三一重工布局歐洲市場
　　迄今為止中國內(nèi)地企業(yè)在歐最大一筆投資項目
　　三一重工股份有限公司已與德國北威州政府舉行投資協(xié)議簽字儀式，三一重工將在德國北威州的科隆市投資1億歐元建設(shè)研發(fā)中心及機械制造基地，這是迄今為止中國內(nèi)地企業(yè)在歐洲最大的一筆投資項目。
　　據(jù)悉，三一重工此次在德國科隆市建設(shè)的歐洲研發(fā)中心及機械制造基地，將覆蓋整個歐洲市場。項目達產(chǎn)后，計劃年產(chǎn)工程機械產(chǎn)品3000臺，預計實現(xiàn)年銷售收入3.5億歐元，利潤總額4802萬歐元。由于公司產(chǎn)品汽車底盤、油泵、發(fā)動機等主要零部件主要從歐洲采購，公司在歐洲建立制造基地并在當?shù)劁N售，可以節(jié)省高昂的往返運輸費，也進一步利用了國際化的先進資源配置，進一步提升了三一重工核心競爭力和國際品牌影響力，擴大歐洲市場份額。
　　三一重工有關(guān)負責人表示，現(xiàn)今的經(jīng)濟危機并不會影響三一重工在德國的投資，并且在這種形勢下，控制生產(chǎn)成本尤為重要。“此次歐洲研發(fā)中心及機械制造基地的地址選在德國科隆市，就是為了節(jié)約成本?！?BR>　　近年來，隨著工程機械產(chǎn)品在國際市場的拓展，進一步走出國門，到海外甚至是工程機械技術(shù)發(fā)達的歐美等地投資建廠，成為三一重工國際化的一大策略。

　　福田與戴姆勒聯(lián)手“造車”
　　共同開拓國際市場，規(guī)避中國車企在國外經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘
　　記者從北汽福田汽車股份有限公司獲悉：該公司與德國戴姆勒股份公司已正式簽署《商用車合作協(xié)議》，雙方約定首先在中國設(shè)立一家中/重卡合資公司，生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒重卡發(fā)動機。這將開創(chuàng)中外合作雙方以中國為運營中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造汽車自主品牌的先河。
　　與以往中國汽車行業(yè)合資合作都是引進外方成熟車型，合資公司僅是裝配工廠的舊模式不同，此次合作邁出了新的一步——中國合資公司將成為雙方全球合作業(yè)務的運營中心，為雙方全球合作業(yè)務的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理、營銷管理等中心。
　　據(jù)悉，合資公司總投資額約60億元，雙方各持50％的股份。戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務經(jīng)過評估后向中國合資公司出資。
　　“此次合作被譽為強強聯(lián)合。戴姆勒公司可以為福田提供強大的運營管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷售網(wǎng)絡(luò)的支持；而福田汽車在經(jīng)濟型商用車產(chǎn)品資源和成本控制方面的優(yōu)勢也將有助于戴姆勒公司擴大在新興市場的份額?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人趙景光表示。合資公司成立后，福田汽車將聯(lián)合戴姆勒共同進行海外投資，可以規(guī)避中國汽車企業(yè)在國外市場設(shè)廠時經(jīng)常遇到的貿(mào)易壁壘和障礙。隨著雙方全球戰(zhàn)略合作的展開，雙方將在俄羅斯、南亞和中南美洲設(shè)立合資公司。

　　哈飛與空客跨國“聯(lián)姻”
　　合作源于對中國經(jīng)濟未來發(fā)展的信心
　　中國航空工業(yè)集團（中航工業(yè)）直升機公司旗下的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限公司（哈飛集團）等1月30日與空中客車中國公司在西班牙馬德里簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》，雙方將共同在哈爾濱建設(shè)復合材料飛機零部件制造中心。
　　根據(jù)合同，合資公司將于2009年設(shè)立，為空中客車A350XWB寬體飛機項目生產(chǎn)主要零部件。中方企業(yè)將擁有80％股權(quán)，空客中國將擁有20％股權(quán)。
　　“制造中心合資合同的簽署，標志著哈飛與空客已經(jīng)締結(jié)成為利益共同體，共同面對當前世界經(jīng)濟衰退給航空工業(yè)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。”中航工業(yè)哈飛集團董事長龐建表示，雙方的合作源于對中國經(jīng)濟未來發(fā)展的信心，以及對中航工業(yè)和空客未來發(fā)展的信心。
　　據(jù)悉，2007年11月26日，國家發(fā)改委與空中客車公司簽署工業(yè)合作諒解備忘錄，正式確認中國參與空中客車A350XWB寬體飛機5％工作份額。此次簽署的合資合同是對2007年國家發(fā)改委與空客簽署的諒解備忘錄的具體落實。

　　國際化腳步不能停
　　寒冬未去，一些跨國巨頭紛紛“收縮戰(zhàn)線”，但中國企業(yè)不應該停止“走出去”的步伐。
　　全球金融危機蔓延，西方發(fā)達國家經(jīng)濟陷入衰退，中國經(jīng)濟也不可避免地放慢增長速度，但經(jīng)濟增速依然在全球名列前茅，使得中國成為人才、資源、投資的洼地，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、引進國外先進技術(shù)帶來新機遇，這對于想開拓國際市場的中國企業(yè)而言，將是難得的機遇。
　　三一重工布局歐洲、哈飛與空客、福田與戴姆勒的跨國“聯(lián)姻”，體現(xiàn)了中國企業(yè)走出去的勇氣，也意味著跨國企業(yè)期望分享中國機會。
　　在經(jīng)濟寒冬中，中國企業(yè)機會大于挑戰(zhàn)，不僅要勇于“走出去”，還要敢于“走上去”，從產(chǎn)業(yè)鏈的低端走向高端，在國際合作中掌握話語權(quán)，打破跨國公司的壟斷，推動中國制造的轉(zhuǎn)型升級。