眼下，這場百年一遇的國際金融危機(jī)雖然仍未見底，但隨著中央和地方一系列工程類投資項(xiàng)目的相繼啟動(dòng)，國內(nèi)重卡市場近期出現(xiàn)率先回暖的跡象。盡管重卡市場仍不能說已走出谷底，但作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽集團(tuán)有限公司２月下旬以來出現(xiàn)旺銷局面，市場訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)快速啟動(dòng)，在國內(nèi)重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。

中國重汽

    訂單增多，但重卡市場仍未走出低谷

    近日，中國重汽集團(tuán)每天接到的訂單增加到７００輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年１月份最低時(shí)不足百輛的訂單數(shù)量。先前輪休的工人開始回到流水線上忙碌起來，突然緊張起來的生產(chǎn)節(jié)奏，多少讓車間工人有幾分措手不及的緊張。

    據(jù)介紹，今年１月份，中國重汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車４０００多輛，其中出口９３０多輛，同比下降幅度較大。但重汽集團(tuán)的市場占有率卻提升到３７．６４％，較去年增加了１７個(gè)百分點(diǎn)，從而穩(wěn)居國內(nèi)重卡銷售第一名。

    進(jìn)入２月份，隨著訂單的不斷增加，中國重汽生產(chǎn)計(jì)劃也由８５００輛，改為９５００輛。而公司３月份計(jì)劃生產(chǎn)則提高到１．６５萬輛，訂單有些應(yīng)接不暇。“１月份還為沒有訂單愁，２月份卻開始發(fā)愁干不出來。”公司宣傳部一位負(fù)責(zé)人說。

    從中國重汽集團(tuán)的產(chǎn)銷情況來看，谷底應(yīng)該是１月份。但中國重汽集團(tuán)有限公司董事長馬純濟(jì)說：“從全國來看，還不能說明中國重卡市場已走出低谷，與去年同期相比全國產(chǎn)銷量目前仍是負(fù)增長。從產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)來看，這是一種極特殊情況的反映。全國重卡市場一月份仍下降６０％。２月份盡管有所回升，但全國回升速度并不快。”

    馬純濟(jì)認(rèn)為，２月份以來重卡市場的表現(xiàn)，一方面表明有市場開始抬頭的跡象，市場在今年１月份后出現(xiàn)壓抑后的釋放。另一方面，則是受國家啟動(dòng)市場宏觀調(diào)控政策的影響，特別是基本建設(shè)項(xiàng)目開始啟動(dòng)。但就沿海地區(qū)來看，市場銷售情況遠(yuǎn)不及去年。重卡銷售比較好的是四川災(zāi)后重建地區(qū)。中國重汽雖然在行業(yè)內(nèi)是最好的，但還沒有達(dá)到歷史最高水平。而且，從市場需求品種上來看，載貨車仍處于低谷，物流用車還沒有真正啟動(dòng)起來，中國重汽集團(tuán)現(xiàn)在銷售的８０％以上是工程用車。

    春寒料峭中，中國重汽為何一枝獨(dú)秀

    中國重汽集團(tuán)的率先回暖，得益于公司改革重組８年來創(chuàng)新式發(fā)展所打造的自身優(yōu)勢，而基于技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品優(yōu)勢則成為重汽集團(tuán)的核心競爭力。

    ８年來，中國重汽始終堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和技改投入，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力不斷提高。截至目前，中國重汽已為國家制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)２４項(xiàng)，還先后承擔(dān)國家、省、市科技攻關(guān)項(xiàng)目２０余項(xiàng)。其中國家８６３計(jì)劃項(xiàng)目１項(xiàng)，國家級(jí)科技支撐項(xiàng)目２項(xiàng)，獲得省部級(jí)、市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)８項(xiàng)。累計(jì)申請(qǐng)專利１０９０項(xiàng)，其中授權(quán)專利９４０項(xiàng)，專利數(shù)量繼續(xù)保持全國汽車行業(yè)第一的地位。

    ２００８年，集團(tuán)新增技改投入３０多億元，使中國重汽的裝備能力達(dá)到國內(nèi)最高水平。這直接反應(yīng)在產(chǎn)品質(zhì)量上的明顯提升，售后服務(wù)率在上一年降低４０％的基礎(chǔ)上，去年再降低４８％。當(dāng)年，中國重汽在國內(nèi)率先開發(fā)出達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的ＥＧＲ發(fā)動(dòng)機(jī)，使集團(tuán)公司在國內(nèi)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換中占得先機(jī)。而在金融危機(jī)背景下推出的Ａ７系列產(chǎn)品，則是中國重汽深度消化吸收國際先進(jìn)技術(shù)和自主研發(fā)整車總成匹配技術(shù)的結(jié)晶，堪稱是國內(nèi)頂級(jí)豪華重卡。

    面對(duì)金融危機(jī)，中國重汽集團(tuán)沒有裁員，沒有減薪，采取了一系列積極應(yīng)對(duì)措施。如，在營銷方面超前決策，中國重汽集團(tuán)從去年１０月份就預(yù)測到災(zāi)后重建會(huì)帶來市場的變化，特別加強(qiáng)了對(duì)四川區(qū)域的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，使四川區(qū)域銷售公司由１個(gè)增加到３個(gè)，服務(wù)點(diǎn)由８個(gè)增加到１４個(gè)。從目前的市場需求來看，西部地區(qū)一天能增加６０多輛汽車的訂單，需求增長明顯快于東部。從汽車品種上，中國重汽提前增加了工程用車的儲(chǔ)備，恰好滿足了近期市場突然擴(kuò)大的需求。近期，牽引車需求大幅下降，自卸車需求量增大，而自卸車改裝正是中國重汽集團(tuán)早已突破的瓶頸，預(yù)計(jì)今年能達(dá)到８萬輛的改裝能力。

    突出重圍，狹路相逢勇者勝

    馬純濟(jì)認(rèn)為，全國重卡市場會(huì)越來越好，但不可能很快有奇跡性的飛躍，整體回暖尚待時(shí)日。預(yù)計(jì)下半年是一個(gè)走出低谷實(shí)現(xiàn)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但真正好轉(zhuǎn)要在明年。面對(duì)當(dāng)前的市場形勢，中國重汽集團(tuán)表示將堅(jiān)定三個(gè)信心：

    一是堅(jiān)定對(duì)市場和需求的信心。針對(duì)嚴(yán)峻國際經(jīng)濟(jì)形勢，國家提出立足擴(kuò)大內(nèi)需，大力支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推出了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并迅速啟動(dòng)了一批基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目。中國重汽集團(tuán)相信，隨著公路和鐵路建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)和節(jié)能減排工程以及民生工程的實(shí)施到位，必將為緊系國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重卡產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

    二是堅(jiān)定對(duì)國家宏觀調(diào)控的信心。中央一系列擴(kuò)大投資政策出手快，出拳重，措施準(zhǔn)，工作實(shí)，兩年內(nèi)４萬億元擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目正逐步展開，由此拉動(dòng)各省市促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、擴(kuò)大內(nèi)需措施合計(jì)資金將超過１８萬億元。而且，成品油價(jià)稅費(fèi)改革等都是拉動(dòng)重卡市場消費(fèi)的有利因素。

    三是堅(jiān)定對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。目前，重型汽車７０％左右在我國的東部地區(qū)，隨著我國西部大開發(fā)的逐步實(shí)施，西部市場有巨大的發(fā)展空間。出口方面也是如此，中國重汽產(chǎn)品目前主要在發(fā)展中國家，這些國家受國際金融危機(jī)影響較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)重，這些都為境外重卡需求帶來了市場機(jī)遇。

    狹路相逢勇者勝。馬純濟(jì)說：“越是別人氣餒時(shí)，我們?cè)绞嵌分景簱P(yáng)。越是在挑戰(zhàn)面前，越需要堅(jiān)定信心，迎接挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展。無論行業(yè)上升或下降，中國重汽實(shí)現(xiàn)發(fā)展的信心不會(huì)改變，在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位的信念更加堅(jiān)定。”

    近日，重汽生產(chǎn)線上更是捷報(bào)頻傳：首批訂單生產(chǎn)的ＨＯＷＯ－Ａ７重卡已在卡車股份公司駛下裝配線，從而使這一均價(jià)３０萬元的豪華重卡實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；自主研發(fā)的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)ＥＧＲ發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；在杭發(fā)試制的大馬力Ｄ１２發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入小批量生產(chǎn)。

    全球金融危機(jī)給我國經(jīng)濟(jì)造成了較大影響，由此將引發(fā)深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這也給企業(yè)帶來了良好的重組發(fā)展機(jī)遇。中國重汽集團(tuán)不失時(shí)機(jī)地加快了并購步伐，重組了柳州運(yùn)力專用車公司與湖北華威專用車公司兩個(gè)改裝廠，均實(shí)現(xiàn)６０％控股。馬純濟(jì)認(rèn)為，通過加速行業(yè)整合特別是汽車零部件企業(yè)的重組，將有利于中國重汽加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)，擴(kuò)大和增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。

    “今年中國的重卡市場估計(jì)不會(huì)比去年下半年更差。”中國重汽總裁蔡?hào)|認(rèn)為，盡管受金融危機(jī)等不利因素的影響，我國重卡內(nèi)在需求并未發(fā)生根本性變化，行業(yè)發(fā)展前景依然廣闊。對(duì)于像中國重汽這樣的企業(yè)而言，目前市場的低迷正是擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的良好契機(jī)。中國重汽集團(tuán)提出今年的奮斗目標(biāo)是，力爭實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷重型汽車１２．５萬輛，確保產(chǎn)銷比去年有增長。