這款車(chē)拿到正在井噴中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中來(lái)試水,這樣的戰(zhàn)略和眼光,艾柯卡若仍在,必將老淚縱橫。

另一款最差車(chē)型道奇Caliber正式定名為酷博,由東南汽車(chē)引進(jìn)中國(guó),2008年即將以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)上市。而JeepLiberty在中國(guó)就是已經(jīng)在銷(xiāo)售的吉普自由人。

克萊斯勒五款車(chē)名列最差,原因在于這些車(chē)型大都是同一平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出的多款車(chē)型,所以其最大的問(wèn)題也基本一致,是剎車(chē)防抱死系統(tǒng)問(wèn)題。由于剎車(chē)系統(tǒng)和人的性命息息相關(guān),所以名列最差。很明顯,個(gè)別車(chē)型的問(wèn)題尚可改進(jìn),一個(gè)平臺(tái)的問(wèn)題改進(jìn)起來(lái)就不是那么容易。遇到這種情況,一個(gè)負(fù)責(zé)任的廠商必然首先埋頭改進(jìn)自己的整個(gè)生產(chǎn)機(jī)制,延緩對(duì)外輸出新車(chē)型的時(shí)間。畢竟,汽車(chē)的安全性是首位的。

然而,沒(méi)有克萊斯勒改進(jìn)生產(chǎn)的消息也罷,竟有聲音說(shuō),克萊斯勒的最差排名在于美國(guó)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)比中國(guó)的要高得多,所以這些車(chē)型在中國(guó)銷(xiāo)售并不妨事。

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