京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線呼和浩特段工程開工
3月27日上午,京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線呼和浩特段工程開工儀式在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市舉行。
京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線呼和浩特段全長120公里,途經(jīng)呼和浩特市賽罕區(qū)、玉泉區(qū)、土默特左旗的15個鄉(xiāng)鎮(zhèn),80個行政村,總投資162.6億元。建設(shè)工期32個月,計劃于2011年12月建成。
京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程是國家重點鐵路建設(shè)項目。此項目基本沿現(xiàn)在的京包鐵路集寧至包頭段平行布設(shè),東起內(nèi)蒙古烏蘭察布市,西至包頭市,途經(jīng)呼和浩特市,全長308公里。項目建成后,可與在建的張集鐵路、京張鐵路,形成京包間快速運輸通道,北京至呼和浩特快速客車旅行時間可縮短至3.5小時。屆時,呼和浩特——包頭——鄂爾多斯(以下簡稱呼包鄂)之間可形成1小時經(jīng)濟(jì)圈。
近年來,隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,貨物發(fā)送量連續(xù)5年以千萬噸的速度增長,鐵路運輸能力雖已超負(fù)荷運轉(zhuǎn),但仍無法滿足運輸增量的需求。京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線工程對完善內(nèi)蒙古地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),緩解京包鐵路運能緊張,提高內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運能力,構(gòu)成呼包鄂地區(qū)與北京的快速客運通道,將呼包鄂地區(qū)融入國家快速鐵路網(wǎng),具有重要意義。
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