汽車制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
幾十年來(lái),我國(guó)汽車制造技術(shù)及裝備經(jīng)歷了曲折過(guò)程。上世紀(jì)70年代,為裝備第二汽車制造廠(生產(chǎn)載貨車)組織了130多個(gè)機(jī)床生產(chǎn)科研單位研發(fā)了117條自動(dòng)線和1004種5500臺(tái)高效專用設(shè)備,汽車制造國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到96%。上世紀(jì)80年代,我們汽車工業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)入轎車,國(guó)內(nèi)機(jī)床工業(yè)很不適應(yīng),產(chǎn)品及制造技術(shù)和裝備多數(shù)為國(guó)外引進(jìn)。2005年以來(lái),我國(guó)汽車行業(yè)每年投資超過(guò)1000億元RMB,2007年總產(chǎn)量達(dá)888.24萬(wàn)輛,生產(chǎn)能力超過(guò)1000萬(wàn)輛。
1 我國(guó)汽車制造機(jī)械加工現(xiàn)狀
動(dòng)力總成制造工廠中大部分為機(jī)械加工設(shè)備,主要精加工設(shè)備為歐美及日本等國(guó)產(chǎn)品,齒輪加工設(shè)備國(guó)產(chǎn)機(jī)床占了大半江山,沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán),北京機(jī)電院、北京第三機(jī)床廠等已經(jīng)為一些汽車廠提供了立式加工中心生產(chǎn)線,東風(fēng)汽車有限公司的設(shè)備制造廠也為東風(fēng)本部,東風(fēng)康明斯、東風(fēng)本田、神龍汽車公司及其他國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及總成廠提供了大量的專用機(jī)床生產(chǎn)線,中小型加工中心。
目前數(shù)千臺(tái)國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床在汽車行業(yè)應(yīng)用并獲好評(píng),大連機(jī)床集團(tuán)并購(gòu)INGERSOLL公司后,近幾年為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠提供了上百臺(tái)高速加工中心組成的自動(dòng)線,這些汽車廠家與機(jī)床廠家聯(lián)手開發(fā)制造工藝及裝備,其生產(chǎn)線的工藝技術(shù)及裝備部分接近同期世界先進(jìn)水平。但大部分機(jī)械加工設(shè)備的刀具(高精度的磨具)及數(shù)控元器件依賴進(jìn)口。
總體來(lái)說(shuō),我國(guó)機(jī)械加工設(shè)備與世界先進(jìn)水平還有不少差距,主要表現(xiàn)在以下方面。
(1)硬件:主要是數(shù)控機(jī)床無(wú)法滿足汽車對(duì)精度、精度保持性、可靠性、壽命的需要。
(2)軟件:缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為制造單元或流水生產(chǎn)線的技術(shù)。
(3)自主創(chuàng)新:我們基本沒(méi)有制造技術(shù)自主創(chuàng)新體系,在現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù),高速加工技術(shù)中,由高級(jí)復(fù)合化機(jī)床組成的制造單元等方面差距很大,對(duì)現(xiàn)代汽車制造裝備特別強(qiáng)調(diào)。解決方案”方面差距更大。
2 國(guó)外先進(jìn)機(jī)械加工技術(shù)動(dòng)向
(1)柔性制造技術(shù):采用CNC機(jī)床和自動(dòng)化技術(shù),柔性制造系統(tǒng)和制造工廠,設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),能同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)結(jié)構(gòu)不同的產(chǎn)品。
(2)高速加工技術(shù):應(yīng)用高速機(jī)床及高速刀具技術(shù)等大幅提高切削效率,主要涉及到信息技術(shù),自動(dòng)化技術(shù),經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)及系統(tǒng)工程技術(shù)。
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