上周(3月9-13日)亞洲甲醇市場市場窄幅震蕩震蕩。市場供求相對平穩(wěn)，買家進場興趣一般，持貨商心態(tài)平和，價格小幅波動。目前東南亞市場甲醇到岸價格177-178美圓/噸；中國港口甲醇到岸價在197-198美圓/噸。歐洲甲醇市場比較平淡，交易一般，價格小幅走低，目前甲醇報價在203-204美圓/噸/(離岸價鹿特丹)；美國市場基本企穩(wěn)，成交一般，賣盤小幅提高，甲醇現(xiàn)貨報價在39-40美分/加侖(FD美國海灣，折合約130-133美元/噸)。

　　上周華東地區(qū)甲醇市場窄幅盤整，價格橫盤運行，主流報價在1750-1800元/噸。周內(nèi)華東市場甲醇庫存高位徘徊，下游需求沒有起色，市場成交氣氛清淡，在外盤價格持穩(wěn)的背景下，持貨商心態(tài)平和，暫時觀望為主。江蘇甲醇周末主流出罐報價在1750-1780元/噸，商談氣氛平淡；寧波地區(qū)市場走勢穩(wěn)健，交易氣氛一般，持貨商出貨略疲，主流出罐價格在1750-1800元/噸。裝置方面，華東地區(qū)甲醇裝置整體開工負荷持穩(wěn)，主流報價保持穩(wěn)定。

　　上周山東區(qū)甲醇市場窄幅震蕩，價格小幅波動。當?shù)丶状佳b置開工仍然低下，買家進場意向不高，廠家出貨緩慢，價格略有走軟。目前甲醇主流出廠價1850-1920元/噸。其中西北部甲醇廠供應(yīng)平穩(wěn)，廠家報價波動不大，主流出廠價在1850-1880元/噸，山東中東部甲醇裝置開工不足，廠家出貨比較緩慢，甲醇主流出廠價小幅下滑到1880-1920元/噸；山東南部甲醇企業(yè)開工率低下，廠家銷售一般，市場主流價格在1850-1900元/噸。安徽地區(qū)甲醇裝置開工較低，廠家出貨壓力不大，主流出廠報價1800-1900元/噸。

　　上周華南地區(qū)甲醇市場保持穩(wěn)健，價格窄幅波動，主流報價在1800-1850元/噸。周內(nèi)下游需求比較平淡，買方購買量不大，市場貨源供應(yīng)穩(wěn)定，貿(mào)易商出貨一般，保持觀望心態(tài)。福建地區(qū)主要甲醇裝置生產(chǎn)負荷較低，廠家產(chǎn)品部分自用，外銷量有限，下游用戶還需要從外地采購貨源，廠家出貨情況尚可，主流報價在1950-2000元/噸。

　　上周華中地區(qū)甲醇企業(yè)開工率低下，但周邊市場行情小幅走軟，使得買家心態(tài)謹慎，市場供應(yīng)相對寬松，甲醇廠家報價略有下調(diào)。目前主流出廠報價1900-1950元/噸。河南地區(qū)甲醇裝置開工較低，但買家購買意向減弱，甲醇廠家小幅下調(diào)價格，出廠價格在1900-1950元/噸，主流成交在1800-1900元/噸。湖南主要甲醇裝置開工不足，市場現(xiàn)貨量有限，需求較為平穩(wěn)，主流報價1850-1900元/噸。湖北地區(qū)甲醇市場交易氣氛尚可，下游買家進貨比較謹慎，甲醇廠家出貨一般，主流報價1800-1850元/噸

　　上周華北地區(qū)甲醇裝置開工仍然低下，但需求乏力使得成交氣氛疲軟，市場供應(yīng)相對寬松，廠家報價略有下調(diào)，甲醇主流出廠價在1700-1900元/噸。石家莊地區(qū)甲醇市場下游甲醛、二甲醚市場沒有起色，買家采購量不大，供應(yīng)比較充足，甲醇企業(yè)出貨緩慢，小幅下調(diào)報價，周末主流出廠報價在1850-1900元/噸；邢臺地區(qū)主流價格在1850-1900元/噸。山西地區(qū)甲醇市場受周邊行情回落的影響，加上下游需求疲軟，高端價格難以成交，價格穩(wěn)中略有回落。目前甲醇主流出廠價在1700-1800元/噸。

　　上周東北地區(qū)甲醇市場比較平穩(wěn)，價格小幅波動。主要甲醇裝置開工平穩(wěn)，下游需求變化不明顯，買家購買以小批量為主，交易氣氛十分淡靜。目前煤制甲醇裝置開工率不足，廠家出貨尚可，報價保持平穩(wěn)，主流價格在2000-2150元/噸，天然氣甲醇裝置開工正常，部分產(chǎn)品自用生產(chǎn)醋酸，廠家出貨平緩，主流報價在2000-2050元/噸。目前東北地區(qū)甲醇主流行情在1950-2050元/噸，而遼寧地區(qū)買家接貨意向平穩(wěn)，甲醇主流送到報價在1900-1950元/噸，市場交易氣氛比較清淡。

　　市場簡評：國內(nèi)甲醇市場繼續(xù)整理。煤制甲醇企業(yè)因受到成本壓制，使得短期國內(nèi)甲醇裝置整體將延續(xù)低開工格局。雖然市場新增商品量有限，但較大的進口甲醇量使得國內(nèi)甲醇庫存仍然在高位徘徊，而經(jīng)濟疲弱的大環(huán)境又制約著下游需求，導(dǎo)致市場購買心態(tài)十分謹慎，近期國內(nèi)甲醇市場繼續(xù)弱勢運行。