小挖市場(chǎng)格局分析
“小挖的市場(chǎng)格局究竟會(huì)怎樣演變,很難預(yù)見?!睂?duì)于時(shí)下愈演愈烈的小挖生產(chǎn)熱,業(yè)內(nèi)人士并沒有給出定論。
在第八屆北京工程機(jī)械展室外展轉(zhuǎn)了一圈下來,可以時(shí)不時(shí)能見到琳瑯滿目的各品牌小型挖掘機(jī)的展品,如久保田、石川島、日立、洋馬、凱斯、小松、山河智能、柳工、南特、福田重工、玉柴等。這些都為小挖走俏市場(chǎng),各企業(yè)已紛紛上馬小挖項(xiàng)目的說法提供了佐證。
小挖初長成
從上世紀(jì)70年代開始,發(fā)達(dá)的工業(yè)國家相繼開發(fā)了取代人力挖掘作業(yè)的小型挖掘機(jī),由于小巧、靈活、多功能和高效率等許多特點(diǎn),極受用戶歡迎。相比之下,目前我國小型挖掘機(jī)的市場(chǎng)保有量及銷量所占比例甚微,2003年我國8噸以下的小型挖掘機(jī)產(chǎn)銷量剛超過了3000臺(tái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到小、微型挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量與大中型挖掘機(jī)按0.5∶1的比值。
英國工程機(jī)械咨詢有限公司總裁菲利普斯認(rèn)為,從工程機(jī)械行業(yè)的整體來看,自2000年開始,工程機(jī)械在中國的市場(chǎng)就保持不斷增長,當(dāng)時(shí)工程機(jī)械在中國的銷售量只占全球的7%,而僅僅四年后,這個(gè)數(shù)字增長到22%。他認(rèn)為中國的小型工程機(jī)械也將擁有與裝載機(jī)一樣的未來。
他認(rèn)為中國挖掘機(jī)市場(chǎng)也正在走向成熟。幾年前,中國的市場(chǎng)還是20t左右的中型挖掘機(jī)在唱“獨(dú)角戲”,但現(xiàn)在,30t以上的大型挖掘機(jī)已經(jīng)被礦山作業(yè)區(qū)和采石場(chǎng)廣泛應(yīng)用。而小型多功能液壓挖掘機(jī),配套使用挖斗、推土鏟、抓斗、貨叉、清溝斗、液壓鉗、鉆桿等屬具,使小挖具有挖掘、裝載、清溝、破碎、鉆孔、平地、夯實(shí)、埋管施工等多種功能。在城市改造、園林建設(shè)、公路建設(shè)、維護(hù)與搶險(xiǎn)、農(nóng)田水利、地下工程等方面小挖已得到廣泛的應(yīng)用,而且與大挖相比具有比較突出的占用資金少的優(yōu)勢(shì)。
近兩年小挖市場(chǎng)的火爆也印證了這一點(diǎn)。2004年在行業(yè)其他產(chǎn)品下滑的情況下,小挖不降反升到5000臺(tái),一時(shí)間小挖吸引了眾多關(guān)注的目光。2005年1~9月與2004年1~9月相比較,小型挖掘機(jī)和微型挖掘機(jī)銷售量增長幅度分別達(dá)到85%和23%,中國的小型挖掘機(jī)市場(chǎng)業(yè)已呈迅速啟動(dòng)之勢(shì)。
搶占先機(jī)
于是,石川島來了。石川島(廈門)建機(jī)有限公司在2005年4月舉行了開業(yè)儀式,正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)。
對(duì)于這稍顯遲到的腳步,石川島的負(fù)責(zé)人認(rèn)為,我們來的時(shí)間雖然晚些,但卻不遲。他認(rèn)為,前段時(shí)間中國的小挖市場(chǎng)處于孕育期,那時(shí)中國的工程項(xiàng)目多以基礎(chǔ)項(xiàng)目為主,需要的是大功率、高效率的工程機(jī)械產(chǎn)品,于是這段期間中大型挖掘機(jī)得到了快速發(fā)展,挖掘機(jī)從技術(shù)和產(chǎn)量上都有了大幅度的提升。隨著大型基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的逐步減少,城市交通進(jìn)入保養(yǎng)維護(hù)階段,小挖的價(jià)值才會(huì)得到體現(xiàn)。如果把2002年作為中國小挖的發(fā)育培養(yǎng)期的開始,這期間中國大約需要10年的時(shí)間小挖市場(chǎng)才會(huì)達(dá)到頂峰,石川島(廈門)建機(jī)有限公司的成立可以說是恰逢其時(shí)。
持有相同觀點(diǎn)的還有已落戶上海的久保田公司,他們?cè)谡箷?huì)上亮出了小型液壓挖掘機(jī)全系列產(chǎn)品8臺(tái)。這個(gè)從1974年便開始專業(yè)生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī),一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。而此次的集體亮相,一方面是向中國市場(chǎng)展示公司的實(shí)力,另一方面也是為了探究中國市場(chǎng)更青睞于哪些機(jī)型,還需做哪些改進(jìn)。
中國制造商們顯然也注意到了這塊市場(chǎng),同樣,吸引他們進(jìn)入的也是該市場(chǎng)不錯(cuò)的前景和行業(yè)相對(duì)豐厚的利潤。
于是,國內(nèi)小挖的生產(chǎn)商一下子從原來的2~3家發(fā)展到目前的近20家,僅2005年1~9月國內(nèi)14家生產(chǎn)企業(yè)共銷售13噸以下小挖就達(dá)到6000余臺(tái)。
為了能在可能來到的小挖銷售高峰多分一杯羹,各制造廠家紛紛在產(chǎn)能上做起了文章。山河智能公司年產(chǎn)小挖在1000臺(tái)以上,而老牌的玉柴在陸川生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)后,將形成年產(chǎn)5000臺(tái)小挖的生產(chǎn)能力。
而國外廠商也希望能擴(kuò)大在中國小挖的市場(chǎng)占有率。久保田就表示過,希望占領(lǐng)中國20%的小挖市場(chǎng),石川島也希望通過廈門公司的組建,成功享有10%的份額。
對(duì)于這些萌動(dòng),經(jīng)濟(jì)學(xué)家們將之比喻為企業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略。
藍(lán)海戰(zhàn)略
該戰(zhàn)略將蘊(yùn)含龐大需求的新的未知市場(chǎng)空間比為“藍(lán)海”,而把競(jìng)爭(zhēng)程度高的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)比“紅海”,將經(jīng)過了血腥搏殺,處于兩者之間,正經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)格局變化的稱為“紫?!?。
“藍(lán)海戰(zhàn)略”認(rèn)為,要贏得明天,企業(yè)不能靠與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),因?yàn)樵诟?jìng)爭(zhēng)激烈的已知市場(chǎng)空間中,與對(duì)手爭(zhēng)搶日益縮減的利潤額只能是難以得到獲利性增長。而開創(chuàng)“藍(lán)海”,這種被稱為“價(jià)值創(chuàng)新”的戰(zhàn)略行動(dòng)能夠?yàn)槠髽I(yè)和買方都創(chuàng)造價(jià)值的飛躍,使企業(yè)徹底甩脫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并將新的需求釋放出來。
在工程機(jī)械其他領(lǐng)域的銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、變數(shù)越來越多之時(shí),國際制造商們開始制定新“藍(lán)?!庇?jì)劃。而此時(shí)小挖的不俗表現(xiàn),引來了各方的關(guān)注。小松、日立、大宇、現(xiàn)代紛紛在中國市場(chǎng)加大本公司的小挖產(chǎn)品銷售力度,卡特比勒和沃爾沃公司則除了投入新型小挖之外,更進(jìn)一步加緊了在中國市場(chǎng)的融資租賃計(jì)劃。而這種潛在集體行動(dòng)也暴露了他們的下一個(gè)戰(zhàn)略意圖。
而據(jù)此前消息報(bào)道,安徽天宇工程機(jī)械有限公司、江淮汽車集團(tuán)公司、安徽叉車集團(tuán)公司等5家企業(yè)也攜資6億多元“殺入”小型挖掘機(jī)市場(chǎng)。
但隨著越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入小挖的藍(lán)海,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,不排除爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的可能,藍(lán)海會(huì)逐漸變?yōu)榻楹跛{(lán)海和紅海之間的紫海,甚至紅海.
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