2009年廣西壯族自治區(qū)新開工的鐵路建設(shè)項目將達(dá)到12個，全年完成投資將達(dá)243.6億元。這些項目的建設(shè)和完成，將促使廣西形成3小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈，有力拉動經(jīng)濟(jì)增長。
　　去年底，鐵道部和自治區(qū)政府簽署了《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》，其中明確：2009年，廣西鐵路將新開工項目8個，即黃桶至百色鐵路、廣西沿海鐵路欽州至北海段和欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、德保至靖西鐵路、新建南寧至昆明鐵路、玉林至合浦鐵路、合浦至河唇鐵路、南廣鐵路南寧至黎塘段；2010年開工項目4個。即湘桂鐵路南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、金城江至南寧鐵路、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段擴(kuò)能改造、柳州至肇慶鐵路。
　　記者了解到，目前廣西境內(nèi)已開工鐵路建設(shè)項目有：黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、新建洛湛鐵路永州至玉林段、田東至德保鐵路、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴(kuò)能改造工程、廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴(kuò)能改造工程。這7個在建項目，2009年預(yù)計完成投資213.6億元，加上12個新開工的建設(shè)項目今年預(yù)計可完成投資30億元，2009年全年廣西境內(nèi)可完成投資243.6億元，是2008年廣西境內(nèi)鐵路建設(shè)投資24.3億元的整整10 倍。
　　據(jù)介紹，這些項目完成后，廣西快速鐵路網(wǎng)將初步形成，南寧到梧州等較偏遠(yuǎn)的城市2個小時內(nèi)就可到達(dá)，廣西將形成3小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈。