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國內(nèi)零部件企業(yè)如何在危機(jī)中把握機(jī)遇

http://mamafrist.com 2015年09月19日        

目前,世界金融危機(jī)愈演愈烈,國際汽車產(chǎn)業(yè)及汽車零部件產(chǎn)業(yè)深陷泥淖,國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)也難以獨(dú)善其身。

2008年至今,由美國次貸危機(jī)引發(fā)的國際金融危機(jī)逐漸蔓延到世界的各個(gè)角落、各個(gè)行業(yè)。

汽車零部件行業(yè)是受美國這場(chǎng)金融危機(jī)間接影響最大的行業(yè)之一。據(jù)A.T.科爾尼管理顧問公司的一項(xiàng)最新的研究發(fā)現(xiàn),美國將有超過一半的汽車零部件供應(yīng)商在2009年可能申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),有70%的供應(yīng)商可能面臨破產(chǎn)重組。

國內(nèi)汽車零部件企業(yè)同樣受到金融危機(jī)影響。

一方面,國內(nèi)企業(yè)與跨國公司間有著千絲萬縷的聯(lián)系,任何風(fēng)吹草動(dòng),都勢(shì)必受到連帶影響;另一方面,為在危機(jī)中求自保,全球汽車整車企業(yè)正在大幅削減供應(yīng)商數(shù)量,零部件企業(yè)的生存空間更為狹窄。比如,大眾汽車啟動(dòng)了一項(xiàng)名為"供應(yīng)商質(zhì)量提升計(jì)劃"的精簡(jiǎn)供應(yīng)商行動(dòng),將現(xiàn)有的全國700家供應(yīng)商精簡(jiǎn)為450至500家,同時(shí)發(fā)展其中的60至70家進(jìn)入大眾的全球采購體系。

對(duì)于國內(nèi)汽車零部件企業(yè)我認(rèn)為,首先,要抓住國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策機(jī)遇。

為了刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國政府積極進(jìn)行宏觀調(diào)控,通過擴(kuò)大內(nèi)需來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。國家先后出臺(tái)了4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等。在汽車業(yè)振興規(guī)劃中,國家提出了包括培育汽車消費(fèi)市場(chǎng),推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,支持企業(yè)自主創(chuàng)新,實(shí)施技術(shù)改造專項(xiàng),實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略,實(shí)施汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略,發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)等支持政策。這些國家積極政策是國內(nèi)零部件企業(yè)的巨大機(jī)遇。

其次,零部件企業(yè)要積極走出去。

一方面,中國零部件企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)正逐步加大。一方面,近期不斷傳出的美國、德國等汽車零部件供應(yīng)商倒閉、重組的消息,全球汽車零部件供應(yīng)商數(shù)量直接減少,這對(duì)于有一定實(shí)力的中國零部件供應(yīng)商而言,無疑加大了進(jìn)入國際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

另一方面,在出口配套市場(chǎng),受金融危機(jī)影響,跨國車企面臨巨大的降低成本壓力,到中國采購零部件的意愿逐步增大,零部件配套出口增長(zhǎng)的潛力仍然巨大。

在出口售后市場(chǎng),由于金融危機(jī)使得絕大多數(shù)民眾的可支配收入降低,消費(fèi)者更愿意選擇價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力的中國產(chǎn)品,這對(duì)中國的汽車零部件企業(yè)也意味著更多的機(jī)會(huì)。

中國零部件企業(yè)獲取國際優(yōu)質(zhì)資源的機(jī)會(huì)加大。對(duì)于中國零部件企業(yè)來說,現(xiàn)在是一個(gè)收購或者是兼并一些高互補(bǔ)性的相關(guān)企業(yè)、引進(jìn)高端人才和先進(jìn)技術(shù)的好機(jī)會(huì)。當(dāng)然,這里面要考慮企業(yè)文化的沖突。中國企業(yè)進(jìn)行海外并購的諸多案例告訴我們必須慎之又慎。

最后,是在危機(jī)中苦練內(nèi)功,迎接新一輪大發(fā)展。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,不堪忍受高昂人工費(fèi)用的發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)必然要向具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、成本相對(duì)較低的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。有人斷言:"世界汽車工業(yè)不可避免地向以中國和印度為代表的亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。"這一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正是中國汽車零部件企業(yè)新一輪大發(fā)展的契機(jī),中國汽車零部件企業(yè)需要苦練內(nèi)功,以迎接新的發(fā)展。

其中,要不斷加大自主創(chuàng)新力度,突破核心技術(shù)。金融危機(jī)下,許多海外優(yōu)秀人才愿意回國工作,這是國內(nèi)零部件企業(yè)獲取優(yōu)秀人才和技術(shù)的良機(jī)。國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇,加強(qiáng)自主創(chuàng)新,掌握核心技術(shù),這是汽車零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,是立身之根,是發(fā)展之本;還要打造優(yōu)勢(shì)品牌,國內(nèi)零部件企業(yè)現(xiàn)階段的任務(wù),不但要提升基礎(chǔ)管理水平,突破核心技術(shù),還應(yīng)根據(jù)自身優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步完善與國內(nèi)實(shí)際相結(jié)合的服務(wù),打造優(yōu)勢(shì)品牌;強(qiáng)化成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也不能忽視。

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