全球金融危機(jī)下的中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)及展望
相對(duì)挖掘機(jī)行業(yè)等行業(yè)來(lái)說(shuō),裝載機(jī)行業(yè)一直是國(guó)人的驕傲,這不僅僅是因?yàn)楸姸鄧?guó)內(nèi)品牌的絕對(duì)性優(yōu)勢(shì),而且也是令眾多國(guó)外品牌一直垂涎欲滴,卻始終不能涉足的禁地。在當(dāng)前全球金融危機(jī)的暴風(fēng)雨中,中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)是如何發(fā)展的,面臨著怎樣的生存狀況呢?
金融危機(jī)對(duì)我國(guó)的裝載機(jī)行業(yè)影響巨大。從2008年8月份開(kāi)始,我國(guó)裝載機(jī)的銷量開(kāi)始同比負(fù)增長(zhǎng),接下來(lái)的幾個(gè)月里,裝載機(jī)的銷量一直維持同比降低40%多,2009年1月份更是達(dá)到了54.40%下滑幅度。
金融危機(jī)下,國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)需求依然看好。
裝載機(jī)行業(yè)需求中最大的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、采礦業(yè)以及房地產(chǎn)等工程建設(shè)項(xiàng)目。而當(dāng)前由于受金融危機(jī)的影響,市場(chǎng)對(duì)能源的需求疲軟,導(dǎo)致采礦業(yè)受到很大影響,據(jù)權(quán)威預(yù)計(jì),2009年我國(guó)采礦業(yè)投資將會(huì)表現(xiàn)出持續(xù)的下滑走勢(shì),這將在很大程度上削弱對(duì)裝載機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。在房地產(chǎn)方面,我國(guó)正面臨著10年不遇的深度調(diào)整,購(gòu)房者的觀望已使眾多房地產(chǎn)企業(yè)面臨著資金鏈斷裂的危險(xiǎn),房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)裝載機(jī)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用已大大削弱。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,我國(guó)政府推出4萬(wàn)億投資計(jì)劃,以及十大產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃,出手比較快,力度比較重,效果比較明顯。而4萬(wàn)億投資規(guī)劃中的第一批1000億元的新增投資計(jì)劃和投資預(yù)算已在2008年12月18日前全部下達(dá),第二批的1300億元的中央投資,2009年春節(jié)前也已完全到位,而今年新增中央財(cái)政支出及由此帶動(dòng)的近萬(wàn)元投資,有望在2月末進(jìn)入實(shí)施階段。尤其值得一提的是,國(guó)家的4萬(wàn)億的投資規(guī)劃已形成了巨大的帶動(dòng)效應(yīng),各省區(qū)不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度,已將這4萬(wàn)億擴(kuò)大到近20萬(wàn)億。如此巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模,對(duì)裝載機(jī)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用已是水到渠成的事情,這將在很大程度上抵消由于采礦業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)不景氣對(duì)裝載機(jī)市場(chǎng)的影響。
從全球來(lái)看,任何企業(yè)想要在裝載機(jī)市場(chǎng)有所作為,都不能忽視中國(guó)的這個(gè)市場(chǎng),2008年中國(guó)占到了世界三分之二的市場(chǎng)份額。在海外市場(chǎng)遭受金融危機(jī)重創(chuàng)的形勢(shì)下,2009年中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)將為世界市場(chǎng)帶來(lái)新的生機(jī)。
沒(méi)有高技術(shù)含量為依托的出口是不能長(zhǎng)遠(yuǎn)的。
在出口方面,裝載機(jī)的受金融危機(jī)的影響更為明顯。最近這幾年由于國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,很多企業(yè)紛紛將目光投向海外,并且在海外建立了相對(duì)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)和渠道。但是在金融危機(jī)的巨大影響下,國(guó)外對(duì)裝載機(jī)設(shè)備的需求驟減,使一度紅火的裝載機(jī)出口市場(chǎng)一下子回落到冰點(diǎn)。據(jù)調(diào)查,雖然在整體上2008年我國(guó)的裝載機(jī)出口市場(chǎng)仍然取得了很大的進(jìn)步,但這主要集中在上半年,上半年裝載機(jī)的出口平均每月增幅高達(dá)138.81%,而下半年受到金融危機(jī)越來(lái)越明顯的影響,裝載機(jī)出口快速下降,到2008年10月份已呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)的走勢(shì),2009年1月份出口量更是同比下降了56.39%。
對(duì)于我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品僅僅以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取得的出口優(yōu)勢(shì)將是短暫的,特別是在金融危機(jī)影響的海外需求減弱的形勢(shì)下,沒(méi)有以高技術(shù)含量為依托的出口是不可能長(zhǎng)遠(yuǎn)的,不能抗拒任何風(fēng)險(xiǎn)的。
裝載機(jī)企業(yè)面臨全程風(fēng)險(xiǎn),行業(yè)進(jìn)入新的整合期。
2008年危機(jī)帶來(lái)的鋼鐵價(jià)格暴漲暴跌,對(duì)工程機(jī)械造成了十分不利的影響,由于鋼鐵價(jià)格對(duì)工程機(jī)械影響的滯后性,很多廠家都需要調(diào)整了對(duì)原材料的庫(kù)存,調(diào)整產(chǎn)品的生產(chǎn)周期,來(lái)應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格的變化。再加上整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不穩(wěn)定,使很多裝載機(jī)企業(yè)不僅面臨著下游需求減弱的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)還要面對(duì)上游的生產(chǎn)制造風(fēng)險(xiǎn),以及中游的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。一些實(shí)力小的廠家,在動(dòng)蕩和危機(jī)中紛紛倒閉或者退出了裝載機(jī)市場(chǎng),裝載機(jī)行業(yè)又一次面臨著重大的整合和調(diào)整。從某種意義上來(lái)說(shuō),這次金融危機(jī)對(duì)裝載機(jī)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)說(shuō)未必不是一件好事,或許通過(guò)這次調(diào)整,我國(guó)的裝載機(jī)行業(yè)會(huì)踏入更加理性,更加健康的發(fā)展軌道上來(lái)。
在工程機(jī)械行業(yè)的眾多產(chǎn)品領(lǐng)域中,裝載機(jī)行業(yè)可謂是金融危機(jī)受災(zāi)的"重災(zāi)區(qū)",從某種意義上來(lái)說(shuō),這與我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品技術(shù)含量較低,產(chǎn)能過(guò)剩以及行業(yè)相對(duì)不規(guī)范存在著很大的關(guān)系。對(duì)于我國(guó)歷經(jīng)磨難的裝載機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),在當(dāng)前這次金融危機(jī)的洗禮下,或許能夠真正的實(shí)現(xiàn)成熟期的徹底轉(zhuǎn)變。
本文相關(guān)信息
- [新聞資訊] 全球合作面臨貿(mào)易保護(hù)主義阻撓
- [新聞資訊] 全球化工并購(gòu) 從賣方市場(chǎng)到買方市場(chǎng)
- [新聞資訊] 全球化工并購(gòu)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)
- [新聞資訊] 全球化環(huán)境下的機(jī)械工業(yè)信息化
- [新聞資訊] 全球化趨勢(shì)倒退影響中國(guó) 五金行業(yè)亦在其中
- [新聞資訊] 全球化趨勢(shì)倒退影響中國(guó)五金行業(yè)
- [新聞資訊] 全球機(jī)床行業(yè)的發(fā)展方向
- [新聞資訊] 全球機(jī)電開(kāi)關(guān)市場(chǎng)08年將達(dá)42億美元
- [新聞資訊] 全球機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)總量在60億~70億美元之間
- [新聞資訊] 全球機(jī)械制造工業(yè)發(fā)展特征