展望21世紀(jì)工程起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)與未來，我個(gè)人認(rèn)為工程起重機(jī)

行業(yè)要擺脫目前的困境，行業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)主要做好三個(gè)方面的工作：一
是企業(yè)更為徹底的體制機(jī)制轉(zhuǎn)換；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置的繼續(xù)調(diào)整；三
是現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)附加值提升和升級(jí)換代。我著重對(duì)工程起重機(jī)行業(yè)
產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)配置調(diào)整和技術(shù)附加值提升兩個(gè)方面發(fā)表個(gè)人看法。

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置方面，國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)目前仍然還是靠8～
50噸汽車起重機(jī)一個(gè)系列產(chǎn)品支撐，最近兩年工程起重機(jī)行業(yè)內(nèi)多數(shù)
企業(yè)逐步意識(shí)到必須擴(kuò)展與起重機(jī)技術(shù)相近的其他門類產(chǎn)品，才能利
用現(xiàn)有過剩的生產(chǎn)能力和消化過高的管理費(fèi)用。如徐重的高空消防車
和履帶桁架起重機(jī)、北起的港口型輪胎起重機(jī)和軍用改裝車、浦沅的
建機(jī)產(chǎn)品等。長(zhǎng)起公司結(jié)合自身實(shí)際情況，重點(diǎn)開發(fā)了隨車起重機(jī)、
高空作業(yè)車和混凝土攪拌車的系列產(chǎn)品，同時(shí)抓住國(guó)防裝備現(xiàn)代化建
設(shè)的需求機(jī)遇，承接了軍方委托的多個(gè)起重裝卸類產(chǎn)品的研制和批量
生產(chǎn)任務(wù)，這些新產(chǎn)品的投放市場(chǎng)在一定程度上促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的
好轉(zhuǎn)?？v觀國(guó)際上歐洲、美國(guó)、日本的幾個(gè)知名工程起重機(jī)企業(yè)，德
國(guó)利勃海爾誒因根廠擁有全地面汽車起重機(jī)和履帶桁架臂起重機(jī)兩大
主導(dǎo)系列產(chǎn)品，美國(guó)格魯夫已形成全地面汽車起重機(jī)、高空作業(yè)車、
隨車起重機(jī)三大門類產(chǎn)品；日本多田野株式會(huì)社擁有汽車起重機(jī)、全
地面汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)三個(gè)主導(dǎo)系列產(chǎn)品；而規(guī)模較小的西班
牙LU N A公司也擁有全地面汽車起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)及叉車三個(gè)系
列產(chǎn)品。由此可見，國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)與國(guó)際上同行業(yè)廠家的差距，
也說明我們工程起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然性和緊迫性。只有通
過產(chǎn)品門類的擴(kuò)展，擴(kuò)大延伸工程起重機(jī)市場(chǎng)，消化各企業(yè)過剩的生
產(chǎn)能力和過多的人員，才能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)于工程起重機(jī)行業(yè)
產(chǎn)品門類的擴(kuò)展選擇，我個(gè)人認(rèn)為企業(yè)在選擇新產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)在以下
三個(gè)方面予以重視：一是有市場(chǎng)需求或潛在市場(chǎng)需求；二是能利用現(xiàn)
有生產(chǎn)能力、手段和勞動(dòng)力資源；三是與起重機(jī)技術(shù)有較高的關(guān)聯(lián)度。
根據(jù)市場(chǎng)分析和國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以及開發(fā)大西部的歷史機(jī)遇，工
程起重機(jī)行業(yè)在拓展全地面汽車起重機(jī)、輪式集裝箱搬運(yùn)機(jī)械和隨車
起重機(jī)等領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。

　　在工程機(jī)械的技術(shù)創(chuàng)新和增加產(chǎn)品技術(shù)附加值方面，我贊同同濟(jì)
大學(xué)黃宗益教授的觀點(diǎn)，工程機(jī)械及整個(gè)機(jī)械行業(yè)不是夕陽(yáng)工業(yè)，工
程機(jī)械通過電子化、自動(dòng)化、機(jī)器人化等現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的融入具有強(qiáng)