中國紙業(yè)戰(zhàn)略專家郭永新先生日前發(fā)表《轉(zhuǎn)型升級之路是康莊道還是獨木橋？》一文，指出造紙業(yè)“結(jié)構(gòu)調(diào)整”與“轉(zhuǎn)型升級”之初的構(gòu)想與現(xiàn)實狀況之間的差距，提出一個發(fā)人深省的問題：轉(zhuǎn)型升級之路，究竟是康莊道還是獨木橋，是餡餅還是陷阱？

十二五期間，中國造紙工業(yè)基于循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟理念，轉(zhuǎn)型升級步入可持續(xù)發(fā)展路徑。針對目前產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性局部過剩、資源和環(huán)境制約愈加嚴(yán)厲的現(xiàn)狀，造紙企業(yè)在加緊“結(jié)構(gòu)調(diào)整”與“轉(zhuǎn)型升級”，部分企業(yè)已經(jīng)升級到世界一流裝備、生產(chǎn)世界一流高檔產(chǎn)品、按“林紙一體化”先進模式發(fā)展的國際水準(zhǔn)。

自2004年以來，十年間造紙及紙制品行業(yè)固定資產(chǎn)投資高達(dá)12936億元，年均增長22.54%。雖然有了巨額資金的支持，造紙行業(yè)運行情況并不令人滿意，造紙產(chǎn)量徘徊不前接近零增長，紙漿行業(yè)連續(xù)兩年巨額虧損。可見，造紙行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路，并不是只有餡餅，也可能遇到陷阱。

2014年是《造紙工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的收尾之年。2011年-2012年，紙及紙板生產(chǎn)量年均增長5.2%，略高于“十二五”年均增長目標(biāo)。2013年造紙工業(yè)第一次出現(xiàn)了負(fù)增長。受此影響，造紙工業(yè)“十二五”前3年年均增速不足1.7%，遠(yuǎn)低于“十二五”規(guī)劃4.6%的目標(biāo)。

中國造紙協(xié)會統(tǒng)計顯示：2013年中國造紙行業(yè)平均價格下降了2.8%，為10年來首次。隨之而來的，就是大面積的虧損。福建南紙2013年凈利虧損7.7億；石峴紙業(yè)子公司連年虧損資不抵債被裁定破產(chǎn)；南寧糖業(yè)解散清算美時紙業(yè)……

岳陽林紙1月16日對外發(fā)布公告稱，預(yù)計該公司2013年度經(jīng)營業(yè)績與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1000萬元到3000萬元。但是，筆者梳理發(fā)現(xiàn)，岳陽林紙2013年拿到的各類政府補貼高達(dá)2.39億元。僅在2013年末，岳陽林紙獲得的大額政策補貼數(shù)額約為1.47億元，這些補貼中的1.38億元作為營業(yè)外收入計入該公司的2013年度損益?？梢娫狸柫旨埖膶嶋H經(jīng)營狀況遠(yuǎn)沒有公告上顯示的光鮮。

總體來說，岳陽林紙生產(chǎn)設(shè)備較為先進，其八號紙機系芬蘭美卓公司推出的最新優(yōu)化概念紙機，可謂裝備水平達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)。但為什么還是要靠政府補貼度日？

岳陽林紙的表現(xiàn)不盡人意，美利紙業(yè)也毫不“示弱”。美利紙業(yè)1月29日公告稱，2013年預(yù)計將虧損2.5億-2.6億元，同比盈轉(zhuǎn)虧。上年同期盈利2478萬元。

2009年，美利出資9000萬歐元采購美卓低定量涂布紙生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線是一條包括從流漿箱到卷紙機和相關(guān)的備料、空氣系統(tǒng)以及完成系統(tǒng)在內(nèi)的完整的OptiConcept紙機生產(chǎn)線。已于2011年投入運行。擁有國際一流的設(shè)備，美利紙業(yè)仍然深陷虧損的泥潭，甚至要退出造紙業(yè)，這其中的原因不得不讓人深思。

在造紙業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路上，除了岳陽林紙、美利紙業(yè)這樣戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走在獨木橋上的企業(yè)之外，也出現(xiàn)了一批以斯道拉恩索、晨鳴紙業(yè)為代表的具有市場競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，通過轉(zhuǎn)型升級，開發(fā)出性價比更高、市場適應(yīng)性更強的新產(chǎn)品，使企業(yè)依然保持良好的發(fā)展勢頭，享受轉(zhuǎn)型升級帶來的碩果。

轉(zhuǎn)型升級之路，有機遇也有挑戰(zhàn)，有康莊道也有獨木橋，關(guān)鍵在于能否把握正確的戰(zhàn)略方向。中國紙業(yè)戰(zhàn)略專家郭永新表示：希望紙界人士都靜心思考一下，企業(yè)如何做正確的事和正確地做事，進而在結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級的道路上穩(wěn)健前行。