曾在“兩會(huì)”期間被一些政協(xié)委員稱為“跨國公司惡意并購”典型案例的全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商卡特彼勒公司(下稱“卡特彼勒”)已將并購目光投向上海柴油機(jī)股份有限公司(600841.SH,下稱“上柴”)。 昨日,知情人士透露,卡特彼勒目前正與上柴就并購事宜展開談判。“3月初,卡特彼勒的美方人員已經(jīng)進(jìn)駐上柴,對(duì)上柴的各部門進(jìn)行盡職調(diào)查。”盡職調(diào)查非常細(xì),涉及每個(gè)部門的在崗人數(shù)、工作職責(zé)、工作進(jìn)展情況等,調(diào)查也包括最核心的供應(yīng)商及客戶資源情況。“這等于把底都交給人家了。” 上柴唯一非流通股股東是上海電氣集團(tuán)股份有限公司(下稱“電氣股份”),電氣股份持有上柴50.32%的股份。一位接近上柴高層的人士告訴記者,雙方目前只接觸了兩個(gè)多月,尚處在“填表階段”,但最終能否“聯(lián)姻”還很難說。 一位在柴油機(jī)行業(yè)工作多年的人士認(rèn)為,雖然上柴在發(fā)動(dòng)機(jī)整體研發(fā)能力上較強(qiáng),但因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)鏈上太孤獨(dú),無法與下游產(chǎn)業(yè)達(dá)成聯(lián)動(dòng),導(dǎo)致市場越做越小。 一位業(yè)內(nèi)人士分析稱,“嫁”給卡特彼勒對(duì)上柴來說也許會(huì)給生存帶來更大的空間,但對(duì)中國整個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)來說,其面臨的形勢將不容樂觀,因?yàn)橐坏┛ㄌ乇死胀ㄟ^并購上柴在中國柴油機(jī)市場站穩(wěn)腳跟,勢必會(huì)逐漸蠶食廣西玉林柴油機(jī)廠、山東濰坊柴油機(jī)廠的市場份額,屆時(shí)中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的局面將更為嚴(yán)峻。 分析人士認(rèn)為,目前上柴的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)在上柴的實(shí)際控制企業(yè)上海電氣(集團(tuán))總公司的核心產(chǎn)業(yè)中排在電站設(shè)備、重工產(chǎn)業(yè)、機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)、軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)之后,已經(jīng)算不上上海電氣的最前沿的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。尋求與跨國公司進(jìn)行重組也是明智的選擇。 今年3月,上海電氣旗下的環(huán)保集團(tuán)與美國卡特彼勒公司組成聯(lián)合體已中標(biāo)山西晉城煤業(yè)集團(tuán)寺河煤層氣電廠項(xiàng)目,知情人士稱,這一項(xiàng)目的合作成功為雙方進(jìn)行更深層次的合作奠定了基礎(chǔ)。 知情人士還透露,卡特彼勒此次也十分關(guān)注上柴在大連建立的柴油機(jī)制造基地,卡特彼勒方面已經(jīng)先后派了幾批人前往大連。據(jù)記者了解,這個(gè)基地是上柴與大連機(jī)床集團(tuán)在2004年7月合資成立的大連上柴動(dòng)力有限公司,雙方分別持有51%和49%的股份,以制造柴油機(jī)零部件和柴油機(jī)總成為主。 中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查顯示,中國工程機(jī)械市場的國產(chǎn)品牌的工程機(jī)械產(chǎn)品總銷售額在國內(nèi)市場的占有率由1994年的68%下降到2003年的40%。出口額只占國際工程機(jī)械市場的1.5%左右的份額。 今年2月,卡特彼勒參與并購中國裝載機(jī)市場份額第一的廈門工程機(jī)械股份有限公司。2004年5月,卡特彼勒以不到200萬元收購銷售收入10億元、總資產(chǎn)約6億元的國內(nèi)老牌企業(yè)山東工程機(jī)械公司40%的股份,卡特彼勒還準(zhǔn)備在2007年買入這家公司剩余60%的股份。2005年,卡特彼勒在中國市場的銷售額為10億美元。
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